Crossover pacuan semua roda tidak sesuai untuk musim sejuk sama sekali
Pemandu kami menyukai dan menghormati pacuan semua roda. Adalah dipercayai bahawa mana-mana crossover dengan pacuan semua roda adalah setanding dari segi keupayaan merentas desa dengan kereta kebal. Jadi, ia boleh digunakan dengan selamat di mana-mana jalan raya, terutamanya pada musim sejuk. Namun begitu, portal AvtoVzglyad berjanji untuk menegaskan bahawa tidak semua SUV moden boleh bertahan dengan selamat memandu di atas salji. Ini bermakna mereka tidak sepatutnya dianggap sebagai kenderaan semua rupa bumi.
Banyak crossover moden semakin menggunakan skema pacuan semua roda, yang berdasarkan klac elektromagnet atau klac hidraulik. Penyelesaian sedemikian lebih murah daripada pacuan empat roda "jujur". Di samping itu, pembuat kereta percaya bahawa SUV bandar tidak memerlukan reka bentuk yang kompleks, kerana jalan raya di bandar sedang dibersihkan.
Klac elektromagnet mempunyai pek klac yang ditutup apabila unit kawalan memberikan arahan yang sesuai. Di samping itu, unit ini dapat mendos momen dalam julat dari 0 hingga 100%. Bergantung pada reka bentuk, penyekatan berfungsi melalui daya tarikan elektrik atau hidraulik.
Kelemahan reka bentuk ini adalah kecenderungan untuk terlalu panas. Hakikatnya ialah penyelesaian sedemikian, seperti yang difikirkan oleh pembuat kereta, adalah perlu supaya roda belakang membantu roda depan keluar dari salji kecil di tempat letak kereta. Dan jika anda tergelincir di dalam salji selama lima minit, maka unit menjadi terlalu panas, seperti yang ditunjukkan oleh penunjuk yang sepadan pada papan pemuka. Akibatnya, anda perlu menyejukkan klac, dan pemandu perlu mendapatkan penyodok.
Reka bentuk berasaskan hidraulik lebih dipercayai dan boleh digunakan untuk masa yang lama. Tetapi di sini kita mesti ingat bahawa dalam nod sedemikian adalah perlu untuk menukar minyak. Kegagalan berbuat demikian boleh mengakibatkan getaran, terlalu panas atau kegagalan. Ini terutama berlaku untuk SUV terpakai, kerana kebanyakan pemilik kerap menukar pelincir dalam enjin, tetapi mereka lupa tentang klac. Oleh itu, jika anda akan membeli kereta dengan jarak tempuh 50 km, lebih baik anda segera menukar minyak dalam unit ini.
Crossover dengan kotak gear robotik dengan dua cengkaman juga tidak berfungsi dengan cara terbaik pada musim sejuk. Hakikatnya ialah "robot" pintar mempunyai perlindungan sendiri terhadap terlalu panas. Jika elektronik mengesan peningkatan suhu bendalir kerja, ia akan memberi isyarat dan cakera klac akan terbuka secara paksa. Jika pada masa ini pemandu merempuh cerun yang curam, kereta itu akan berguling ke belakang. Di sini anda perlu mempunyai masa untuk menekan brek, jika tidak, akibatnya tidak dapat diramalkan.
Akhir sekali, crossover pacuan semua roda mampu milik dianggap sebagai kenderaan semua rupa bumi yang sebenar oleh kakitangan kami. Dan untuk menjadikan keupayaan merentas desa mereka lebih baik, tayar luar jalan adalah "kasut". Tetapi mesin itu tidak direka untuk ini. Akibatnya, beban pada pacuan roda meningkat berkali-kali ganda, sehingga mereka boleh berpusing. Dan dari hutan, SUV yang malang itu perlu ditarik keluar dengan traktor.
