Tayar musim sejuk mana yang lebih baik: Cordiant atau Viatti
Содержание
Keselamatan dan kualiti pengendalian kereta pada musim sejuk secara langsung bergantung pada ciri-ciri getah. Pilihan tayar adalah rumit oleh fakta bahawa tayar dari pengeluar yang berbeza berbeza sedikit antara satu sama lain, dan banyak bergantung hanya pada pilihan pemandu itu sendiri. Jadi, sesetengah pemandu percaya bahawa tayar musim sejuk Cordiant lebih baik daripada Viatti, tetapi lawan mereka mempunyai pendapat yang berbeza.
Keselamatan dan kualiti pengendalian kereta pada musim sejuk secara langsung bergantung pada ciri-ciri getah. Pilihan tayar adalah rumit oleh fakta bahawa tayar dari pengeluar yang berbeza berbeza sedikit antara satu sama lain, dan banyak bergantung hanya pada pilihan pemandu itu sendiri. Jadi, sesetengah pemandu percaya bahawa tayar musim sejuk Cordiant lebih baik daripada Viatti, tetapi lawan mereka mempunyai pendapat yang berbeza.
Apa yang perlu dicari apabila memilih tayar musim sejuk
Faktor utama yang mempengaruhi pemilihan tayar:
- pengilang - tidak ada sekatan yang ketara, tetapi pemandu yang masih berpengalaman tidak mengesyorkan memilih model yang jarang berlaku dari orang Cina;
- disemat atau geseran - syarikat moden semakin kurang memilih untuk memasang tayar, tetapi pemandu yang sering memandu di jalan luar bandar harus memilih kancing;
- indeks kelajuan untuk model musim sejuk tidak begitu penting, dalam banyak kes kategori Q akan mencukupi (sehingga 160 km / j);
- tarikh pengeluaran - getah yang "segar", lebih baik kualitinya;
tayar kordian
Indeks kekuatan tidak begitu penting seperti dalam kes tayar musim panas, tayar dengan tanda H sudah mencukupi.
Ciri-ciri tayar Cordiant
| Технические характеристики | ||
| Jenis tayar | bertatah | Geseran |
| Saiz standard | 15-18R, lebar - 195/265, tinggi profil - 45-65 | |
| Tapak | simetri dan tidak simetri | Lebih kerap simetri |
| Pembinaan tayar | Jejari (R) | (R) |
| Kehadiran kamera | + | + |
| Teknologi Runflat ("tekanan sifar") | - | - |
| Indeks kelajuan | H (sehingga 210 km/j) / V (sehingga 240 km/j) | N-V |
Ciri tayar Viatti
Untuk mengesahkan atau menyangkal dakwaan bahawa tayar musim sejuk Cordiant lebih baik daripada Viatti, anda perlu mempertimbangkan prestasi Viatti.
| Технические характеристики | ||
| Jenis tayar | bertatah | Geseran |
| Saiz standard | 175/70 R13 - 285/60 R18 | |
| Tapak | Asimetri, arah | simetri |
| Pembinaan tayar | Jejari (R) | (R) |
| Kehadiran kamera | + | |
| Teknologi Runflat ("tekanan sifar") | - | - |
| Indeks kelajuan | N-V | QV (240 km / j) |
Tayar Viatti
Tiada perbezaan istimewa antara produk kedua-dua pengeluar, tetapi Viatti mempunyai model saiz yang lebih popular R13-R14. Ini, serta bajet mereka, dipandu oleh pemilik ekonomi kereta kecil yang berhadapan dengan keperluan untuk membeli tayar musim sejuk.
Perbandingan Cordiant dan Viatti
Mari bandingkan tayar bertabur musim sejuk Cordiant dan Viatti.
Biasa
Produk kedua-dua pengeluar mempunyai ciri umum:
- tempat pengeluaran - Rusia (Cordiant - Yaroslavl dan loji Omsk, Viatti dibuat di Nizhnekamsk), dan oleh itu, mengikut "prinsip kereta asing", ia pasti tidak bernilai memilih antara mereka;
- pemilik jenama adalah syarikat Jerman;
- jenis getah juga pariti - kedua-dua jenama menghasilkan tayar bersemat dan geseran;
- "Velcro" kedua-dua jenama sangat tidak menyukai asfalt basah - jarak brek adalah sama panjang, anda perlu memasuki selekoh dengan berhati-hati;
- kelajuan maksimum yang dibenarkan bagi perubahan lorong yang tajam ialah 69-74 km / j, tidak lebih.
Jadi, kebaikan dan keburukan kedua-dua "Jerman" adalah serupa.
Perbezaan
| Технические характеристики | ||
| Jenama tayar | Kordiant | Pergi |
| Tempat dalam ranking | Kedudukan pertama yang stabil, produk jenama sangat popular di kalangan pemandu Rusia | Berada di 5-7 tempat, terkemuka di kalangan tayar bajet |
| kestabilan kadar pertukaran | Stabil dalam pelbagai keadaan jalan (kecuali permukaan basah). Menurut majalah Za Rulem, tayar jenama ini mendapat 35 mata. | Apabila berselang-seli salji padat, asfalt dan ais, kereta itu perlu "ditangkap". Hasil pemeriksaan wartawan - 30 mata |
| Pengapungan salji | Memuaskan, mendaki bukit yang dilitupi salji boleh menjadi sukar | Oleh kerana corak bunga yang lebih "kasar", versi Nizhnekamsk mengatasi dengan lebih baik (tetapi juga tidak sesuai) |
| Rintangan alur | pada "baik" | Biasalah, kereta mula "memandu" |
| Keselesaan akustik | Ujian kewartawanan menunjukkan 55-60 dB (dalam julat normal mengikut WHO) | 70dB atau lebih pada 100km/j, memandu untuk masa yang lama membuatkan pemandu sangat letih akibat bunyi bising yang berterusan |
| Lari lancar | Kompaun getah, mengikut jaminan pengguna, dipilih dengan baik, kereta berjalan lancar | Tayar "terasa" benjolan dan berlubang dengan baik |
Roda dengan tayar Viatti
Produk dari Omsk (atau Yaroslavl) tidak mempunyai ciri yang benar-benar cemerlang.
Dalam kes ini, tayar mana yang lebih baik untuk dibeli
Berdasarkan perbandingan sebelum ini, kita boleh membuat kesimpulan bahawa tayar musim sejuk Cordiant adalah lebih baik daripada Viatti. Tetapi hasilnya tidak boleh tergesa-gesa. Mari lihat keputusan semakan berikut.
Ujian ais
| Tingkah laku di jalan berais (purata) | ||
| Tandakan | Kordiant | Pergi |
| Pecutan pada permukaan berais dari 5-20 km/j, saat | 4,0 | 5,4 |
| Brek pada ais dari 80 hingga 5 km/j, meter | 42,5 | 47 |
Dalam kes ini, jarak brek dan hasil pecutan adalah lebih baik dengan produk Cordiant. Sehubungan itu, penarafan keselamatan mereka lebih tinggi. Pemandu yang terpaksa memandu banyak di jalan desa yang berais harus lebih suka tayar ini.
Ujian salji
| Kelakuan di atas salji yang penuh sesak (purata hasil) | ||
| Tandakan | Kordiant | Pergi |
| Pecutan pada permukaan berais dari 5-20 km/j, saat | 4,0 | 5,4 |
| Brek pada ais dari 80 hingga 5 km/j, meter | 42,5 | 47 |
Dan dalam kes ini, hasil daripada Cordiant adalah lebih baik dalam brek, dan ia meningkatkan kelajuan dengan margin hampir satu setengah saat. Di bandar dan di jalan desa, dia sekali lagi mendahului, memberikan cengkaman yang lebih yakin.
Ujian asfalt
| Tingkah laku pada permukaan kering dan basah (hasil purata) | ||
| Tandakan | Kordiant | Pergi |
| Jarak brek basah, meter | 27,5 | 29 |
| Brek pada turapan kering dan beku | 41,7 m | 44,1 m |
Di sini kesimpulannya mudah dan tidak menyenangkan: tayar kedua-dua pengeluar berkelakuan "goyah" di atas turapan basah. Cordiant sekali lagi lebih baik, tetapi keunggulan sementara tidak mengubah keadaan keseluruhan.
Ujian tayar kordian
Di kawasan dengan perubahan mendadak dalam keadaan cuaca, ia patut memilih sesuatu yang lain.
Rintangan bergolek
Pemandu moden jarang memberi perhatian kepada penunjuk ini, tetapi sia-sia. Kelebihan utama rolling yang baik ialah penggunaan bahan api yang berkurangan. Oleh itu, penilaian rintangan bergolek paling kerap dilakukan dengan tepat dengan mengambil kira "kerakusan" kereta.
| Prestasi bergolek | ||
| Tandakan | Kordiant | Pergi |
| Penggunaan bahan api pada 60 km/j | 4,4 | 4,5 l |
| Penggunaan bahan api setiap 100 km/j | 5,6 L (purata) | |
Dalam kes ini, tiada pemimpin, lawan adalah sama.
Mari cuba memahami persoalan mana yang lebih baik: tayar musim sejuk "Viatti" atau "Cordiant", memfokuskan pada semua data di atas. Kesimpulannya ternyata dijangka oleh pemandu berpengalaman: Cordiant lebih unggul daripada lawan dari Nizhnekamsk, tetapi dengan banyak tempahan. Jika pemandu menganggap produk Viatti, berdasarkan komen mengenai sumber tematik, sebagai "purata", maka "Jerman dari Omsk" adalah "petani pertengahan yang kuat", tetapi itu sahaja.
Tidak mustahil untuk mengatakan tayar musim sejuk yang lebih baik: Viatti atau Cordiant. Dalam banyak cara, mereka adalah sama, pengeluar mempunyai kedua-dua model yang berjaya dan terus terang biasa-biasa saja. Untuk memilih yang betul, pemandu perlu melihat ujian jenis getah tertentu.
