Minyak mana yang lebih baik daripada sintetik atau separa sintetik

Membeli kereta pertama anda sentiasa disertai dengan beberapa soalan - mudah dan kompleks. Petrol jenama apa yang perlu diisi, apakah tekanan yang disyorkan untuk dikekalkan pada tayar hadapan dan belakang, berapa kerap menukar minyak enjin dan penapis minyak.

Apabila menukar atau perlu menambah minyak enjin, persoalan timbul - yang mana satu untuk dipilih?
Walaupun pada hakikatnya ia menjalankan fungsi yang sama dalam mesin pembakaran dalaman:

• melindungi daripada terlalu panas dan haus bahagian tersebut;
• melindungi daripada kakisan;
• mengurangkan daya geseran antara bahagian yang menyentuh;
• menghilangkan produk pembakaran bahan bakar dan kehausan enjin;

Bagaimana minyak motor dicipta

Keadaan operasi enjin kereta tidak selalu stabil. Ia memanas, kemudian menyejuk, berhenti dan bermula semula. Jumlah putaran dan kepantasan geseran berubah. Kehadiran minyak di dalamnya dirancang untuk memastikan keselamatan bahagian dalam keadaan berfungsi. Pada masa yang sama, sifat fizikal dan kimia minyak enjin mestilah stabil dan tidak boleh berubah.

Minyak motor pertama ditemui sebelum tahun 1900, apabila injap enjin stim yang tersekat dilincirkan dengan minyak mentah. Injap dilepaskan, laluannya menjadi bebas dan lancar. Walau bagaimanapun, minyak mineral semulajadi mempunyai satu kelemahan yang ketara - pada suhu rendah dan operasi yang lama, ia mula menebal. Memulakan enjin dalam keadaan sedemikian menjadi masalah, daya geseran meningkat, bahagian haus lebih cepat. Oleh itu, dari masa ke masa, timbul persoalan untuk mencipta pelincir yang mampu mengekalkan sifatnya dalam pelbagai keadaan.

Minyak sintetik pertama yang dikembangkan digunakan dalam penerbangan. Kemudian, pada suhu -40 darjah di dalam kapal terbang, minyak mineral biasa hanya membeku. Seiring berjalannya waktu, teknologi telah berubah, kos pengeluaran menurun, dan minyak sintetik telah digunakan secara meluas dalam industri automotif.

Untuk memahami minyak mana yang lebih baik daripada sintetik atau separa sintetik, pertimbangkan sifat utamanya.

Minyak sintetik

Nama minyak motor sintetik bercakap dengan sendirinya. Ia dicipta secara buatan di makmal akibat banyak reaksi kimia yang kompleks. Asas minyak sintetik adalah minyak mentah, yang diproses di makmal secara harfiah menjadi molekul. Pelbagai bahan tambahan ditambahkan ke alas untuk melindunginya daripada menebal dan melindungi mesin dari kehausan. Sebagai tambahan, berkat formula halus, minyak sintetik bebas dari kekotoran yang menumpuk di dalam mesin.

Pertimbangkan faedah sintetik:

• Pakai perlindungan semasa geseran. Pada motor berkuasa tinggi, bahagian bergerak pada kelajuan tinggi. Pada titik tertentu, minyak mineral mula kehilangan sifat pelindungnya. Komposisi kimia sintetik tidak berubah;
• Sintetik tidak menebal. Ini berbeza dengan minyak mineral, yang tidak tahan dengan suhu rendah dan waktu henti yang lama; Perlindungan motor terhadap suhu tinggi. Semasa operasi, enjin kereta memanaskan hingga 90 -100 darjah. Kadang kala keadaan menjadi rumit oleh cuaca panas. Minyak sintetik tidak merosot atau menguap.;
• Penggunaan bahan sintetik menjamin kebersihan enjin. Sintetik adalah baik kerana semua kekotoran dikeluarkan daripada komposisinya, jadi tidak akan ada mendapan enap cemar pada dinding dan bahagian motor - produk penguraian wajib minyak mineral;
• Perlindungan elemen pengecas turbo. Kereta moden sering dilengkapi dengan pengecas turbo. Ini membawa kepada lebih banyak revolusi yang dibuat oleh aci. Akibatnya, kelajuan dan suhu geseran yang tinggi, daripada kesan yang melindungi sintetik.

Kelemahan:

• Harga tinggi;
• Kerumitan pencarian. Sekiranya pengeluar memperuntukkan penggunaan minyak sintetik khas untuk jenama kereta tertentu.

Minyak separa sintetik

Sebaliknya, ia boleh disebut semi-mineral, kerana asasnya adalah minyak mineral. Minyak sintetik ditambahkan kepadanya dalam nisbah 60/40. Sebagai peraturan, semi-sintetik dicurahkan ke dalam mesin dengan jarak tempuh yang tinggi apabila penggunaan minyak yang tinggi diperhatikan. Semi-sintetik juga disyorkan untuk versi motor sebelumnya.

Pertimbangkan beberapa faedah separa sintetik:

• Kos rendah. Berbanding dengan minyak sintetik, harganya beberapa kali lebih sedikit dan lebih mudah diperoleh apabila diperlukan .;
• Perlindungan enjin yang lebih baik berbanding minyak mineral;
• Kecekapan terbaik di kawasan dengan iklim sederhana. Minyak sedemikian akan mengekalkan sifat dengan sempurna di garis lintang pertengahan.

Kelemahan - kemungkinan penguraian semasa operasi dalam suhu dan keadaan yang melampau.

Keserasian sintetik dan semisintetik

Segera dikatakan bahawa tidak digalakkan mencampurkan dan menambahkan minyak milik pengeluar yang berbeza. Mereka mungkin mempunyai komposisi kimia tambahan yang berbeza, dan tidak diketahui reaksi apa di antara mereka.

Mari soroti beberapa peraturan untuk menukar minyak atau mencampurkannya:

• Apabila beralih dari sintetik ke semi-sintetik dan sebaliknya, serta ketika menukar pengeluar, disarankan untuk menyalakan mesin. Ini akan menghilangkan sisa minyak lama di dalam enjin.;
• Ia dibenarkan mencampurkan minyak sintetik dan separa sintetik dari pengeluar yang sama.

Peraturan pemilihan minyak

1. Cadangan pengeluar. Sebagai peraturan, pengeluar telah meramalkan jenis minyak yang perlu diisi .;
2. Berfokus pada apa yang dilanda banjir sebelum ini. Sekiranya membeli kereta terpakai, lebih baik bertanya jenis minyak yang diisi pemiliknya;
3. Pemilihan minyak berdasarkan keadaan persekitaran. Setiap jenis minyak dibahagikan lagi mengikut tahap kelikatannya. Pemilihan dapat berdasarkan pada suhu persekitaran yang diharapkan.

Soalan dan Jawapan:

Apakah yang lebih baik untuk menuangkan sintetik atau separa sintetik ke dalam enjin? Berbanding dengan sintetik, separa sintetik adalah lebih rendah dalam beberapa penunjuk. Tetapi jika pengeluar kereta mengesyorkan menggunakan semi-sintetik, lebih baik mengisinya.

Apakah perbezaan antara minyak sintetik dan Semi-sintetik? Komposisi molekul, di mana ciri teknikal cecair pelincir bergantung. Sintetik mempunyai prestasi terbaik, kerana ia menyediakan motor dengan pelinciran yang boleh dipercayai dalam keadaan yang melampau.

Bolehkah sintetik dimasukkan ke dalam mesin lama? Jika enjin tidak pernah dibilas sebelum ini, maka mendapan akan mula mengelupas dan menyumbat saluran, menghalang pelinciran dan penyejukan enjin pembakaran dalaman. Selain itu, kebocoran minyak yang kuat boleh terbentuk melalui pengedap dan pengedap minyak yang haus.

Mengapa sintetik lebih baik? Ia mempunyai kelikatan yang stabil (lebih cecair daripada air mineral atau separa sintetik) pada julat suhu yang luas. Di bawah beban berat, motor kekal stabil, tidak cepat tua.