Minyak apa yang perlu diisi dalam enjin BMW E90
Содержание
Sekiranya soalan itu relevan untuk anda, minyak apa yang perlu ditambah kepada BMW E90 dan E92, berapa banyak, selang berapa dan, tentu saja, apa toleransi yang disediakan, maka anda telah datang ke halaman yang betul. Enjin yang paling biasa bagi kereta ini ialah:
Enjin petrol
N45, N46, N43, N52, N53, N55.
Enjin diesel
N47
Mengenai toleransi Apakah toleransi yang mesti dipatuhi? Terdapat 2 daripadanya: BMW LongLife 01 dan BMW LongLife 04. Kelulusan dengan sebutan 01 telah diperkenalkan untuk digunakan dalam enjin yang dibangunkan sebelum 2001. (jangan dikelirukan dengan yang dikeluarkan, kerana banyak enjin yang dibangunkan pada tahun 2000-an telah dipasang sebelum 2010.)
LongLife 04, yang diperkenalkan pada tahun 2004, dianggap relevan, dan sebagai peraturan, orang yang mencari minyak dalam BMW E90 dipandu olehnya, tetapi ini tidak sepenuhnya betul, kerana piawaian ini membenarkan penggunaan minyak dalam semua enjin yang dibangunkan sejak itu. . 2004, tetapi kebanyakan unit yang dipasang pada E90 "diberi makan" dengan minyak dengan toleransi 01, dan ini harus dipandu oleh.
Perlu juga diperhatikan bahawa di Rusia, atas cadangan BMW, penggunaan produk dengan kelulusan BMW LongLife-04 dalam enjin petrol tidak dibenarkan. Jadi persoalan bagi pemilik enjin PETROL sepatutnya hilang dengan sendirinya. Ini disebabkan oleh kualiti bahan api yang rendah di negara-negara CIS dan persekitaran yang agresif (musim sejuk yang teruk, musim panas yang panas). Minyak 04 sesuai untuk enjin diesel, terutamanya yang dikeluarkan pada tahun 2008-2009.
Minyak yang sesuai untuk kelulusan BMW E90
Homologasi minyak asal BMW LL 01 dan BMW LL 04
| BMW Longlife 04 1 liter Kod: 83212365933 Harga purata: 650 gosok. | BMW Longlife 01 1 liter Kod: 83212365930 Harga purata: 570 gosok. |
Minyak dengan kelulusan BMW LL-01 (pilihan)
Motul 8100 Xcess 5W-40 Perkara 4l.: 104256 Perkara 1l: 102784 Harga purata: 3100 gosok. | Shell Helix Ultra 5W-40 Perkara 4l: 550040755 Perkara 1l: 550040754 Harga purata: 2200r. |
Mobil Super 3000×1 5W-40 Perkara 4l: 152566 Perkara 1l: 152567 Harga purata: 2000 gosok. | Liqui Moly berjalan lancar HT 5W-40 Perkara 5l: 8029 Perkara 1l: 8028 Harga purata: 3200r. |
Minyak untuk homologasi BMW LL 04
| Motul LL-04 SAE 5W-40 khusus Perkara 5l.: 101274 Harga purata: 3500r. | Liqui Moly Longtime HT SAE 5W-30 Perkara 4l.: 7537 Harga purata: 2600r. |
| Motul 8100 X-Clean SAE 5W-40 Perkara 5l.: 102051 Harga purata: 3400r. | Alpine RSL 5W30LA Perkara 5l.: 0100302 Harga purata: 2700r. |
Jadual ringkasan (jika anda tahu pengubahsuaian enjin anda)
Jadual surat-menyurat antara enjin BMW dan toleransi (enjin petrol)
| Motor | Panjang Umur-04 | Panjang Umur-01 | Panjang Umur-01FE | Panjang Umur-98 |
| Enjin 4 silinder | ||||
| M43TU | x | x | x | |
| M43/CNG 1) | x | |||
| N40 | x | x | x | |
| N42 | x | x | x | |
| N43 | x | x | x | |
| N45 | x | x | x | |
| N45N | x | x | x | |
| N46 | x | x | x | |
| N46T | x | x | x | |
| N12 | x | x | x | |
| N14 | x | x | x | |
| W10 | x | x | x | |
| W11 | x | x | ||
| Enjin 6 silinder | ||||
| N51 | x | x | x | |
| N52 | x | x | x | |
| N52K | x | x | x | |
| N52N | x | x | x | |
| N53 | x | x | x | |
| N54 | x | x | x | |
| M52TU | x | x | x | |
| M54 | x | x | ||
| S54 | ||||
| Enjin 8 silinder | ||||
| N62 | x | x | x | |
| N62S | x | x | x | |
| N62TU | x | x | x | |
| M62LEV | x | x | x | |
| S62(E39) hingga 02/2000 | ||||
| S62(E39) pada 03/2000 | x | x | ||
| S62E52 | x | x | ||
| Enjin 10 silinder | ||||
| S85 | x * | |||
| Enjin 12 silinder | ||||
| M73(E31) dengan 09/1997 | x | x | x | |
| М73(Е38) 09/1997-08/1998 | x | x | x | |
| M73LEV | x | x | x | |
| N73 | x | x | x |
Jadual Surat-menyurat Enjin BMW dan Kelulusan (Enjin Diesel)
| Motor | Panjang Umur-04 | Panjang Umur-01 | Panjang Umur-98 |
| Enjin 4 silinder | |||
| M41 | x | x | x |
| M47, M47TU | x | x | x |
| M47TU (dari 03/2003) | x | x | |
| M47/TU2 1) | x | x3) | |
| N47uL, N47oL | x | ||
| N47S | |||
| W16D16 | x | ||
| W17D14 | x | x | x |
| Enjin 6 silinder | |||
| M21 | x | x | x |
| M51 | x | x | x |
| M57 | x | x | x |
| M57TU (dari 09/2002) | x | x | |
| M57TU (E60, E61 dengan 03/2004) | x | x2) | |
| M57Up (dari 09/2004) | x | ||
| M57TU2 (sejak 03/2005) | x | x4) | |
| M57TU2Top (dari 09/2006) | x | ||
| Enjin 8 silinder | |||
| M67 (E38) | x | x | x |
| M67 (E65) | x | x | |
| M67TU (dari 03/2005) | x | x4) |
Berapa banyak minyak dalam enjin (isipadu)
Berapa liter untuk diisi?
- 1,6-4,25 l
- 2,0 - 4,5 liter.
- 2.0D — 5.2l.
- 2,5 dan 3,0 l — 6,5 l.
Petua: simpan 1 liter minyak lagi, kerana penggunaan minyak kereta BMW E90 adalah kira-kira 1 liter setiap 10 km, ini adalah perkara biasa, terutamanya untuk enjin petrol. Jadi persoalan dalam kategori mengapa anda makan minyak hanya perlu menjadi kebimbangan jika penggunaannya melebihi 000-2 liter setiap 3 km.
Minyak apa yang perlu diisi dalam enjin N46?
Gunakan minyak enjin yang diluluskan oleh BMW LongLife 01. Nombor bahagian 83212365930. Atau alternatif yang disenaraikan di atas.
Apakah selang penggantian?
Kami mengesyorkan agar anda mengikuti selang penggantian sekali setahun, atau setiap 1-7 km, yang mana dahulu.
Minyak BMW E90 tukar sendiri
Panaskan enjin sebelum memulakan prosedur penukaran minyak!
1. Menggunakan sepana 11 9 240, tanggalkan penutup penapis minyak. Ciri-ciri tambahan kunci: diameter? dm., saiz tepi 86 mm, bilangan tepi 16. Sesuai untuk enjin: N40, N42, N45, N46, N52.
2. Kami sedang menunggu minyak mengalir dari penapis ke dalam kuali minyak. (Minyak enjin boleh dikeluarkan dalam 2 cara: melalui lubang dipstick yang direka untuk mengukur paras minyak dalam enjin, menggunakan pam minyak, yang boleh didapati di stesen minyak atau stesen servis, atau dengan mengeringkan kotak engkol).
3. Keluarkan/pasang elemen penapis mengikut arah yang ditunjukkan oleh anak panah. Pasang cincin-o baharu (1-2). Lumurkan gelang (1-2) dengan minyak.
4. Tanggalkan palam (1) kuali minyak. Toskan minyak. Kemudian gantikan cincin o palam pencucuh. Isi minyak enjin baru.
5. Kami menghidupkan enjin. Kita tunggu sehingga lampu amaran tekanan minyak dalam enjin padam.
Enjin mempunyai dipstick minyak:
- Letakkan kereta anda pada permukaan yang rata;
- Matikan unit kuasa, biarkan mesin berdiri selama kira-kira 5 minit. Anda boleh menyemak paras minyak;
- Tambah minyak jika perlu.
Enjin tidak mempunyai dipstick:
- Letakkan kereta anda pada permukaan yang rata;
- Tunggu enjin memanaskan suhu operasi dan biarkan ia berjalan pada 1000-1500 rpm selama 3 minit;
- Lihat paras minyak enjin pada tolok atau pada skrin kawalan;
- Tambah minyak jika perlu.
Bagaimana untuk menyemak paras minyak BMW E90
- Tekan butang 1 pada suis isyarat belok ke atas atau ke bawah sehingga ikon yang sepadan dan perkataan "OIL" muncul pada paparan.
- Tekan butang 2 pada suis isyarat belok. Paras minyak diukur dan dipaparkan.
- Paras minyak ok.
- Paras minyak akan diukur. Proses ini boleh mengambil masa sehingga 3 minit apabila berhenti di tanah rata dan sehingga 5 minit semasa memandu.
- Paras minyak adalah minimum. Tambah 1 liter minyak enjin secepat mungkin.
- Tahap terlalu tinggi.
- Sensor aras minyak rosak. Jangan tambah minyak. Anda boleh memandu lebih banyak, tetapi pastikan perbatuan yang baru dikira tidak melebihi sehingga perkhidmatan seterusnya
Transmisi memerlukan penyelenggaraan juga!
Di Rusia dan negara-negara CIS yang lain, terdapat pendapat yang salah berkaitan dengan fakta bahawa minyak dalam transmisi automatik tidak perlu ditukar, mereka mengatakan bahawa ia diisi sepanjang tempoh operasi kereta. Apakah jangka hayat transmisi automatik? 100 kilometer? 000 kilometer? Siapa yang akan menjawab soalan ini.
Betul, tiada siapa. Pengirim mengatakan satu perkara ("diisi untuk keseluruhan tempoh", tetapi mereka tidak menyatakan istilahnya), jiran mengatakan sesuatu yang lain (mengatakan bahawa dia mempunyai rakan yang "menukar minyak di dalam kotak, dan ia tersumbat selepas itu , sudah tentu, jika masalah telah bermula, maka ia tidak dapat dipulihkan dan minyak bukanlah penyelesaian). Kami ingin menarik perhatian anda kepada fakta bahawa penyelenggaraan berjadual transmisi automatik memanjangkan hayat transmisi sebanyak 2 atau 3 kali ganda.
Kebanyakan syarikat automotif tidak mengeluarkan transmisi automatik, sebaliknya memasang unit daripada pengeluar transmisi global seperti ZF, JATCO, AISIN WARNER, GETRAG dan lain-lain (dalam kes BMW, ini ZF).
Oleh itu, dalam rekod yang mengiringi unit syarikat-syarikat ini, ia menunjukkan bahawa minyak dalam transmisi automatik mesti ditukar setiap 60-000 km. Malah terdapat kit pembaikan (penapis + skru) dan minyak khusus yang dipanggil ATF daripada pengeluar yang sama. Untuk maklumat lanjut tentang minyak yang perlu diisi dalam transmisi automatik BMW 100 series, serta selang servis, toleransi dan maklumat tambahan, lihat pautan.
