Apa jenis minyak untuk mengisi stereng kuasa

Apa jenis minyak untuk mengisi power steering? Soalan ini menarik minat pemilik kereta dalam pelbagai kes (apabila menukar cecair, semasa membeli kereta, sebelum musim sejuk, dan sebagainya). Pengeluar Jepun membenarkan cecair transmisi automatik (ATF) dituangkan ke dalam sistem stereng kuasa. Dan yang Eropah menunjukkan bahawa anda perlu menuangkan cecair khas (PSF). Secara luaran, mereka berbeza dalam warna. Mengikut ciri utama dan tambahan ini, yang akan kami pertimbangkan di bawah, hanya mungkin untuk membuat keputusan jenis minyak yang perlu diisi dalam stereng kuasa.

Jenis cecair untuk power steering

Sebelum menjawab soalan minyak mana yang ada dalam penggalak hidraulik, anda perlu memutuskan jenis cecair ini yang sedia ada. Dari segi sejarah, kebetulan pemandu membezakannya hanya dengan warna, walaupun ini tidak sepenuhnya betul. Lagipun, adalah lebih cekap dari segi teknikal untuk memberi perhatian kepada toleransi yang dimiliki oleh cecair untuk stereng kuasa. iaitu:

• kelikatan;
• sifat mekanikal;
• sifat hidraulik;
• komposisi kimia;
• ciri suhu.

Oleh itu, apabila memilih, pertama sekali, anda perlu memberi perhatian kepada ciri-ciri yang disenaraikan, dan kemudian kepada warna. Di samping itu, minyak berikut kini digunakan dalam stereng kuasa:

• Mineral. Penggunaannya disebabkan oleh kehadiran sejumlah besar bahagian getah dalam sistem stereng kuasa - cincin-o, pengedap dan lain-lain. Dalam fros yang teruk dan dalam haba yang melampau, getah boleh retak dan kehilangan sifat prestasinya. untuk mengelakkan ini daripada berlaku, minyak mineral digunakan, yang melindungi produk getah daripada faktor berbahaya yang disenaraikan.
• Sintetik. Masalah dengan penggunaannya ialah ia mengandungi gentian getah yang membahayakan produk pengedap getah dalam sistem. Walau bagaimanapun, pembuat kereta moden telah mula menambah silikon kepada getah, yang meneutralkan kesan cecair sintetik. Sehubungan itu, skop penggunaannya sentiasa berkembang. Apabila membeli kereta, pastikan anda membaca dalam buku servis jenis minyak yang perlu dituangkan ke dalam stereng kuasa. Jika tiada buku servis, hubungi pengedar sah. Walau bagaimanapun, anda perlu mengetahui toleransi yang tepat untuk kemungkinan menggunakan minyak sintetik.

Kami menyenaraikan kelebihan dan kekurangan setiap jenis minyak yang disebutkan. Jadi, untuk faedah minyak mineral terpakai kepada:

• kesan penjimatan pada produk getah sistem;
• harga rendah.

Kelemahan minyak mineral:

• kelikatan kinematik yang ketara;
• kecenderungan tinggi untuk membentuk buih;
• hayat perkhidmatan yang singkat.

Kelebihan minyak sintetik sepenuhnya:

Perbezaan dalam warna minyak yang berbeza

• hayat perkhidmatan yang panjang;
• operasi yang stabil dalam sebarang keadaan suhu;
• kelikatan rendah;
• sifat pelincir, anti-karat, antioksidan dan anti-buih tertinggi.

Kelemahan minyak sintetik:

• kesan agresif pada bahagian getah sistem stereng kuasa;
• kelulusan untuk digunakan dalam bilangan kenderaan yang terhad;
• harga tinggi.

Bagi penggredan warna biasa, pembuat kereta menawarkan cecair stereng kuasa berikut:

• Berwarna merah. Ia dianggap paling sempurna, kerana ia dicipta berdasarkan bahan sintetik. Ia tergolong dalam Dexron, yang mewakili kelas ATF - cecair transmisi automatik (Automatic Transmission Fluid). Minyak sedemikian sering digunakan dalam transmisi automatik. Walau bagaimanapun, ia tidak sesuai untuk semua kenderaan.
• Warna kuning. Cecair sedemikian boleh digunakan untuk transmisi automatik dan untuk stereng kuasa. Biasanya mereka dibuat berdasarkan komponen mineral. Pengilang mereka ialah Daimler yang membimbangkan Jerman. Sehubungan itu, minyak ini digunakan dalam mesin yang dihasilkan dalam kebimbangan ini.
• Warna hijau. Komposisi ini juga universal. Walau bagaimanapun, ia hanya boleh digunakan dengan transmisi manual dan sebagai cecair stereng kuasa. Minyak boleh dibuat berdasarkan mineral atau komponen sintetik. Biasanya lebih likat.

Banyak pembuat kereta menggunakan minyak yang sama untuk transmisi automatik dan stereng kuasa. iaitu, mereka termasuk syarikat dari Jepun. Dan pengeluar Eropah memerlukan cecair khas digunakan dalam penggalak hidraulik. Ramai menganggap ini satu helah pemasaran yang mudah. Tidak kira jenisnya, semua cecair stereng kuasa melakukan tugas yang sama. Mari kita pertimbangkan mereka dengan lebih terperinci.

Fungsi bendalir stereng kuasa

Fungsi minyak untuk stereng kuasa termasuk:

• pemindahan tekanan dan usaha antara badan kerja sistem;
• pelinciran unit dan mekanisme stereng kuasa;
• fungsi anti-karat;
• pemindahan tenaga haba untuk menyejukkan sistem.

Minyak hidraulik untuk stereng kuasa mengandungi bahan tambahan berikut:

Cecair PSF untuk stereng kuasa

• mengurangkan geseran;
• penstabil kelikatan;
• sifat anti-karat;
• penstabil keasidan;
• komposisi pewarna;
• aditif antibuih;
• komposisi untuk melindungi bahagian getah mekanisme stereng kuasa.

Minyak ATF menjalankan fungsi yang sama, namun perbezaannya adalah seperti berikut:

• ia mengandungi bahan tambahan yang memberikan peningkatan dalam geseran statik klac geseran, serta penurunan dalam haus mereka;
• komposisi cecair yang berbeza adalah disebabkan oleh fakta bahawa cengkaman geseran diperbuat daripada bahan yang berbeza.

Mana-mana cecair stereng kuasa dicipta berdasarkan minyak asas dan sejumlah aditif tertentu. Oleh kerana perbezaan mereka, persoalan sering timbul sama ada pelbagai jenis minyak boleh dicampur.

Apa yang perlu dituangkan ke dalam stereng kuasa

Jawapan kepada soalan ini mudah - cecair yang disyorkan oleh pengeluar kereta anda. Dan bereksperimen di sini tidak boleh diterima. Hakikatnya ialah jika anda sentiasa menggunakan minyak yang tidak sesuai dalam komposisi untuk stereng kuasa anda, maka dari masa ke masa terdapat kebarangkalian tinggi kegagalan lengkap penggalak hidraulik.

Oleh itu, apabila memilih cecair yang hendak dituangkan ke dalam stereng kuasa, sebab berikut mesti dipertimbangkan:

GM ATF DEXRON III

• Cadangan pengilang. Tidak perlu melibatkan diri dalam persembahan amatur dan tuangkan apa-apa ke dalam sistem stereng kuasa.
• Pencampuran dibenarkan hanya dengan komposisi yang serupa. Walau bagaimanapun, adalah tidak diingini untuk menggunakan campuran sedemikian untuk masa yang lama. Tukar cecair kepada cecair yang disyorkan oleh pengilang secepat mungkin.
• Minyak mesti menahan suhu yang ketara. Lagipun, pada musim panas mereka boleh memanaskan hingga + 100 ° C dan ke atas.
• Cecair mestilah cecair yang mencukupi. Sesungguhnya, jika tidak, akan ada beban yang berlebihan pada pam, yang akan menyebabkan kegagalan pramatangnya.
• Minyak mesti mempunyai sumber penggunaan yang serius. Biasanya, penggantian dilakukan selepas 70 ... 80 ribu kilometer atau setiap 2-3 tahun, yang mana lebih dahulu.

Juga, ramai pemilik kereta berminat dengan soalan tentang sama ada mungkin untuk mengisi minyak gear di gur? Atau minyak? Bagi yang kedua, patut dikatakan dengan segera - tidak. Tetapi dengan mengorbankan yang pertama - mereka boleh digunakan, tetapi dengan tempahan tertentu.

Dua cecair yang paling biasa ialah Dexron dan Power Steering Fuel (PSF). Dan yang pertama adalah lebih biasa. Pada masa ini, cecair yang mematuhi piawaian Dexron II dan Dexron III digunakan terutamanya. Kedua-dua komposisi pada asalnya dibangunkan oleh General Motors. Dexron II dan Dexron III kini dihasilkan di bawah lesen oleh banyak pengeluar. Di antara mereka sendiri, mereka berbeza dalam julat suhu penggunaan. Kebimbangan Jerman Daimler, yang termasuk Mercedes-Benz yang terkenal di dunia, telah membangunkan cecair stereng kuasanya sendiri, yang mempunyai warna kuning. Walau bagaimanapun, terdapat banyak syarikat di dunia yang menghasilkan formulasi sedemikian di bawah lesen.

Pematuhan mesin dan cecair stereng kuasa

Berikut ialah jadual kecil surat-menyurat antara cecair hidraulik dan jenama langsung kereta.

model kereta	Cecair stereng kuasa
FORD FOCUS 2 (“Ford Focus 2”)	Hijau - WSS-M2C204-A2, Merah - WSA-M2C195-A
RENAULT LOGAN ("Renault Logan")	Elf Renaultmatic D3 atau Elf Matic G3
Chevrolet CRUZE (“Chevrolet Cruz”)	Hijau - Pentosin CHF202, CHF11S dan CHF7.1, Merah - Dexron 6 GM
MAZDA 3 (“Mazda 3”)	ATF M-III atau D-II asal
VAZ PRIORA	Jenis yang disyorkan - Bendalir Hidraulik Pentosin CHF 11S-TL (VW52137)
OPEL ("Opel")	Dexron pelbagai jenis
TOYOTA ("Toyota")	Dexron pelbagai jenis
KIA ("Kia")	DEXRON II atau DEXRON III
HYUNDAI ("Hyundai")	RAVENOL PSF
AUDI ("Audi")	VAG G 004000 М2
HONDA ("Honda")	PSF asal, PSF II
Saab ("Saab")	Pentosin CHF 11S
Mercedes ("Mercedes")	Sebatian kuning khas untuk Daimler
BMW ("BMW")	Pentosin CHF 11S (asal), Febi 06161 (analog)
Volkswagen (“Volkswagen”)	VAG G 004000 М2
Geely	DEXRON II atau DEXRON III

Jika anda tidak menemui jenama kereta anda dalam jadual, maka kami mengesyorkan anda melihat artikel mengenai 15 cecair stereng kuasa terbaik. Anda pasti akan menemui banyak perkara menarik untuk diri sendiri dan memilih cecair yang paling sesuai untuk stereng kuasa kereta anda.

Adakah mungkin untuk mencampurkan cecair stereng kuasa

Apa yang perlu dilakukan jika anda tidak mempunyai jenama cecair yang digunakan oleh sistem stereng kuasa kereta anda? Anda boleh mencampurkan gubahan yang serupa, dengan syarat ia daripada jenis yang sama ("sintetik" dan "air mineral" tidak boleh diganggu dalam apa jua cara). iaitu, minyak kuning dan merah adalah serasi. Komposisi mereka adalah serupa, dan mereka tidak akan membahayakan GUR. Walau bagaimanapun, tidak disyorkan untuk menaiki campuran sedemikian untuk masa yang lama. Gantikan cecair stereng kuasa anda dengan cecair yang disyorkan oleh pembuat kereta anda secepat mungkin.

Tetapi minyak hijau tidak boleh ditambah kepada merah atau kuning dalam apa jua keadaan. Ini disebabkan oleh fakta bahawa minyak sintetik dan mineral tidak boleh dicampur antara satu sama lain.

Cecair boleh bersyarat bahagikan kepada tiga kumpulan, di mana ia dibenarkan untuk mencampurkannya antara satu sama lain. Kumpulan pertama sedemikian termasuk "campuran bersyarat" minyak mineral berwarna terang (merah, kuning). Rajah di bawah menunjukkan sampel minyak yang boleh dicampur antara satu sama lain jika terdapat tanda yang sama di seberangnya. Walau bagaimanapun, seperti yang ditunjukkan oleh amalan, mencampurkan minyak yang tidak ada tanda yang sama juga boleh diterima, walaupun tidak diingini.

Kumpulan kedua termasuk minyak mineral gelap (hijau), yang hanya boleh bercampur antara satu sama lain. Oleh itu, mereka tidak boleh dicampur dengan cecair dari kumpulan lain.

Kumpulan ketiga juga termasuk minyak sintetikyang hanya boleh bercampur antara satu sama lain. Walau bagaimanapun, perlu diingatkan bahawa minyak sedemikian harus digunakan dalam sistem stereng kuasa hanya jika ini berlaku ditunjukkan dengan jelas dalam manual untuk kereta anda.

Mencampurkan cecair paling kerap diperlukan apabila menambah minyak ke sistem. Dan ini mesti dilakukan apabila parasnya menurun, termasuk kerana kebocoran. Tanda-tanda berikut akan memberitahu anda perkara ini.

Tanda-tanda Cecair Power Steering Bocor

Terdapat beberapa tanda mudah kebocoran cecair stereng kuasa. Dengan penampilan mereka, anda boleh menilai bahawa sudah tiba masanya untuk menukar atau menambah nilai. Dan tindakan ini berkaitan dengan pilihan. Jadi, tanda-tanda kebocoran termasuk:

• menurunkan paras bendalir dalam tangki pengembangan sistem stereng kuasa;
• penampilan kotoran pada rak stereng, di bawah pengedap getah atau pada pengedap minyak;
• rupa ketukan pada rak stereng semasa memandu:
• untuk memutar stereng, anda perlu berusaha lebih;
• pam sistem stereng kuasa mula membuat bunyi luar;
• Terdapat permainan penting dalam stereng.

Jika sekurang-kurangnya satu daripada tanda yang disenaraikan muncul, anda perlu menyemak paras bendalir dalam tangki. Dan jika perlu, ganti atau tambahkannya. Walau bagaimanapun, sebelum itu, adalah bernilai memutuskan cecair mana yang akan digunakan untuk ini.

Adalah mustahil untuk mengendalikan mesin tanpa cecair stereng kuasa, kerana ini bukan sahaja berbahaya kepadanya, tetapi juga tidak selamat untuk anda dan orang ramai serta kereta di sekeliling anda.

Keputusan

jadi, jawapan kepada soalan minyak mana yang lebih baik untuk digunakan dalam stereng kuasa akan menjadi maklumat daripada pembuat kereta anda. Jangan lupa bahawa anda boleh mencampurkan cecair merah dan kuning, namun, ia mestilah dari jenis yang sama (sintetik sahaja atau air mineral sahaja). juga menambah atau menukar sepenuhnya minyak dalam stereng kuasa tepat pada masanya. Baginya, keadaan itu amat memudaratkan apabila tidak cukup cecair dalam sistem. Dan periksa keadaan minyak secara berkala. Jangan biarkan ia menghitam dengan ketara.