Apakah bahan api untuk motosikal anda: SP95, SP95E10 atau SP98?

Содержание

Apakah petrol yang digunakan untuk motosikal anda mengikut tahun pembuatan
Penggunaan
Harga pam

Apakah petrol yang digunakan untuk motosikal anda mengikut tahun pembuatan

Topik ini mencetuskan kontroversi sebenar beberapa tahun yang lalu, sebaik sahaja kami membincangkannya. Terdapat pro "Seal" dan pro "no Seal" dan mereka yang berselang-seli. Sejak Januari 2000, tiada lagi soalan untuk ditanya kerana hanya ada super tanpa plumbum. Super Plumb lama telah digantikan dengan suplemen super potassium. Sejak 2011, E10 telah menceroboh stesen servis dan kini mustahak untuk yang lama bertukar kepada SP98 ... manakala yang terbaharu menggunakan SP 95 - E10 secara rasmi. Terdapat kes berterusan dengan bioetanol, yang masih belum diterima pakai.

Sejak 1992, semua motosikal telah direka untuk berjalan lancar, dan manual pemilik mengesahkan ini. Jenama Jepun (Honda, Kawasaki, Suzuki, Yamaha) adalah antara yang pertama meluluskan tanpa plumbum ... sejak 1976!

Plumbum telah ditambah kepada petrol untuk mendapatkan penarafan oktana tinggi dengan mudah kerana peranan anti-kejutannya. Kehilangannya telah membawa kepada penambahan bahan tambahan khusus untuk mendapatkan penarafan oktana yang sama. Oleh itu, terdapat lebih banyak bahan tambahan ini dalam SP98. Walau bagaimanapun, bahan tambahan dengan tahap kualiti yang berbeza-beza ini, bergantung pada penapisan, cenderung menyerang getah, plastik dan elastomer rel karburetor atau pengedap penyuntik. Ini lebih benar tentang "SUPER" semasa yang dipanggil "potassium", yang sebenarnya SP 98 dengan tambahan kalium (bertujuan untuk melindungi tempat duduk injap): oleh itu ia menimbulkan bahaya yang sama seperti SP 98.

Model yang tidak menyokong komunikasi tanpa plumbum
BMW	model sehingga 85 tahun
Ducati	model sehingga 92 tahun
Harley	model sehingga 82
Honda	model sehingga 74 tahun
Laverda	model sehingga 97 tahun
kopi	model sehingga 74 tahun
Sudzuki	model sehingga 76
Yamaha	model sehingga 74 tahun
rujuk manual pengguna untuk pengesahan

Jangan percaya bahawa meletakkan SP 98 meningkatkan kuasa enjin, kerana rating oktana lebih tinggi, ia tidak semudah itu!

Ia semua bergantung pada nisbah mampatan enjin, yang bergantung pada nisbah isipadu. Lebih tinggi nisbah mampatan ini, lebih banyak tekanan, lebih banyak campuran petrol-udara berkemungkinan meletup, tanpa memerlukan percikan api ... dan oleh itu pada masa yang salah, terdapat risiko kehausan enjin. Penambahan bahan tambahan menghalang campuran daripada menyala secara spontan sementara menunggu percikan yang dihasilkan oleh lilin menyalakan campuran pada masa yang sesuai.

Kini terdapat kes dengan motosikal sebelum 1992 dan terutamanya sebelum 1974 yang tidak menyokong tanpa plumbum dan oleh itu terpaksa menggunakan Super ... dua tahun lagi. Selepas itu, anda perlu membuat campuran anda dengan menambah bahan tambahan sendiri, seperti pada zaman dahulu yang baik orang ramai. !

Penggunaan

Penggunaan motosikal ini berjulat daripada 2 liter / sen (untuk 125, termasuk yang mempunyai Stop & Go) dan lebih dua belas liter untuk lebih banyak pergerakan pada perjalanan yang lebih sporty. Kebanyakan daripada 600 roadster cukup tenang dengan penggunaan minimum 5 liter / sen, yang membantu sejak suntikan masuk, yang mengurangkan penggunaan. Anda harus sedar bahawa walaupun fairing kecil atau cermin depan dapat mengurangkan penggunaan dengan ketara, terutamanya di lebuh raya (sehingga 2 liter, bergantung pada pemanduan). Akhirnya, ia bergantung pada jenis pemanduan (dan kedudukan jenis pita anda): apabila tombol diputar untuk bermain dalam bulatan, penggunaan boleh menjadi liar dan menyeronokkan untuk menggandakan penggunaan minimum, terutamanya dalam wap.

Mengambil Bandit 600 asal sebagai contoh, penggunaan bandar adalah kira-kira 6-7 liter / sen, atau 200 kilometer untuk ditempah. Secara peribadi, saya menjumpai rizab kira-kira 240 km, yang menjadikan saya menggunakan 5,8 liter / sen. Dan apabila anda berada dalam simpanan, terdapat menunggu 50 kilometer; oleh itu anda mesti memperlahankan dan memantau meter sehingga anda menemui pam pertama yang tersedia. Walau bagaimanapun, kira-kira 600 pemilik Bandit N tiba di simpanan selepas hanya 150 km! Sebaliknya, adalah lebih baik untuk menyesuaikan diri selepas masa yang singkat dihabiskan oleh mekanik yang baik, basikal yang sama dengan tunggangan yang sama boleh menjimatkan sehingga 20% petrol. Bandit 600 yang sama, selepas baik pulih besar, boleh bergerak sejauh 260 km dan mempunyai jarak 360 km.

Anjakan yang lebih besar seperti Bandit 1200 adalah lebih rakus dengan penggunaan purata kira-kira 7-8 liter; walau bagaimanapun, ramai pemilik Bandit 1200 yang lebih lama juga melaporkan menggunakan kurang daripada 6 liter pada kelajuan pemanduan 5 hingga 6000 rpm. Kami jauh dari 9-10 liter yang didakwa sesetengah orang. Ia hanya masalah memandu!

Secara umum, penggunaan yang dikurangkan, takungan yang luas membolehkan anda keluar dengan selamat ke jalan raya dengan peningkatan autonomi purata. Nampaknya anda boleh memasukkan lebih banyak liter ke dalam tangki daripada kapasiti rasmi dengan bergerak sangat perlahan sepanjang sentimeter terakhir.

Bagi model Bandit 600 dan 1200 baharu, dengan satu liter lebih kapasiti tangki yang dikaitkan dengan karburetor baharu, ia memanjangkan jarak purata sehingga 300 km kepada rizab 650!