Apakah warna antibeku?
Содержание
Komposisi dan sifat utama
Komposisi antibeku termasuk air dan alkohol dihidrik. Sebagai tambahan kepada bahan ini, syarikat menambah pelbagai bahan tambahan. Tanpa menggunakan bahan tambahan, campuran alkohol dan air tulen dalam beberapa bulan akan memusnahkan motor di dalam, menghakis radiator, dan untuk mengelakkan ini berlaku, pengeluar menggunakan:
- perencat kakisan.
- unsur anti-peronggaan.
- Ejen antibuih.
- Pewarna.
Setiap bahan tambahan mempunyai sifat yang berasingan, sebagai contoh, perencat membuat filem pelindung pada nod motor, yang menghalang alkohol daripada memusnahkan logam, pewarna digunakan untuk mengenal pasti kemungkinan kebocoran, dan bahan lain mengurangkan kesan merosakkan penyejuk mendidih.
Menurut GOST, 3 jenis antibeku dibezakan:
- OZH-K - pekat.
- OZh-40.
- OZh-65.
Setiap spesies mempunyai suhu beku yang berbeza. Perbezaan utama antara antibeku Soviet dan antibeku asing adalah dalam kuantiti dan kualiti bahan tambahan yang meningkatkan hayat enjin dan radiator. Sampel asing mengandungi kira-kira 40 bahan tambahan, manakala dalam cecair domestik terdapat kira-kira 10 jenis. Di samping itu, spesies asing menggunakan tiga kali lebih banyak parameter kualiti semasa pengeluaran.
Untuk cecair standard, takat beku ialah -40 darjah. Di negara-negara Eropah, adalah kebiasaan untuk menggunakan pekat, jadi ia dicairkan dengan air suling dalam perkadaran yang berbeza, berdasarkan keadaan cuaca dan ciri-ciri lain. Penggantian cecair disyorkan setiap 30-50 ribu km. bergantung pada kualiti. Selama bertahun-tahun, kealkalian berkurangan, berbuih dan kakisan logam bermula.
Adakah terdapat antibeku merah?
Pasaran cecair automotif moden menawarkan sejumlah besar penyejuk. Beberapa dekad yang lalu, hanya antibeku digunakan, kerana tidak ada pilihan lain, tetapi untuk kereta Soviet ini adalah penyelesaian terbaik. Selepas beberapa ketika, klasifikasi cecair bersatu telah diperkenalkan dengan penandaan TL 774.
Tidak semua orang tahu jika antibeku berwarna merah, jenis penyejuk ini berwarna biru secara eksklusif, tetapi di Itali dan banyak negara lain ia berwarna merah. Pada zaman Soviet, warna digunakan untuk dapat menentukan output, serta keperluan untuk menggantikan dan menyiram keseluruhan sistem penyejukan. Hayat perkhidmatan antibeku adalah sehingga 2-3 tahun, dan ambang suhu maksimum tidak lebih tinggi daripada 108 darjah, yang sangat kecil untuk pengangkutan moden.
Bolehkah antibeku warna berbeza dicampur?
Dilarang mencampur antibeku dengan warna yang berbeza, kerana walaupun dengan kelas yang sama dan pengeluar yang berbeza, akibat negatif mungkin muncul. Semasa kemunculan sambungan antara bahan tambahan yang berbeza, sifat dan tempoh operasi antibeku dikurangkan.
Pencampuran dibenarkan hanya dalam situasi kritikal apabila anda perlu pergi ke stesen servis, dan penyejuk berada di bawah normal atas sebab tertentu. Semua campuran mempunyai bahan tambahan yang berbeza, jadi pilihan bergantung pada model kereta dan motor tertentu. Apabila memilih, anda perlu memberi tumpuan kepada cadangan pengeluar kereta.
