Berapakah kos penyelenggaraan kereta?
Apabila ditanya tentang kos penyelenggaraan kereta, kebanyakan pemandu hanya menyebut bahan api, insurans dan kemungkinan pembaikan. Sementara itu, kos sebenar penyelenggaraan pacuan semua roda adalah isu yang lebih kompleks.
Disebabkan oleh kenaikan harga bahan api dalam beberapa tahun kebelakangan ini, penggunaan kereta telah menjadi jauh lebih mahal daripada pada awal abad ke-XNUMX. Namun, bukan sahaja petrol dan diesel yang mahal tidak membenarkan pemandu tidur pada waktu malam. Kos sebenar sebuah kereta terdiri daripada banyak kos lain yang sering diabaikan oleh pemandu.
Dalam ulasan kami, kami membentangkan faktor utama yang mempengaruhi yuran yang berkaitan dengan memiliki dan menggunakan kereta dalam tempoh 5 tahun.
Andaian kami:
- Kereta itu dibeli baru pada tahun 2007 dan dijual semula selepas 5 tahun. Jadi kami mengambil kira susut nilai dan kemudian menambahnya kepada kos sara hidup.
– kereta berfungsi dengan sempurna sepanjang hayat perkhidmatan, dan kami datang ke perkhidmatan hanya untuk pemeriksaan berkala (setahun sekali)
– dalam kereta hanya pakej asas OC
– kereta diisi semula pada harga tetap: PLN 5,7 / liter untuk bahan api diesel dan PLN 5,8 / liter untuk petrol Pb 95.
– purata penggunaan bahan api dikira berdasarkan data pengeluar
- Perbatuan tahunan 15. kilometer
– kereta itu dibasuh sebulan sekali di tempat cuci kereta, dan kami menanggung kos satu set tayar musim sejuk hanya sekali setiap lima tahun
Untuk ranking kami, kami memilih enam kereta yang mewakili segmen berbeza, daripada Fiat Panda hinggalah Mercedes E-Class, hasil perbandingan adalah di luar jangkaan. Walaupun Mercedes adalah yang paling mahal daripada semua model (PLN 184), kos yang berkaitan dengan penggunaannya adalah "hanya" 92% daripada kos asal. Dalam kes Fiat Panda dan Skoda Fabia, hasilnya masing-masing ialah 164 dan 157%! Walau bagaimanapun, apabila ditukar kepada PLN, kereta Itali adalah yang paling murah untuk digunakan. Kos bulanan operasinya ialah PLN 832. Ini adalah lebih daripada 2 ribu kurang daripada Mercedes 220 CDI.
Melihat kepada jadual di bawah, kita juga melihat bahawa adalah satu kesilapan untuk hanya memantau penggunaan bahan api. Walaupun kos membeli enjin diesel untuk Toyota Avensis 2.0 D-4D adalah lebih daripada 8 ribu. PLN adalah lebih rendah daripada dalam kes petrol untuk Volkswagen Golf, secara amnya, pemandu kereta Jerman akan mempunyai lebih banyak wang di dalam poket mereka.
Selain bahan api dan kemerosotan, yang merupakan faktor utama di sebalik kos penyelenggaraan yang tinggi, dompet pemandu juga dikosongkan oleh insurans kereta. Walaupun kami hanya memasukkan pakej OC asas dalam senarai, ia masih memberi kesan besar pada keputusan akhir.
Maka timbul persoalan, bukankah menyewa kereta adalah penyelesaian terbaik? Dalam keadaan sedemikian, pemandu tidak perlu risau, khususnya, insurans, pemeriksaan dan kos perkhidmatan. Ternyata penyelesaian sedemikian tidak sama sekali lebih murah. Seperti yang ditunjukkan oleh senarai kami, memiliki Volkswagen Golf V dengan enjin petrol 1.4 berharga kira-kira PLN 1350 sebulan. Namun, sewa model yang sama sudah menelan belanja sebanyak 2,5 ribu. PLN / bulan Dalam kes model lain, perbezaan adalah pada tahap yang sama.
| Jenama, model | Harga (baru/5 tahun) dalam ribu PLN | Insurans liabiliti (PLN) | Ulasan (ribu PLN) | Bahan api (ribu PLN) | Tayar musim sejuk / cuci kereta (ribu PLN) | Perbelanjaan bulanan (PLN) | Semua perbelanjaan secara keseluruhan (ribu PLN) |
| Fiat Panda 1.1 | 29,8 / 13 | 5690 | 2,325 | 24,795 | 1,060 | 832 | 49,870 |
| Skoda Fabia 1.2 | 39,9 / 15,5 | 4550 | 2,5 | 30,450 | 1,240 | 1045 | 62,740 |
| Volkswagen Golf V1.4 | 65,5 / 26 | 7510 | 3,5 | 30,015 | 1,4 | 1367 | 82,015 |
| Toyota Avensis 2.0 D-4D | 84,1 / 34,1 | 11095 | 4,5 | 21,802 | 1,8 | 1486 | 89,197 |
| Honda CR-V 2.2 CTDi | 123,4 / 47,8 | 11005 | 4,250 | 27,788 | 2,4 | 2017 | 121,043 |
| Mercedes E220 CDI | 184 / 63,3 | 11420 | 7,5 | 29,070 | 2,4 | 2851 | 171,090 |
