Apakah tanda-tanda kegagalan roda tenaga?

Kebanyakan kereta yang dihasilkan hari ini dilengkapi dengan roda dwi-jisim, yang berfungsi untuk melembapkan dan meneutralkan getaran yang dihasilkan oleh enjin. Ini melindungi kotak gear, sistem omboh engkol dan komponen lain. Tanpa roda dwi-jisim, enjin akan tertakluk kepada haus sesendal yang lebih pantas, penyegerak dan gear dalam kotak gear akan rosak, dan keselesaan pemanduan akan berkurangan dengan ketara. Malangnya, jisim berganda boleh menjadi sensitif kepada faktor tertentu dan, jika rosak, memberikan tanda-tanda masalah yang jelas. Apakah tanda-tanda ini dan bagaimana untuk melindungi elemen daripada kerosakan? Kami mencadangkan dalam siaran hari ini.

Bercakap pendek

Roda dwi-jisim ialah salah satu bahagian kereta yang, sekiranya berlaku kerosakan, memerlukan kos yang besar. Walau bagaimanapun, kami tidak selalu tahu cara untuk mendiagnosis perkara ini dengan betul - bunyi dan goncangan aneh adalah beberapa simptom yang perlu kami periksa untuk memastikan belum tiba masanya untuk "dua besar" kami.

Periksa sama ada kereta anda mempunyai "jisim berganda"

Roda tenaga dwi-jisim sebelum ini hanya digunakan dalam kenderaan diesel dan kini turut digunakan dalam kebanyakan enjin petrol dan kebanyakan diesel. Perlu diingatkan bahawa dalam era piawaian pelepasan ekzos yang semakin ketat, roda tenaga dwi-jisim adalah satu kemestian... Jika kita tidak pasti sama ada kereta kita dilengkapi dengan "double mass", ia adalah yang terbaik. tanya di laman web untuk apa, berdasarkan nombor VIN keretaakan memberikan kami maklumat khusus. Perlu juga diketahui bahawa komponen ini tidak dipasang dalam transmisi automatik klasik, tetapi hanya dalam transmisi mekanikal dan automatik (juga klac dwi). Cara lain untuk mengetahui sama ada anda membawa roda tenaga dwi-jisim di bawah hud adalah dengan menganggap bahawa kebanyakan diesel 100 hp moden. dan ke atas dilengkapi dengan komponen ini.

Mengapakah "jisim berganda" dimusnahkan?

Roda dua jisim adalah elemen yang agak sensitif. Apa salah dia?

• memandu dengan kerap pada pusingan rendah, yang merupakan salah satu prinsip pemanduan mesra alam (tiada apa-apa yang memusnahkan "jisim berganda" seperti pecutan pantas pada pusingan rendah);
• penggunaan klac yang tidak cekap;
• bermula dari gear kedua (pendikit enjin);
• pemanduan berpanjangan dengan klac tergelincir (membawa kepada terlalu panas "dua jisim";
• keadaan umum enjin - kerosakan dalam sistem pencucuhan atau suntikan yang tidak diselaraskan dengan betul menjejaskan operasi unit pemacu yang tidak sekata, dan ini mempercepatkan haus roda dua jisim;
• penalaan yang meningkatkan kuasa enjin digabungkan dengan gaya pemanduan yang tidak sesuai akan memusnahkan roda dwi-jisim dengan cepat.

Berbaloi untuk menjadi pengguna keretanya yang teliti. Sesetengah pengesyoran, seperti peraturan pemanduan mesra alam, malangnya tidak terpakai kepada semua komponen kenderaan. Salah satunya ialah roda dua jisim. Sekiranya kerosakan enjin dihapuskan dan teknik pemanduan ditukar, kemungkinan besar kami akan melanjutkan operasi "dual-mass" walaupun beberapa kali! Anda tidak percaya? Jadi bagaimana untuk menerangkan hakikat bahawa dalam sesetengah kereta elemen ini bergerak sehingga 180 kilometer, dan pada yang lain - walaupun separuh daripadanya? Betul sekali - dengan pengecualian kes jarang model yang belum selesai, inilah yang berlaku dalam kebanyakan kes pemandu mempunyai pengaruh yang menentukan terhadap ketahanan roda tenaga dwi-jisim.

Bagaimanakah saya tahu jika roda tenaga dwi-jisim saya perlu diganti?

Dengan menggerakkan kereta secara sistematik, kami mengenali dengan tepat semua bunyi yang dihasilkannya. Sebarang bunyi selain daripada yang terkenal harus sentiasa mengganggu dan membuat anda berfikir. Bila jisim rosak roda tenaga bunyi dan gejala ciri termasuk:

• bunyi bising kedengaran apabila klac dilepaskan (sejurus selepas pertukaran gear),
• mengetuk selepas menghidupkan atau memberhentikan enjin,
• terasa sentakan dan getaran badan kereta apabila memecut dalam gear tinggi,
• "Rattles" semasa terbiar,
• masalah dengan menukar gear,
• "Bip" apabila beralih ke bawah,
• bunyi ketukan apabila menambah atau mengeluarkan gas.

Sudah tentu, kita tidak harus segera menganggap bahawa jika kita melihat mana-mana masalah ini, maka ia pasti hanya terpakai kepada roda tenaga jisim. Gejala serupa muncul dengan kerosakan lain yang lebih murah.contohnya, kotak gear rosak, klac haus atau lekap enjin.

Kaedah diagnosis diri: Beralih ke gear ke-5 dan perlahankan kepada kira-kira 1000 rpm, kemudian tekan sepenuhnya pedal gas. Jika enjin memecut tanpa sebarang masalah dan anda tidak mendengar bunyi aneh, maka semuanya menunjukkan bahawa masalahnya bukan pada roda tenaga berjisim ganda. Jika sebaliknya - semasa pecutan anda mendengar tolakan dan rasa tersentak, kemungkinan besar "jisim dwi" harus diganti.

Berapakah kos untuk membaiki roda tenaga dwi-jisim?

Menggantikan roda tenaga dua jisim bernilai banyak. Sudah tentu, semuanya bergantung pada jenis enjin, pengeluar kereta dan keputusan kami - sama ada kami memilih yang asal atau pengganti. Adalah penting bahawa roda kita jisim berganda datang dari sumber yang baik dan dipercayaidaripada pengeluar terkenal. Apabila menggantikan komponen ini, ia juga patut diperiksa klac dan silinder hamba - selalunya unsur-unsur ini boleh diganti pada masa yang sama, dan jika anda sudah membongkar kereta (anda perlu pergi ke kotak gear), ia patut melakukan pembaikan yang komprehensif.

Kami membeli roda dwi-jisim

Jika sudah tiba masanya untuk menggantikan roda tenaga berjisim dwi anda, pastikan anda mempertimbangkan pembekal mana anda membeli alat ganti tersebut. Tidak masuk akal untuk membelanjakan wang untuk item dari sumber yang tidak ditentukan, lebih baik melabur dalam produk berkualiti baik - berjenama dan terbukti... Ini memastikan kos penggantian yang ditanggung oleh kami tidak akan sia-sia. Bahagian berkualiti rendah boleh gagal dengan cepat, dan kemudian pembaikan berulang akan diperlukan. Mencari roda gila berjisim dua ke dalam kereta, periksa avtotachki. com... Dengan berhati-hati memilih hanya produk berkualiti tinggi, roda dwi-jisim boleh didapati di avtotachki.com ia tahan lama dan pasti akan berkhidmat untuk anda untuk masa yang lama.

Ingin mengetahui lebih lanjut tentang gejala pelbagai kerosakan pada kereta anda? Semak yang lain kami entri blog.

Adakah radiator rosak? Semak apa simptomnya!

Masalah pemanasan pada musim sejuk? Semak bagaimana untuk membetulkannya!

Apakah kegagalan yang paling biasa dalam enjin diesel?

Kerosakan sistem brek yang paling kerap