Berapakah penggunaan bahan api Maz
Содержание
Penggunaan bahan api traktor trak MAZ 3,88/5 (77,69%) 26
Salah satu tempat terkemuka di kalangan trak di Rusia, selepas KAMAZ, diduduki oleh pengeluar Belarusia - MAZ.
Populariti MAZ sedemikian sebahagian besarnya bukan sahaja disebabkan oleh fakta bahawa ia dihasilkan berdekatan dengan Rusia, tetapi juga oleh fakta bahawa ia sesuai untuk keadaan operasi kami.
Apakah penyertaan trak ini di Dakar.
Penggunaan bahan api adalah sangat penting apabila mengendalikan trak.
Pemantauan penggunaan bahan api membantu bukan sahaja menjimatkan bahan api, tetapi juga mendiagnosis tepat pada masanya pelbagai kemungkinan masalah yang secara tidak langsung menjejaskan penggunaan bahan api tambahan.
Kami menarik perhatian anda untuk membiasakan diri dengan jadual kadar penggunaan bahan api diesel untuk traktor trak MAZ.
| Model lori | Penggunaan bahan bakar dalam liter per 100 km. |
| MAZ-537 (enjin D-12A-525) | 118,8 |
| MAZ-64221 (enjin YaMZ-8421.10) dengan separa treler MAZ-9506010 | 49,6 |
| MAZ-642505-028 (enjin YaMZ-238D) 6x6 | 40,9 |
| MAZ-642508-230, -642508-231 (enjin YMZ-7511.10) 6x6 | 40,9 |
| MAZ-642505-230 (enjin YMZ-238DE2) 6x6 | 35,2 |
| MAZ-509, -509A (mesin YaMZ-236) | 34,7 |
| MAZ-54329-020 (enjin YAMZ-238M2) dengan separa treler dan bekas ChMZAP-99858 | 33,5 |
| MAZ-54421 (274 kW) dengan separa treler MAZ-97585 | 32,5 |
| MAZ-64221 (enjin YaMZ-238D) | 31,8 |
| MAZ-54331 (enjin YaMZ-236M2) dengan separa treler dan bekas ChMZAP-99858 | 31,5 |
| MAZ-54328 (enjin YaMZ-238M) dengan treler separuh rata MAZ-9397 | 31.1 |
| MAZ-64221 (enjin TMZ-8421) | 28,8 |
| MAZ-54321 (enjin TMZ-8421-01) | 27,7 |
| MAZ-54321-033 (enjin TMZ-8421.10) | 27,7 |
| MAZ-5430 (enjin YaMZ-238M2) | 27,6 |
| MAZ-6422A8, -6422A8-330, -6422A5-332 (enjin YaMZ-6581.10, 12MKPP) | 27,5 |
| MAZ-6430A8, -360-010, -360-020 (enjin YAMZ-6581.10) | 27,5 |
| MAZ-5549 (enjin YaMZ-238) | 27,3 |
| MAZ-54327 (enjin YaMZ-238D) | 27,2 |
| МАЗ-643008-030-010, -643008-060-010, -643008-060-020 (двигатель ЯМЗ-7511.10) | 27,2 |
| MAZ-543230-32 (enjin YaMZ-238D) | 27.1 |
| MAZ-54328 (enjin YaMZ-238D) | 27.1 |
| MAZ-642205, -020, -022, -220, -222 (enjin YaMZ-238D-2-3, -238DE2, -238DE-2-3) | 27.1 |
| MAZ-64227 (enjin YaMZ-238D) | 27.1 |
| MAZ-64229, -64229-032, -642290-20, -642290-2120 (enjin YaMZ-238D, -238DE, -238DE-10) | 27.1 |
| MAZ 64221-20 (enjin YaMZ-8424.10) | 26,9 |
| MAZ-642208, -020R8, -021R2, -022, -026, -20, -232 (enjin YaMZ-7511, -7511.10, -7511.10.02) | 26,9 |
| MAZ-64221-20 (enjin YaMZ-7511.10) | 26,9 |
| MAZ-642224 (enjin Scoda M.1.2.AML637) | 26,9 |
| МАЗ-6422А5, -6422А5-320, -6422А5-322 (двигатель ЯМЗ-6582.10) | 26,9 |
| MAZ-6430A5, -370, -370-10 (enjin YAMZ-6582.10) | 26,9 |
| MAZ-504 (enjin YaMZ-238) | 26,6 |
| MAZ-5334 (enjin YaMZ-238) | 26,6 |
| MAZ-5432 (enjin YaMZ-238M2) | 26,6 |
| MAZ-54322 (enjin YaMZ-238M) | 26,6 |
| MAZ-54323 (enjin YaMZ-238M) | 26,6 |
| MAZ-54328 (enjin YaMZ-238M2) | 26,6 |
| MAZ-54331 (enjin YaMZ-238D) | 26,6 |
| MAZ-5551 (enjin YaMZ-238) | 26,6 |
| MAZ-543242-020R (enjin D-262) | 26,4 |
| MAZ-6430A9 (enjin YaMZ-650.10) | 26,4 |
| MAZ-MAN-642268 (301kW) | 26,2 |
| MAZ-MLN-642369 (enjin D2876LF03, 343 kW) | 26,2 |
| MAZ-543240-2120 (enjin YAMZ-238DE) | 26,0 |
| MAZ-543221 (enjin YaMZ-238M) | 25,7 |
| MAZ-54329-020 (enjin YMZ-238DE2) | 25,7 |
| MAZ-5432 (enjin YaMZ-236) | 25,5 |
| MAZ-643069 (LELAKI enjin D2866LF25) | 25,5 |
| MAZ-MAN-640168 (enjin D2866LF25) | 25,5 |
| MAZ-MAN-642368 (enjin D2866LF25) | 25,5 |
| MAZ-64226 (LELAKI enjin D2866LF15, 272 kW) | 25,3 |
| МАЗ-5440А8, -5440А8-360-031 (двигатель ЯМЗ-6581.10) | 25,2 |
| MAZ-543208-020 (enjin YaMZ-7511.10) | 25.1 |
| MAZ-543208-20 (enjin YaMZ-7511.10) | 25.1 |
| MAZ-54322 (enjin YaMZ-236) | 25.1 |
| MAZ-544008, -030-020, -030-021, -060-021, -060-031 (enjin YaMZ-7511.10, -7511.10-06) | 25,0 |
| MAZ-5440A5, -330, -370-030 (enjin YAMZ-6582.10) | 25,0 |
| MAZ-5432A5, -5432A5-323 (enjin YaMZ-6582.10) | 24,7 |
| MAZ-54421 TD (272 kW) | 24,4 |
| MAZ-MAN-543265 (272kW) | 24,4 |
| MAZ-544018, -320-031 (enjin OM-501L.Sh/7, 320 kW) | 24,2 |
| MAZ-544019, -421-031 (enjin OM-501 LA.IV/4, 320 kW) | 24,2 |
| MAZ-543205-020 (enjin YMZ-238DE2) | 24,0 |
| MAZ-543205-220 (enjin YMZ-238DE2) | 24,0 |
| MAZ-543205-226 (enjin YMZ-238DE2) | 24,0 |
| MAZ-5428 (enjin YAMZ-238DE) | 23,8 |
| MAZ-54321, -54326 (enjin YAMZ-236) | 23,8 |
| MAZ-5440A9, -320-030, -320-031 (enjin YAMZ-650.10) | 23,8 |
| МАЗ-5432А3, -5432А3-320, -5432А3-322 (двигатель ЯМЗ-6562.10) | 23,6 |
| MAZ-5337 (enjin YaMZ-236) | 23,4 |
| MAZ-MAN-640268 (enjin D2866LF25, 301 kW) | 23.1 |
| MAZ-543203-020 (enjin YaMZ-236BE-12) | 23,0 |
| MAZ-543203-2120 (enjin YaMZ-236BE) | 23,0 |
| MAZ-543203-2122 (enjin YaMZ-236BE-12) | 23,0 |
| MAZ-543203-220 (enjin YaMZ-236BE) | 23,0 |
| МАЗ-543203-220 (двигатель ЯМЗ-236БЕ2-2) | 23,0 |
| MAZ-5433A2-320 (enjin YaMZ-6563.10) | 22,8 |
| MAZ-5433 02-2120 (enjin YAMZ-236NE) | 22,6 |
| MAZ-543302 (enjin YaMZ-236NE2-14) | 22,6 |
| МАЗ-543302-220 (двигатель ЯМЗ-236НЕ2-5) | 22,6 |
| MAZ-504V (enjin YaMZ-236) | 22,3 |
| MAZ-5551 (enjin YaMZ-236M2) | 22,3 |
| MAZ-504V1 (enjin YaMZ-236) | 21,9 |
| MAZ-5334 (enjin YaMZ-236) | 21,9 |
| MAZ-53352 (enjin YaMZ-236) | 21,9 |
| MAZ-5433, -54331 (enjin YaMZ-236M2) | 21,9 |
| MAZ-544020 (LELAKI enjin D28661LF20) | 21,4 |
| MAZ-544069-320-021, -320-030, -320-031 (enjin MAN D2866LF25) | 21,4 |
| MAZ-544069-320-021 (LELAKI enjin D2866LF31) | 21,4 |
| MAZ-MAN-543268 (enjin D2866LF31) | 21,4 |
| MAZ-54326 (LELAKI enjin D2866LXF) | 21,3 |
Tetapi menggunakan kadar penggunaan bahan api ini untuk trak pengeluar ini, perlu diambil kira bahawa penggunaan bahan api untuk setiap tan kargo meningkat sebanyak 1,4 liter.
Di samping itu, penggunaan bahan api dipengaruhi oleh minyak yang dituangkan ke dalam enjin, minyak sintetik mengurangkan penggunaan bahan api pada suhu rendah.
https://www.youtube.com/watch?v=iD_WiowT41w
Jika trak anda mempunyai penggunaan bahan api yang cukup meningkat dan ia sangat berbeza daripada norma yang ditentukan, dan tidak ada sebab objektif untuk ini (keadaan cuaca, beban kerja), maka beri perhatian khusus kepada keadaan teknikal kereta anda.
Adalah disyorkan untuk menjalankan diagnostik untuk mengenal pasti kecacatan yang boleh menjejaskan peningkatan penggunaan bahan api (tekanan tayar rendah, kerosakan sistem bahan api, ketidakseimbangan, dll.).
Untuk diagnostik dan pembaikan trak MAZ, anda boleh menghubungi pakar kami.
penggunaan MAZ
Pesan alat ganti yang diperlukan di laman web kami. Untuk melakukan ini, pilih item yang diperlukan dalam katalog kami. Apabila membuat pesanan, sila nyatakan bilangan item yang dikehendaki dan butiran hubungan anda. Tidak lama lagi
pengurus syarikat kami akan menghubungi anda untuk menjelaskan syarat penghantaran dan pembayaran
Jika, apabila menerangkan kereta penumpang, kadar penggunaan bahan api biasanya diterangkan dalam tiga kategori: "lebuh raya", "bandar" dan "bercampur", maka berhubung dengan trak semuanya jauh lebih rumit. Tidak, penggunaan MAZ diukur dalam liter yang sama dan untuk seratus kilometer yang sama, hanya norma itu sendiri lebih besar, malah terdapat dokumen kawal selia dengan penerangan dan variasi penukaran bergantung pada keadaan tertentu. Dokumen sedemikian ditujukan untuk syarikat dan organisasi, serta usahawan swasta, dan harus membantu menilai penggunaan bahan api secara lebih realistik untuk kenderaan tertentu. Tetapi sebenarnya, terutamanya dalam kes peniaga swasta, bukti bahawa jumlah kerusi berjemur yang dibelanjakan boleh berbeza-beza berkaitan dengan kadar asas adalah di jari. Atas sebab ini, kami memutuskan untuk menyelidiki dokumen ini dengan lebih mendalam dan menunjukkan faktor yang paling berpengaruh. Mari kita mulakan dengan fakta bahawa penggunaan asas setiap 100 km ialah jumlah bahan api yang digunakan oleh kereta DIPERLENGKAPKAN, iaitu, lengkap, tetapi tidak dimuatkan, dan setiap tan kargo menambah 1,3 liter bahan api diesel kepada penggunaan. Dari 5 hingga 20%, cuaca dan rupa bumi akan menambah penggunaan, kira-kira 10% lebih banyak penggunaan akan berlaku apabila memandu di jalan raya dengan bilangan besar (lebih daripada 500 setiap 100 km) selekoh. Penggunaan bahan api MAZ akan meningkat sebanyak 5-25% apabila memandu melalui kawasan berpenduduk. Apabila mengangkut kargo berbahaya dan bukan standard, apabila keadaan memaksa anda untuk bergerak pada kelajuan yang dikurangkan, kelajuan meningkat sehingga 20%, dan jika kelajuan ini sehingga 10 km/j, maka sebanyak 35%. Dan kemudian terdapat peraturan untuk kereta dengan penghawa dingin, apabila mereka memecah masuk, mengikut umur, dsb. "Pertumbuhan" maksimum ditakrifkan untuk % kereta %.
| Perundingan mengenai isu teknikal, pembelian alat ganti 8-916-161-01-97 Sergey Nikolaevich |
Sudah tentu, terdapat banyak cara untuk menjimatkan wang semasa memandu, tetapi yang utama adalah operasi dan penyelenggaraan kereta yang betul dalam keadaan teknikal yang sangat baik. Dengan yang kedua, rumah dagangan kami "SpetsMash" akan membantu anda, di mana anda boleh membeli alat ganti untuk hampir mana-mana trak Minsk, malah MAZ-500, malah Super MAZ, malah kereta dengan "pemadat" yang diimport. Semua produk diperakui dan mematuhi sepenuhnya keperluan pengeluar kereta. Anda boleh membelinya secara tunai dan melalui pindahan wang melalui bank. Pesanan diterima melalui telefon, di laman web dan melalui e-mel. Jika perlu, kami mengatur penghantaran pembelian ke mana-mana wilayah Rusia (melalui syarikat pengangkutan).
Standard penggunaan bahan api MAZ
| Автомобиль | MAZ 64221-20 (lihat YaMZ-8424.10) | 27 | Litrov setiap 100 km. |
| Автомобиль | MAZ-504 (v. YamZ-238) | 27 | Litrov setiap 100 km. |
| Автомобиль | MAZ-504B (lwn. YaMZ-236) | 22 | Litrov setiap 100 km. |
| Автомобиль | MAZ-504V1 (v. YaMZ-236) | 22 | Litrov setiap 100 km. |
| Автомобиль | MAZ-509, -509A (v. YaMZ-236) | 35 | Litrov setiap 100 km. |
| Автомобиль | MAZ-5334 (v. YamZ-236) | 22 | Litrov setiap 100 km. |
| Автомобиль | MAZ-5334 (v. YamZ-238) | 27 | Litrov setiap 100 km. |
| Автомобиль | MAZ-53352 (bersama-sama dengan YaMZ-236) | 22 | Litrov setiap 100 km. |
| Автомобиль | MAZ-5337 (v. YamZ-236) | 23 | Litrov setiap 100 km. |
| Автомобиль | MAZ-537 (fail D-12A-525) | 119 | Litrov setiap 100 km. |
| Автомобиль | MAZ-5428 (l. YaMZ-238DE) | 24 | Litrov setiap 100 km. |
| Автомобиль | MAZ-5430 (lwn. YaMZ-238M2) | 28 | Litrov setiap 100 km. |
| Автомобиль | MAZ-5432 (v. YamZ-236) | 26 | Litrov setiap 100 km. |
| Автомобиль | MAZ-5432 (lwn. YaMZ-238M2) | 27 | Litrov setiap 100 km. |
| Автомобиль | MAZ-543208-020 (lihat YaMZ-7511.10) | 25 | Litrov setiap 100 km. |
| Автомобиль | MAZ-543203-020 (lihat YaMZ-236BE-12) | 23 | Litrov setiap 100 km. |
| Автомобиль | MAZ-543203-2120 (lihat YaMZ-236BE) | 23 | Litrov setiap 100 km. |
| Автомобиль | MAZ-543203-2122 (lihat YaMZ-236BE-12) | 23 | Litrov setiap 100 km. |
| Автомобиль | MAZ-543203-220 (lihat YaMZ-236BE) | 23 | Litrov setiap 100 km. |
| Автомобиль | МАЗ-543203-220 (см. ЯМЗ-236БЕ2-2) | 23 | Litrov setiap 100 km. |
| Автомобиль | MAZ-543205-020 (lihat YaMZ-238DE2) | 24 | Litrov setiap 100 km. |
| Автомобиль | MAZ-543205-220 (lihat YaMZ-238DE2) | 24 | Litrov setiap 100 km. |
| Автомобиль | MAZ-543205-226 (lihat YaMZ-238DE2) | 24 | Litrov setiap 100 km. |
| Автомобиль | MAZ-543208-20 (lihat YaMZ-7511.10) | 25 | Litrov setiap 100 km. |
| Автомобиль | MAZ-54321 (dv.TMZ-8421-01) | 28 | Litrov setiap 100 km. |
| Автомобиль | MAZ-54321, -54326 (lihat YaMZ-236) | 24 | Litrov setiap 100 km. |
| Автомобиль | MAZ-54321-033 (terhadap TMZ-8421.10) | 28 | Litrov setiap 100 km. |
| Автомобиль | MAZ-54322 (bersama-sama dengan YaMZ-236) | 25 | Litrov setiap 100 km. |
| Автомобиль | MAZ-54322 (v. YaMZ-238M) | 27 | Litrov setiap 100 km. |
| Автомобиль | MAZ-543221 (v. YaMZ-238M) | 26 | Litrov setiap 100 km. |
| Автомобиль | MAZ-54323 (v. YaMZ-238M) | 27 | Litrov setiap 100 km. |
| Автомобиль | MAZ-543230-32 (lihat YaMZ-238D) | 27 | Litrov setiap 100 km. |
| Автомобиль | MAZ-543240-2120 (lihat YaMZ-238DE) | 26 | Litrov setiap 100 km. |
| Автомобиль | MAZ-543242-020R (samb. D-262) | 26 | Litrov setiap 100 km. |
| Автомобиль | MAZ-54326 (LELAKI D2866LXF) | 21 | Litrov setiap 100 km. |
| Автомобиль | MAZ-54327 (bersama-sama dengan YaMZ-238D) | 27 | Litrov setiap 100 km. |
| Автомобиль | MAZ-54328 (lihat YaMZ-238D) | 27 | Litrov setiap 100 km. |
| Автомобиль | MAZ-54328 (dv. YaMZ-238M) dengan semi-treler katil rata MAZ-9397 | 31 | Litrov setiap 100 km. |
| Автомобиль | MAZ-54328 (dv.YaMZ-238M2) | 27 | Litrov setiap 100 km. |
| Автомобиль | MAZ-54329-020 (lihat YaMZ-238DE2) | 26 | Litrov setiap 100 km. |
| Автомобиль | MAZ-54329-020 (dv. YaMZ-238M2) dengan separuh treler dan bekas ChMZAP-99858 | 3. 4 | Litrov setiap 100 km. |
| Автомобиль | МАЗ-5432А3, -5432А3-320, -5432А3-322 (см. ЯМЗ-6562.10) | 24 | Litrov setiap 100 km. |
| Автомобиль | MAZ-5432A5, -5432A5-323 (lihat YaMZ-6582.10) | 25 | Litrov setiap 100 km. |
| Автомобиль | MAZ-5433 02-2120 (lihat YaMZ-236NE) | 23 | Litrov setiap 100 km. |
| Автомобиль | MAZ-5433, -54331 (v. YaMZ-236M2) | 22 | Litrov setiap 100 km. |
| Автомобиль | MAZ-543302 (dv.YaMZ-236NE2-14) | 23 | Litrov setiap 100 km. |
| Автомобиль | МАЗ-543302-220 (см. ЯМЗ-236НЕ2-5) | 23 | Litrov setiap 100 km. |
| Автомобиль | MAZ-54331 (bersama-sama dengan YaMZ-238D) | 27 | Litrov setiap 100 km. |
| Автомобиль | MAZ-54331 (dv. YaMZ-236M2) dengan separuh treler dan bekas ChMZAP-99858 | 32 | Litrov setiap 100 km. |
| Автомобиль | MAZ-5433A2-320 (lihat YaMZ-6563.10) | 23 | Litrov setiap 100 km. |
| Автомобиль | MAZ-544008, -030-020, -030-021, -060-021, -060-031 (double YaMZ-7511.10, -7511.10-06) | 25 | Litrov setiap 100 km. |
| Автомобиль | MAZ-544018, -320-031 (enjin OM-501L.Sh/7, 320 kW) | 24 | Litrov setiap 100 km. |
| Автомобиль | MAZ-544019, -421-031 (enjin OM-501 LA.IV/4, 320 kW) | 24 | Litrov setiap 100 km. |
| Автомобиль | MAZ-544020 (dv. MAN D28661LF20) | 21 | Litrov setiap 100 km. |
| Автомобиль | MAZ-544069-320-021, -320-030, -320-031 (dv. MAN D2866LF25) | 21 | Litrov setiap 100 km. |
| Автомобиль | MAZ-544069-320-021 (dv. MAN D2866LF31) | 21 | Litrov setiap 100 km. |
| Автомобиль | MAZ-5440A5, -330, -370-030 (lihat YaMZ-6582.10) | 25 | Litrov setiap 100 km. |
| Автомобиль | МАЗ-5440А8, -5440А8-360-031 (дв. ЯМЗ-6581.10) | 25 | Litrov setiap 100 km. |
| Автомобиль | MAZ-5440A9, -320-030, -320-031 (lihat YaMZ-650.10) | 24 | Litrov setiap 100 km. |
| Автомобиль | MAZ-54421 TD (272 kW) | 24 | Litrov setiap 100 km. |
| Автомобиль | MAZ-54421 (274 kW) dengan separa treler MAZ-97585 | 33 | Litrov setiap 100 km. |
| Автомобиль | MAZ-5549 (bersama-sama dengan YaMZ-238) | 27 | Litrov setiap 100 km. |
| Автомобиль | MAZ-5551 (lwn. YaMZ-236M2) | 22 | Litrov setiap 100 km. |
| Автомобиль | MAZ-5551 (lihat YaMZ-238) | 27 | Litrov setiap 100 km. |
| Автомобиль | MAZ-642205, -020, -022, -220, -222 (double YaMZ-238D-2-3, -238DE2, -238DE-2-3) | 27 | Litrov setiap 100 km. |
| Автомобиль | MAZ-642208, -020R8, -021R2, -022, -026, -20, -232 (dalaman YaMZ-7511, -7511.10, -7511.10.02) | 27 | Litrov setiap 100 km. |
| Автомобиль | MAZ-64221 (dv.TMZ-8421) | 29 | Litrov setiap 100 km. |
| Автомобиль | MAZ-64221 (v. ЯМЗ-238Д) | 32 | Litrov setiap 100 km. |
| Автомобиль | MAZ-64221 (dv. YaMZ-8421.10) dengan separa treler MAZ-9506010 | 50 | Litrov setiap 100 km. |
| Автомобиль | MAZ-64221-20 (lihat YaMZ-7511.10) | 27 | Litrov setiap 100 km. |
| Автомобиль | MAZ-642224 (cth. Scoda M.1.2.AML637) | 27 | Litrov setiap 100 km. |
| Автомобиль | MAZ-64226 (LELAKI enjin D2866LF15, 272 kW) | 25 | Litrov setiap 100 km. |
| Автомобиль | MAZ-64227 (v. ЯМЗ-238Д) | 27 | Litrov setiap 100 km. |
| Автомобиль | MAZ-64229, -64229-032, -642290-20, -642290-2120 (dalaman YaMZ-238D, -238DE, -238DE-10) | 27 | Litrov setiap 100 km. |
| Автомобиль | МАЗ-6422А5, -6422А5-320, -6422А5-322 (см. ЯМЗ-6582.10) | 27 | Litrov setiap 100 km. |
| Автомобиль | MAZ-6422A8, -6422A8-330, -6422A5-332 (enjin YaMZ-6581.10, 12MKPP) | 28 | Litrov setiap 100 km. |
| Автомобиль | MAZ-642505-028 (v. YaMZ-238D) 6x6 | 41 | Litrov setiap 100 km. |
| Автомобиль | MAZ-642505-230 (double YaMZ-238DE2) 6x6 | 35 | Litrov setiap 100 km. |
| Автомобиль | MAZ-642508-230, -642508-231 (double YaMZ-7511.10) 6x6 | 41 | Litrov setiap 100 km. |
| Автомобиль | МАЗ-643008-030-010, -643008-060-010, -643008-060-020 (двухместный ЯМЗ-7511.10) | 27 | Litrov setiap 100 km. |
| Автомобиль | MAZ-643069 (dv. MAN D2866LF25) | 26 | Litrov setiap 100 km. |
| Автомобиль | MAZ-6430A5, -370, -370-10 (lihat YaMZ-6582.10) | 27 | Litrov setiap 100 km. |
| Автомобиль | MAZ-6430A8, -360-010, -360-020 (double YaMZ-6581.10) | 28 | Litrov setiap 100 km. |
| Автомобиль | MAZ-6430A9 (lihat YaMZ-650.10) | 26 | Litrov setiap 100 km. |
| Автомобиль | MAZ-MAN-543265 (272kW) | 24 | Litrov setiap 100 km. |
| Автомобиль | MAZ-MAN-543268 (dv.D2866LF31) | 21 | Litrov setiap 100 km. |
| Автомобиль | MAZ-MAN-640168 (dv.D2866LF25) | 26 | Litrov setiap 100 km. |
| Автомобиль | MAZ-MAN-640268 (enjin D2866LF25, 301 kW) | 23 | Litrov setiap 100 km. |
| Автомобиль | MAZ-MAN-642268 (301kW) | 26 | Litrov setiap 100 km. |
| Автомобиль | MAZ-MAN-642368 (dv.D2866LF25) | 26 | Litrov setiap 100 km. |
| Автомобиль | MAZ-MLN-642369 (enjin D2876LF03, 343 kW) | 26 | Litrov setiap 100 km. |
Lihat juga: Peraturan untuk memotong dan memotong di persimpangan kereta api
Sumber: http://www.kspecmash.ru/raskhod-maz.php
Penggunaan bahan api MAZ
Tempat utama di kalangan trak diduduki oleh kenderaan MAZ yang telah membuktikan diri mereka pada zaman USSR. Mereka juga mewakili industri automotif Rusia dalam pertandingan antarabangsa yang diadakan di Afrika dan Timur Tengah.
Dan semuanya akan baik-baik saja, tetapi MAZ mempunyai satu kelemahan - ini adalah penggunaan bahan api yang tinggi yang tidak memenuhi keperluan pembawa. Pada masa ini, sistem kawalan penggunaan bahan api baharu untuk kenderaan MAZ sedang dibangunkan.
Terdapat beberapa cara untuk mengawal penggunaan bahan api MAZ, yang utama adalah untuk mengukur paras bahan api dalam tangki. Ia juga mencerminkan penggunaan bahan api di MAZ, isipadu bahan api yang melalui saluran bahan api dan menerima data daripada unit
enjin kawalan. Soalan-soalan ini mungkin menarik minat pembawa besar yang mempunyai sistem perakaunan penggunaan bahan api. Sementara itu, peniaga swasta berjaya mengurangkan penggunaan bahan api MAZ hanya kerana pengalaman bertahun-tahun dan celik dalam pengendalian kereta, malah kadangkala licik. Lagipun, setiap liter bahan api diesel yang dibakar adalah tamparan hebat kepada poket mereka.
Jadual penggunaan purata bahan api diesel di MAZ
Jadual menunjukkan kos bahan api diesel untuk MAZ: jenama yang berbeza (pengubahsuaian).
| Jenama MAZ | Purata penggunaan bahan api (liter setiap 100 km) |
| 537, 537T | 100 |
| 5432 | 25 |
| 5429, 5430 | 22 |
| 54322, 543221 | 27 |
| 54321, 54326 | 25 |
| 543202-2120 (ЯМЗ-236 НЭ-6В-11,15-230-5М) | sembilan belas |
| 54323, 54324 | 29 |
| 54323-032 (YaMZ 238 D 8V 14.86 330 8M) | 21 |
| 543240-2120 (YaMZ 238 DE 8V 14.86 317 8M) | 26 |
| 54329 (YaMZ 238 M2 8V 14.86 240 5M) | 21 |
| 5433, 54331 | 24 |
| 5440 (YAMZ 7511.10 8V 14.86 400 9M) | Lapan belas tahun |
| 544008 (YAMZ 7511.10 8V 14.86 400 14M) | dua puluh |
| 6422, 64226, 64227, 642271, 64229 | 3. 4 |
| 6422.9 (YaMZ 238D 8V 14.86 330 8M) | 25 |
| 642201 | 33 |
| 642208 (YAMZ 7511.10 8V 14.86 400 9M) | 21 |
| 64229 (YaMZ 238 D 8V 14.86 330 8M) | 25 |
| 643008 (YAMZ 7511.10 8V 14.86 400 9M) | 22 |
| MAZ-MAN-642269 (MAN 6l 12.816 460 16M) | 21 |
| MAZ-MAN-543268 (MAN 2866-L F20 6L 11.967 400 16M) | sembilan belas |
| 7916 | 140 |
| 7310, 73101, 7313 | 100 |
Mengapa penggunaan bahan api MAZ boleh meningkat?
1. Penggunaan bahan api meningkat hampir 1,4 liter bahan api untuk setiap tan kargo yang diangkut oleh MAZ.
2. Minyak dalam enjin MAZ - menjejaskan penggunaan bahan api. Minyak sintetik sentiasa mengurangkan penggunaan bahan api diesel pada suhu rendah.
3. Tekanan tayar rendah MAZ akan meningkatkan penggunaan bahan api!
MAZ-5336
Pada tahun 1981, pembinaan semula menyeluruh bermula di Loji Automobil Minsk, yang berlangsung hampir 8 tahun. Akibatnya, pada asasnya model baru muncul pada penghantar, dan garisan itu sendiri telah dikemas kini dengan ketara.
Salah satu perkembangan terkini dalam tempoh itu ialah MAZ-5336. Kereta itu adalah trak flatbed dengan platform lanjutan. Salinan pertamanya dikeluarkan dari barisan pemasangan Loji Automobil Minsk pada tahun 1990.
Kereta itu bertujuan untuk mengangkut pelbagai barangan dan boleh digunakan sebagai sebahagian daripada kereta api jalan raya.
Dalam pengubahsuaian asas, MAZ-5336 ialah casis dua gandar tugas sederhana dengan kapasiti muatan 10 kg. Formula roda model ialah empat kali dua.
Casis kereta digunakan untuk memasang superstruktur dan peralatan pelbagai jenis: tangki, pembinaan dan peralatan perbandaran, kren, kapal tangki, peralatan memadam kebakaran.
Lihat juga: Mengapa enjin VAZ 2110 berfungsi
Ini meluaskan skop teknologi dengan ketara, menjadikannya pelbagai disiplin.
Video
Kereta itu dibezakan oleh kabin besar, yang dibentangkan dalam beberapa pengubahsuaian. Berdasarkan MAZ-5336, tali pinggang keledar, ABS, tempat duduk pemandu dengan penggantungan dan pemanas loji kuasa dipasang. Platform model mempunyai papan belakang dan sisi lipat.
Kehadiran omnipresence membolehkan anda membaiki trak tanpa masalah. Alat ganti dan komponen untuk MAZ-5336 boleh didapati di hampir mana-mana kedai.
Pada masa yang sama, kereta itu mematuhi sepenuhnya keperluan dan piawaian TIR. Perbezaan utama antara MAZ-5336 dan pendahulunya:
- penggantungan lembut;
- enjin yang lebih berkuasa;
- kapasiti beban yang besar;
- bersahaja dalam perkhidmatan;
- penggunaan bahan api yang rendah;
- peningkatan jumlah petak kargo;
- bunyi yang lebih baik dan penebat bunyi;
- kehadiran pelindung matahari;
- ketersediaan alat ganti.
Технические характеристики
Parameter keseluruhan MAZ-5336:
- panjang - 8600mm;
- ketinggian - 3160mm;
- lebar - 2570 mm;
- jarak roda - 4900 mm.
Kelegaan tanah kereta ialah 230 mm. Jumlah jejari pusingan ialah 9100 mm.
Ciri berat trak:
- berat sendiri - 8050 kg;
- jumlah berat - 16500 kg;
- beban gandar hadapan - 6500 kg;
- beban gandar belakang - 10 kg;
- kapasiti beban - 7700 kg;
- jumlah berat kereta api jalan itu ialah 36 kg.
Platform model mempunyai dimensi berikut: panjang 6080 mm, lebar 2380 mm, tinggi 2540 mm.
Traktor memecut hingga 60 km / j dalam 50 saat, jarak brek model pada kelajuan 60 km / j ialah 36,7 m, kelajuan kenderaan maksimum ialah 100 km / j.
Penggunaan bahan api MAZ-5336 setiap 100 km
Purata penggunaan bahan api MAZ-5336 pada kelajuan 60 km/j ialah 21,8 l/100 km. Pada kelajuan 80 km / j, angka itu meningkat kepada 29,6 liter. Sebagai sebahagian daripada kereta api jalan raya, pada kelajuan 60 km / j setiap 100 km, kereta itu memerlukan 33,2 liter, pada kelajuan 80 km / j - 40,1 liter.
Isipadu tangki bahan api traktor ialah 255 liter.
Enjin
MAZ-5336 dilengkapi dengan enjin diesel 6-silinder 4-lejang berbentuk V YaMZ-6562.10 (pengeluar - Yaroslavl Motor Plant). Enjinnya mematuhi piawaian Euro-3. Loji janakuasa terletak secara membujur di hadapan teksi dan mempunyai sistem pemanasan awal yang membolehkan anda menghidupkan unit walaupun dalam keadaan beku yang teruk.
Ciri-ciri motor YaMZ-6562.10:
- jumlah kerja - 11,15 l;
- kuasa undian - 250 hp;
- tork - 1030 Nm.
peranti
Badan model MAZ-5336 terdiri daripada platform logam dengan bukaan dinding belakang dan sisi. Lantai badan diperbuat daripada kayu.
Kereta itu dilengkapi dengan transmisi yang lebih baik dengan klac cakera dua YaMZ-238N, ditambah dengan unit penutup mekanikal dengan penggalak pneumatik yang dipasang dan spring periferi.
Trak ini mempunyai transmisi manual 4-kelajuan dengan kotak gear (jumlah lapan gear).
Gear kardan diwakili oleh dua aci berturut-turut dengan sokongan perantaraan, gear utama adalah dua peringkat dan berasingan.
Roda tanpa cakera dipasang pada MAZ-5336. Suspensi hadapan kereta itu dipasang pada spring daun separa elips membujur dengan bar anti-gulung dan penyerap hentakan.
Sistem brek berfungsi mempunyai mekanisme dram dan pemacu pneumatik litar dua.
Platform MAZ-5336 dalam versi asas tidak mempunyai awning. Ia dipasang tambahan. Peralatan lain juga boleh dipasang pada casis.
Traktor ini dilengkapi dengan teksi yang diperbesarkan yang boleh condong secara hidraulik. Ciri ini membezakan MAZ-5336 daripada pengubahsuaian MAZ sebelumnya.
Secara pilihan, ia dirancang untuk memasang dua dermaga, yang membolehkan kereta itu digunakan untuk pengangkutan antara wilayah. Pemandu akan sangat menghargai tempat duduk utama.
Ia bermuatan spring dan boleh laras ketinggian, panjang dan kecondongan sandaran dan kusyen. Roda stereng juga dilengkapi dengan alat pelarasan.
Harga MAZ-5336 yang baru dan terpakai
MAZ-5336 yang digunakan (2007-2008) akan menelan kos 450-550 ribu rubel, bergantung pada keadaan.
Sebuah kereta baharu dalam versi asas dengan platform onboard akan menelan kos kira-kira 1,6 juta rubel.
Untuk satu jam menyewa trak, anda perlu membayar kira-kira 1200 rubel.
Analog
Analog model MAZ-5336 termasuk produk lain dari Loji Automobil Minsk - MAZ-5340.
Penggunaan bahan api setiap 100 km YaMZ: 236, 238, 240, 536, 7511
Loji Motor Yaroslavl (YaMZ) adalah salah satu peneraju dalam pengeluaran unit kuasa untuk pelbagai jenis pengangkutan. Enjin diesel (tidak ada analog petrol!) Pengilang ini dipasang di lebih daripada tiga ratus kereta dan pelbagai loji kuasa untuk kegunaan industri.
Enjin YaMZ mempunyai penggunaan bahan api yang berbeza setiap 100 km. Penunjuk ini bergantung bukan sahaja pada model enjin, tetapi juga pada pengubahsuaian kereta di mana ia dipasang, jisim kereta dan parameter lain.
Oleh itu, dengan enjin yang sama, penggunaan bahan api trak dan bas MAZ, ZIL, KrAZ, Ural akan berbeza dengan ketara.
Dalam ciri teknikal enjin YaMZ, penggunaan bahan api ditunjukkan dalam jumlah minimum dan dalam unit g / kWh (g / hp h), yang bukan liter!
YaMZ-236
Salah satu barisan enjin diesel yang paling biasa pada zaman Soviet ialah YaMZ-236, pengeluarannya bermula pada 60-an abad yang lalu.
Model jenis ini, yang dihasilkan dalam versi atmosfera (versi asas) dan pengecas turbo, telah mendapat reputasi sebagai enjin pengeluaran domestik yang paling sempurna dan boleh dipercayai.
Enjin YaMZ-236 dilengkapi dengan trak dan trak pembuangan: MAZ, ZIL, Ural, serta bas LAZ dan LiAZ.
| Motor | Penggunaan (bandar) | Penggunaan (laluan) | Penggunaan impak minimum, g/kWj (g/lsh) | Jenis bahan api |
| 236M2 180 HP | - | - | 214 (157) | Diesel |
| 236A 195 hp | - | - | 214 (157) | |
| 236BE2 250 HP | - | - | 197 (145) | |
| 236NE2 230 HP | - | - | 197 (145) |
YaMZ-238
Unit kuasa diesel YaMZ-238, yang dihasilkan di Loji Motor Yaroslavl sejak 1965, walaupun reka bentuk ketinggalan zaman dan ciri teknikal purata, masih popular. Enjin ini telah terbukti boleh dipercayai dan mudah diselenggara.
Sehingga kini, enjin YaMZ-238 telah dimodenkan dan mematuhi piawaian Euro-2 dan Euro-3. Dalam kebanyakan kes, pemasangan diesel sedemikian boleh dilihat pada trak MAZ (terutama pada MAZ 5336), KrAZ dan Ural.
Pembeli boleh memilih antara versi "atmosfera" biasa dan versi enjin pengecas turbo.
| Motor | Penggunaan (bandar) | Penggunaan (laluan) | Penggunaan impak minimum, g/kWj (g/lsh) | Jenis bahan api |
| 238B 300 HP | - | - | 208 (153) | Diesel |
| 238DE2 330 HP | - | - | 195 (143) | |
| 238M2 240 HP | - | - | 214 (157) |
YaMZ-7511
Unit kuasa YaMZ-7511 telah menjadi pengganti yang layak kepada versi YaMZ-238, setelah menerima beberapa ciri yang lebih baik berbanding pendahulunya.
Enjin, yang mula dihasilkan di Yaroslavl pada tahun 1996, meningkatkan kuasanya dengan ketara (dalam julat dari 360 hingga 400 "kuda"), dan juga menerima pam bahan api tekanan tinggi yang cekap. Kenderaan MAZ, KrAZ dan Ural dilengkapi dengan peralatan tersebut.
Dalam kebanyakan kes, pengubahsuaian 7511.10, 7511.10-06, 7511.10-12, 7511.10-16, 7511.10-36 boleh didapati pada trak tersebut.
| Motor | Penggunaan (bandar) | Penggunaan (laluan) | Penggunaan impak minimum, g/kWj (g/lsh) | Jenis bahan api |
| 7511.10 400 HP | - | - | 195 (143) | Diesel |
| 7511.10-06 400 HP | - | - | 195 (143) | |
| 7511.10-12 400 HP | - | - | 195 (143) | |
| 7511.10-16 400 HP | - | - | 195 (143) | |
| 7511.10-35 400 HP | - | - | 195 (143) |
YaMZ-240
Unit kuasa YaMZ-240 adalah kebanggaan industri kereta domestik.
Ia digunakan untuk peralatan automotif dan pembinaan, tetapi selalunya enjin ini boleh dilihat pada trak pembuangan perlombongan BelAZ dengan pelbagai pengubahsuaian dan dengan kapasiti tampung 30-52 tan.
Enjin diesel siri ini telah dihasilkan sejak 1988 dan kini mempunyai tiga pengubahsuaian utama: YaMZ-240M2, YaMZ-240 NM2 dan YaMZ-240 PM2.
| Motor | Penggunaan (bandar) | Penggunaan (laluan) | Penggunaan impak minimum, g/kWj (g/lsh) | Jenis bahan api |
| 240M2 360 HP | - | - | 214 (157) | Diesel |
| 240NM2 500 HP | - | - | 208 (153) | |
| 240PM2 420 HP | - | - | 211 (155) |
YaMZ-536
Pengeluaran enjin diesel YaMZ-36, yang mematuhi piawaian Euro-4 dan Euro-5, bermula di Yaroslavl pada tahun 2010. Sejak 2012, pelbagai pengubahsuaian unit kuasa ini dapat dilihat pada trak MAZ, Ural, KrAZ, GAZ, Bas LiAZ dan PAZ. Khabar angin mengatakan bahawa mulai 2018 enjin YaMZ-536 akan dipasang pada trak KAMAZ yang dimaksudkan untuk Kementerian Pertahanan RF.
| Motor | Penggunaan (bandar) | Penggunaan (laluan) | Penggunaan impak minimum, g/kWj (g/lsh) | Jenis bahan api |
| 536 312 HP | - | - | 194,5 (143) | Diesel |
| 536.10 312 HP | - | - | 194,5 (143) | |
| 536,30 312 HP | - | - | 194,5 (143) | |
| 536,40 312 HP | - | - | 194,5 (143) |
Kebanyakan pemandu sudah biasa mengira penggunaan bahan api YaMZ setiap 100 km dalam liter, jadi nombor dalam jadual mungkin tidak jelas kepada mereka. Penggunaan maksimum teori bagi bahan api diesel seunit masa dikira dengan formula: Q=N*q.
Di mana N ialah penunjuk kuasa enjin, q ialah penunjuk penggunaan bahan api khusus dan Q ialah penggunaan maksimum yang mungkin secara teori bagi bahan api diesel dalam gram setiap 1 jam operasi unit kuasa pada kuasa maksimum.
Lihat juga: Perubahan kepada Kod Cukai 2015
Secara teori, penunjuk sedemikian sentiasa sedozen gram lebih tinggi daripada penggunaan sebenar, kerana dalam praktiknya unit kuasa tidak berfungsi secara berterusan pada maksimum.
Setelah menerima penggunaan bahan api dalam gram, anda boleh menukarnya kepada liter. Bergantung pada suhu enjin diesel, berat 1 liter bahan api ialah 830-860 gram.
Adalah penting untuk diingat bahawa penggunaan bahan api trak meningkat sebanyak 1,4 liter daripada norma untuk setiap tan kargo. Kualiti minyak yang dicurahkan ke dalam enjin dan tekanan tayar rendah turut mempengaruhi penggunaan bahan api sebenar.
Sumber: http://rashod-fuel-na-100-km.ru/ymz/
Penggunaan bahan api MAZ
Penggunaan bahan api MAZ bergantung pada jenama tertentu kenderaan MAZ. Lagipun, seperti yang anda ketahui, penggunaan bahan api bergantung kepada banyak faktor.
Ini adalah jenama enjin, jisim kereta itu sendiri, sama ada ada treler atau tidak, perbatuan kereta itu. Sebagai contoh, untuk setiap tan kargo yang diangkut, penggunaan bahan api meningkat sebanyak 1,3 liter daripada penggunaan asas yang ditunjukkan dalam jadual.
Sekiranya terdapat treler, maka penggunaannya lebih tinggi - dengan 1,3 liter yang sama. Bahan api dalam kes ini ialah diesel.
Antara lain, penggunaan bahan api MAZ juga bergantung kepada banyak faktor luaran. Bergantung pada sama ada ia ada atau tidak, penggunaan bahan api meningkat atau berkurangan. Dalam kes ini, faktor pembetulan diperkenalkan. Secara purata, mereka adalah 10 - 15 peratus, tetapi dalam beberapa kes 25, 35 dan bahkan 40%. Contohnya, apabila bekerja dalam kerjaya.
Untuk mengurangkan penggunaan bahan api pada kenderaan MAZ, adalah perlu untuk memastikan kenderaan dalam keadaan baik. Penggunaan alat ganti yang berkualiti membawa kepada penjimatan bahan api. Selain itu, minyak yang dituangkan ke dalam unit kenderaan mempunyai pengaruh yang besar terhadap penggunaan.
Sintetik, terutamanya dalam cuaca sejuk, menjadikannya lebih mudah untuk menghidupkan enjin, yang membawa kepada pengurangan ketara dalam penggunaan bahan api di MAZ. Tekanan tayar, diselaraskan mengikut pasport, juga mengurangkan penggunaan.
Gaya pemanduan, kekurangan brek dan pecutan mengejut, menggunakan gear yang dikehendaki, brek lancar sebelum berhenti - semua ini juga membolehkan anda menjimatkan bahan api dengan ketara.
| Pengubahsuaian kereta MAZ | Standard, l/100km |
| 537, 537T | 100,0 |
| 5429, 5430 | 23,0 |
| 5432 | 26,0 |
| 543202-2120 (ЯМЗ-236НЕ-6В-11,15-230-5М) | 18,9 |
| 54321, 54326 | 25,0 |
| 54322, 543221 | 27,0 |
| 54323, 54324 | 28,0 |
| 54323-032 (YaMZ 238D 8V 14.86 330 8M) | 21,5 |
| 543240-2120 (YaMZ 238DE 8V 14,86 317 8M) | 25,9 |
| 54329 (YaMZ 238M2 8V 14.86 240 5M) | 22,0 |
| 5433, 54331 | 23,0 |
| 5440 (YAMZ 7511.10 8V 14.86 400 9M) | 17,8 |
| 544008 (YAMZ 7511.10 8V 14.86 400 14M) | 19,6 |
| 6422, 64226, 64227, 642271, 64229 | 35,0 |
| 6422.9 (YaMZ 238D 8V 14.86 330 8M) | 25,3 |
| 642201 | 33,5 |
| 642208 (YAMZ 7511.10 8V 14.86 400 9M) | 20,7 |
| 64229 (YaMZ 238D 8V 14.86 330 8M) | 24,6 |
| 643008 (YAMZ 7511.10 8V 14.86 400 9M) | 22,2 |
| 7310, 73101, 7313 | 98,0 |
| 7916 | 138,0 |
| MAZ-MAN-543268 (MAN 2866L F20 6L 11.967 400 16M) | 20,0 |
| MAZ-MAN-642269 (MAN 6l 12.816 460 16M) | 21,5 |
Kadar penggunaan bahan api untuk MAZ
Kadar penggunaan bahan api untuk traktor mengikut Dekri Kementerian Pengangkutan dan Komunikasi Republik Belarus bertarikh 6 Januari 2012 No. 3
Penilaian:
1. B - petrol.
2. D - bahan api diesel.
3. LPG - gas petroleum cecair.
4. CNG - gas asli termampat.
5 ms ialah berat kerb kenderaan.
6 q - kapasiti tampung.
7. AWD, 4Motion, 4Matic, 4WD, Quattro, Syncro, 4×4 - pacuan empat roda.
8. Vk ialah isipadu badan.
9 sp.p. - nisbah gear bagi gear utama.
10. Transmisi automatik - transmisi automatik.
11. Untuk enjin dua lejang, campuran petrol dan minyak digunakan sebagai bahan api dalam perkadaran yang disyorkan oleh pengilang.
| 331 | MAZ 64221-20 (lihat YaMZ-8424.10) | 26.9D | - |
| 332 | MAZ-504 (v. YamZ-238) | 26.6D | - |
| 333 | MAZ-504B (lwn. YaMZ-236) | 22.3D | - |
| 334 | MAZ-504V1 (v. YaMZ-236) | 21.9D | - |
| 335 | MAZ-509, -509A (v. YaMZ-236) | 34.7D | - |
| 336 | MAZ-5334 (v. YamZ-236) | 21.9D | - |
| 337 | MAZ-5334 (v. YamZ-238) | 26.6D | - |
| 338 | MAZ-53352 (bersama-sama dengan YaMZ-236) | 21.9D | - |
| 339 | MAZ-5337 (v. YamZ-236) | 23.4D | - |
| 340 | MAZ-537 (fail D-12A-525) | 118,8D | - |
| 341 | MAZ-5428 (l. YaMZ-238DE) | 23.8D | - |
| 342 | MAZ-5430 (lwn. YaMZ-238M2) | 27.6D | - |
| 343 | MAZ-5432 (v. YamZ-236) | 25.5D | - |
| 344 | MAZ-5432 (lwn. YaMZ-238M2) | 26.6D | - |
| 3. 4. 5 | MAZ-543208-020 (lihat YaMZ-7511.10) | 25.1D | - |
| 346 | MAZ-543203-020 (lihat YaMZ-236BE-12) | 23.0D | - |
| 347 | MAZ-543203-2120 (lihat YaMZ-236BE) | 23.0D | - |
| 348 | MAZ-543203-2122 (lihat YaMZ-236BE-12) | 23.0D | - |
| 349 | MAZ-543203-220 (lihat YaMZ-236BE) | 23.0D | - |
| 350 | МАЗ-543203-220 (см. ЯМЗ-236БЕ2-2) | 23.0D | - |
| 351 | MAZ-543205-020 (lihat YaMZ-238DE2) | 24.0D | - |
| 352 | MAZ-543205-220 (lihat YaMZ-238DE2) | 24.0D | - |
| 353 | MAZ-543205-226 (lihat YaMZ-238DE2) | 24.0D | - |
| 354 | MAZ-543208-20 (lihat YaMZ-7511.10) | 25.1D | - |
| 355 | MAZ-54321 (dv.TMZ-8421-01) | 27.7D | - |
| 356 | MAZ-54321, -54326 (lihat YaMZ-236) | 23.8D | - |
| 357 | MAZ-54321-033 (terhadap TMZ-8421.10) | 27.7D | - |
| 358 | MAZ-54322 (bersama-sama dengan YaMZ-236) | 25.1D | - |
| 359 | MAZ-54322 (v. YaMZ-238M) | 26.6D | - |
| 360 | MAZ-543221 (v. YaMZ-238M) | 25.7D | - |
| 361 | MAZ-54323 (v. YaMZ-238M) | 26.6D | - |
| 362 | MAZ-543230-32 (lihat YaMZ-238D) | 27.1D | - |
| 363 | MAZ-543240-2120 (lihat YaMZ-238DE) | 26.0D | - |
| 364 | MAZ-543242-020R (samb. D-262) | 26.4D | - |
| 365 | MAZ-54326 (LELAKI D2866LXF) | 21.3D | - |
| 366 | MAZ-54327 (bersama-sama dengan YaMZ-238D) | 27.2D | - |
| 367 | MAZ-54328 (lihat YaMZ-238D) | 27.1D | - |
| 368 | MAZ-54328 (dv. YaMZ-238M) dengan semi-treler katil rata MAZ-9397 | 31.1D | - |
| 369 | MAZ-54328 (dv.YaMZ-238M2) | 26.6D | - |
| 370 | MAZ-54329-020 (lihat YaMZ-238DE2) | 25.7D | - |
| 371 | MAZ-54329-020 (dv. YaMZ-238M2) dengan separuh treler dan bekas ChMZAP-99858 | 33.5D | |
| 372 | МАЗ-5432А3, -5432А3-320, -5432А3-322 (см. ЯМЗ-6562.10) | 23.6D | - |
| 373 | MAZ-5432A5, -5432A5-323 (lihat YaMZ-6582.10) | 24.7D | - |
| 374 | MAZ-5433 02-2120 (lihat YaMZ-236NE) | 22.6D | - |
| 375 | MAZ-5433, -54331 (v. YaMZ-236M2) | 21.9D | - |
| 376 | MAZ-543302 (dv.YaMZ-236NE2-14) | 22.6D | - |
| 377 | МАЗ-543302-220 (см. ЯМЗ-236НЕ2-5) | 22.6D | - |
| 378 | MAZ-54331 (bersama-sama dengan YaMZ-238D) | 26.6D | - |
| 379 | MAZ-54331 (dv. YaMZ-236M2) dengan separuh treler dan bekas ChMZAP-99858 | 31.5D | |
| 380 | MAZ-5433A2-320 (lihat YaMZ-6563.10) | 22.8D | - |
| 381 | MAZ-544008, -030-020, -030-021, -060-021, -060-031 (double YaMZ-7511.10, -7511.10-06) | 25.0D | - |
| 382 | MAZ-544018, -320-031 (enjin OM-501L.Sh/7, 320 kW) | 24.2D | - |
| 383 | MAZ-544019, -421-031 (enjin OM-501 LA.IV/4, 320 kW) | 24.2D | - |
| 384 | MAZ-544020 (dv. MAN D28661LF20) | 21.4D | - |
| 385 | MAZ-544069-320-021, -320-030, -320-031 (dv. MAN D2866LF25) | 21.4D | - |
| 386 | MAZ-544069-320-021 (dv. MAN D2866LF31) | 21.4D | - |
| 387 | MAZ-5440A5, -330, -370-030 (lihat YaMZ-6582.10) | 25.0D | - |
| 388 | МАЗ-5440А8, -5440А8-360-031 (дв. ЯМЗ-6581.10) | 25.2D | - |
| 389 | MAZ-5440A9, -320-030, -320-031 (lihat YaMZ-650.10) | 23.8D | - |
| 390 | MAZ-54421 TD (272 kW) | 24.4D | - |
| 391 | MAZ-54421 (274 kW) dengan separa treler MAZ-97585 | 32.5D | - |
| 392 | MAZ-5549 (bersama-sama dengan YaMZ-238) | 27.3D | - |
| 393 | MAZ-5551 (lwn. YaMZ-236M2) | 22.3D | - |
| 394 | MAZ-5551 (lihat YaMZ-238) | 26.6D | - |
| 395 | MAZ-642205, -020, -022, -220, -222 (double YaMZ-238D-2-3, -238DE2, -238DE-2-3) | 27.1D | - |
| 396 | MAZ-642208, -020R8, -021R2, -022, -026, -20, -232 (dalaman YaMZ-7511, -7511.10, -7511.10.02) | 26.9D | - |
| 397 | MAZ-64221 (dv.TMZ-8421) | 28.8D | - |
| 398 | MAZ-64221 (v. ЯМЗ-238Д) | 31.8D | - |
| 399 | MAZ-64221 (dv. YaMZ-8421.10) dengan separa treler MAZ-9506010 | 49.6D | - |
| 400 | MAZ-64221-20 (lihat YaMZ-7511.10) | 26.9D | - |
| 401 | MAZ-642224 (cth. Scoda M.1.2.AML637) | 26.9D | - |
| 402 | MAZ-64226 (LELAKI enjin D2866LF15, 272 kW) | 25.3D | - |
| 403 | MAZ-64227 (v. ЯМЗ-238Д) | 27.1D | - |
| 404 | MAZ-64229 (dv. YaMZ-238) dengan separa treler GKB-9383; penghantaran rasuk untuk pemasangan | - | 7.5D |
| 405 | MAZ-64229, -64229-032, -642290-20, -642290-2120 (dalaman YaMZ-238D, -238DE, -238DE-10) | 27.1D | |
| 406 | МАЗ-6422А5, -6422А5-320, -6422А5-322 (см. ЯМЗ-6582.10) | 26.9D | - |
| 407 | MAZ-6422A8, -6422A8-330, -6422A5-332 (enjin YaMZ-6581.10, 12MKPP) | 27.5D | - |
| 408 | MAZ-642505-028 (v. YaMZ-238D) 6x6 | 40.9D | - |
| 409 | MAZ-642505-230 (double YaMZ-238DE2) 6x6 | 35.2D | - |
| 410 | MAZ-642508-230, -642508-231 (double YaMZ-7511.10) 6x6 | 40.9D | - |
| 411 | МАЗ-643008-030-010, -643008-060-010, -643008-060-020 (двухместный ЯМЗ-7511.10) | 27.2D | - |
| 412 | MAZ-643008-030-010 (dv. YaMZ-7511.10) dengan separa treler GKB-9383; penghantaran rasuk untuk pemasangan | - | 7.6D |
| 413 | MAZ-643069 (dv. MAN D2866LF25) | 25.5D | - |
| 414 | MAZ-6430A5, -370, -370-10 (lihat YaMZ-6582.10) | 26.9D | - |
| 415 | MAZ-6430A8, -360-010, -360-020 (double YaMZ-6581.10) | 27.5D | - |
| 416 | MAZ-6430A9 (lihat YaMZ-650.10) | 26.4D | - |
| 417 | MAZ-MAN-543265 (272kW) | 24.4D | - |
| 418 | MAZ-MAN-543268 (dv.D2866LF31) | 21.4D | - |
| 419 | MAZ-MAN-640168 (dv.D2866LF25) | 25.5D | - |
| 420 | MAZ-MAN-640268 (enjin D2866LF25, 301 kW) | 23.1D | - |
| 421 | MAZ-MAN-642268 (301kW) | 26.2D | - |
| 422 | MAZ-MAN-642368 (dv.D2866LF25) | 25.5D | - |
| 423 | MAZ-MLN-642369 (enjin D2876LF03, 343 kW) | 26.2D | - |
