Kanggaru - nama biasa untuk pengangkut kakitangan berperisai dalam tentera Sekutu semasa Perang Dunia II Pengangkut kakitangan berperisai telah dihasilkan sejak 1942. Asas untuk penciptaannya adalah tangki sederhana siri M3 dan M4, dari mana bahagian bawah kereta dipinjam hampir tidak berubah. Di helaian hadapan petak kawalan, dua kepak dengan slot tontonan yang dilipat ke atas dipasang, yang dipegang secara mendatar dengan bantuan rak dalam kedudukan yang disimpan. Petak pertempuran telah diubah menjadi skuad pendaratan, yang boleh memuatkan sehingga 15 tentera bersenjata lengkap. Sebuah turet mesingan anti-pesawat 12,7 mm dipasang di atas skuad pendaratan. Petak kuasa dan penghantaran sepadan dengan tangki asas yang berfungsi sebagai asas untuk penciptaan pengangkut kakitangan berperisai. Enjin karburetor penyejuk udara Continental digunakan sebagai loji kuasa, kotak gear mekanikal lima kelajuan digunakan. Di bahagian bawah kereta api, ulat getah-logam selebar 406 mm digunakan, yang memastikan tekanan tanah purata yang agak kecil bersamaan dengan 0,7 kg / cm2. Pengangkut kakitangan berperisai pada asalnya bertujuan untuk mengiringi pemasangan artileri gerak sendiri yang berat (pengangkutan sebahagian daripada anak kapal dan peluru), tetapi juga telah menemui permohonan untuk pengangkutan infantri bermotor. Cirinya adalah perlindungan perisai yang sangat kuat untuk pengangkut kakitangan berperisai - 38-50 mm. Ciri-ciri taktikal dan teknikal Berat tempur 21,35 t Dimensi:   panjang 6045 mm lebar 2665 mm ketinggian 3050 mm anak kapal Orang 18 Persenjataan 1 х 12,7 mm mesingan Peluru Peluru 1000 Tempahan: dahi badan 50 mm jenis enjin karburetor "Continental", taip R975-C1 Kuasa maksimum 400 h.p. Kelajuan maksimum 38 km / j Rizab kuasa 225 km