Canister: peranan, gejala dan kos

Kanister ialah bahagian yang kurang dikenali yang terletak di sebelah tangki gas anda. Ia digunakan untuk memerangkap lebihan wap petrol untuk mengembalikannya ke enjin untuk dibakar dan menghalangnya daripada terlepas ke atmosfera. Oleh itu, kanister adalah cara perlindungan terhadap pencemaran. Namun, ia tidak dilengkapi dengan enjin diesel.

⚙️ Apakah itu kanister?

Peranan kanister menyerap gas. Dalam kereta, kanister dipasang hanya pada enjin petrol; tidak terdapat pada kenderaan diesel. Ia adalah salah satu peranti pada kereta moden yang direka untuk mengehadkan pelepasan CO2 dan gas pencemar lain.

Kanister membenarkanmenyerap wap carburant kereta awak. Apabila dipanaskan, gas ini mengembang dan oleh itu mengambil lebih banyak ruang, meningkatkan tekanan. Kanister membolehkan anda melegakan tekanan ini tanpa melepaskan wap ke atmosfera, seperti yang dilakukan oleh peranti sebelumnya (khususnya, penutup tangki yang tercucuk).

Di manakah terletaknya kanister?

Kanister adalah sebahagian sistem EVAP (untuk mengawal pelepasan wap bahan api) kenderaan anda: Ini ialah sistem peredaran semula wap bahan api. Oleh itu, ia terletak di sebelah tangki gas. Biasanya kanister terletak di bahagian pemandu kereta, di roda belakang.

⛽ Bagaimanakah kanister berfungsi?

Auto kanister adalah penapis yang digunakan untuk memerangkap wap petrol dari tangki dan karburetor sebelum mereka boleh keluar ke atmosfera, menyebabkan pencemaran. Untuk ini, kanister mengandungi Karbon diaktifkan... Molekul hidrokarbon akan melekat padanya mengikut fenomena penjerapan.

Apabila enjin dihidupkan, wap petrol ditarik ke dalam kanister. Mereka kemudian kembali ke sistem bahan api untuk pembakaran semasa enjin dihidupkan. Untuk ini, kanister boleh bergantung pada dua injap:

• Injap terletak di antara tangki bahan api dan kanister;
• Injap yang terletak di antara kanister dan enjin: inibersihkan injap solenoid.

Apabila wap dihasilkan di dalam tangki, mereka melarikan diri ke dalam bekas melalui injap pertama, dan yang kedua ditutup. Pada permulaan, injap pertama ditutup dan yang kedua terbuka untuk membolehkan wap memasuki enjin di mana ia dibakar.

⚠️ Apakah simptom kanister HS?

Kanister tidak haus, tetapi ia boleh pecah: masalah dengan injap solenoid, penapis tersumbat, dll. Malangnya, tidak selalu mudah untuk mengenal pasti kerosakan kanister. Sesungguhnya, simptom utama kanister HS ialah lampu amaran enjin menyala, yang mungkin menunjukkan beberapa masalah. Jarang kita mula-mula mengesyaki kanister.

Berikut adalah tanda-tanda yang menunjukkan kerosakan pada kanister dan litarnya:

• pelihat enjin dihidupkan ;
• Peningkatan pelepasan bahan pencemar ;
• Bau bahan api ;
• Penurunan prestasi kenderaan ;
• Masalah semasa mengisi tangki gas ;
• Kebimbangan tentang tolok bahan api dihidupkan papan pemuka.

Penunjuk enjin di sini memberi amaran tentang pencemaran enjin yang berlebihan. Disebabkan oleh peranan kanister, anda juga mungkin melihat masalah dengan tangki bahan api atau tolok, peningkatan pelepasan, dan terutamanya bau petrol yang dikaitkan dengan asap. Ini semua disebabkan oleh ketepuan kanister dan pengumpulan wap dalam tangki.

Akhir sekali, kereta anda boleh kehilangan prestasi atau mengalami masalah permulaan: jika injap solenoid kanister gagal dan kekal terbuka, ini menjejaskan campuran udara / bahan api di mana enjin pembakaran dalaman anda dihidupkan.

📅 Bila nak tukar canister?

Kanister bukan bahagian yang haus dan oleh itu mempunyai tiada berkala, iaitu tiada selang penggantian. Sebaliknya, ia mesti diganti apabila rosak, supaya tidak meningkatkan pelepasan gas pencemar. Oleh itu, penggantian kanister hanya perlu apabila dia adalah hstetapi kadangkala pembersihan sudah memadai jika penapis tersumbat.

👨‍🔧 Bagaimana hendak membersihkan kanister?

Karbon diaktifkan dalam kanister menyerap lebihan wap petrol, kemudian mereka kembali ke enjin, di mana ia dibakar. Tetapi lama kelamaan, kanister boleh tersumbat. Jika kadangkala perlu menggantikannya, pembersihan mungkin cukup untuk mengembalikannya kepada keadaan asalnya.

Bahan:

• Tools
• Pemampat udara

Langkah 1. Buka canister.

Mulakan dengan mencari kanister: ia biasanya terletak di sebelah roda belakang di sebelah pemandu. Ia terletak berhampiran tangki bahan api. Sebaik sahaja anda mengaksesnya, anda perlu membukanya dengan mencabut tiga hos yang disambungkan kepadanya, dan kemudian keluarkan kanister.

Langkah 2: bersihkan kanister

Letakkan kanister di atas permukaan rata dan bersihkannya dengan pemampat udara. Masukkan muncung pemampat ke dalam paip untuk meniup ke dalam, ulangi operasi pada setiap tiga paip. Tutup dua hos yang lain apabila membersihkan salah satu daripada tiga hos.

Langkah 3. Pasang kanister.

Selepas kanister dibersihkan dan setiap tiga hos dibersihkan, anda boleh memasang semula kanister. Masukkan ke dalam perumah, kemudian sambung semula paip dan ganti skru.

🔧 Bagaimana untuk mengeluarkan kanister?

Sedikit yang diketahui, kanister itu sama sekali tidak berguna! Menjalankan kereta tanpa kanister akan menghalang pencemaran tambahan daripada kereta anda. Menanggalkannya akan memberikan anda bau petrol yang tidak menyenangkan dan mengurangkan prestasi enjin. Oleh itu secara mutlak tidak disyorkan untuk mengeluarkan kanister yang juga memerlukan sedikit penyelenggaraan.

Kini anda tahu semua tentang kanister, penapis ini yang mengumpul wap petrol berlebihan untuk mengelakkan pencemaran tambahan! Kerja ini sangat sedikit diketahui, tetapi oleh itu memainkan peranan penting dalam peranti perlindungan pencemaran kereta moden.