Aci kardan dalam industri automotif - di manakah klac dan sambungan kardan yang boleh dipercayai?

Dari awal lagi, kita perlu menjelaskan satu perkara. Elemen yang akan kami huraikan dalam artikel lebih tepat dipanggil gandingan kardan. Walau bagaimanapun, untuk kemudahan penamaan dan kerana bentuk definisi yang diterima umum, istilah yang diberikan dalam tajuk biasanya digunakan. Aci kardan direka untuk memacu gandar belakang atau semua gandar kenderaan. Ini adalah penyelesaian yang sangat mudah dan boleh dipercayai. Bagaimanakah gimbal sebenarnya berfungsi? Dalam kereta apakah ini penyelesaian yang hebat? Ketahui daripada teks kami!

Aci kardan - reka bentuk struktur pemacu

Sambungan kardan sangat mudah. Di satu sisi terdapat aci aktif, dan di sisi lain - yang pasif. Di antara mereka terdapat penyambung melintang yang membolehkan anda memindahkan tork antara satu elemen dengan yang lain. Terima kasih kepada sambungan dalam bentuk gandingan kekal, aci kardan boleh menghantar tenaga bukan sahaja di sepanjang paksi, tetapi juga pada sudut. Walau bagaimanapun, ini disebabkan oleh denyutan.

Sebagai tambahan kepada elemen yang disenaraikan, gelanggang juga mempunyai:

• sambungan bebibir;
• sambungan paip;
• perumahan aci;
• sendi gelongsor dalam bentuk keselamatan.

Aci kardan - prinsip operasi gandingan dan sendi kardan

Di satu sisi, aci disambungkan kepada penghantaran yang menghantar kuasa dari unit pemacu. Tenaga yang diterima oleh sambungan bebibir pergi ke aci. Kemudian, melalui salib, tork dihantar ke bahagian lain aci. Bahagian aci ini memulakan pemacu gandar belakang. Walau bagaimanapun, dalam reka bentuk lama, aci kardan mempunyai kelemahan tertentu. Klac tunggal dengan pesongan sudut serentak aci menyebabkan denyutan kelajuan berkadar dengan sudut. Atas sebab ini, model yang lebih baru dilengkapi dengan klac dwi, ​​di mana masalah ini hilang.

Cardan shaft - apakah itu dan untuk apa?

Aci kardan membenarkan penggunaan sambungan tengah pada jarak yang jauh. Oleh itu, selalunya reka bentuk jenis ini digunakan untuk membekalkan tork kepada kereta pacuan roda belakang. Tiada kontraindikasi serius terhadap penggunaan beberapa elemen sedemikian dalam kenderaan berbilang gandar. Apabila anda perlu memindahkan kuasa pada sudut, sambungan universal juga sangat berguna.

Engsel Cardan - tambah dan tolak

Apakah faedah gimbal? terutamanya: 

• kesederhanaan reka bentuk;
• pembaikan yang murah dan mudah. 

Dalam reka bentuk sedemikian, terdapat beberapa elemen yang boleh pecah. Sesuatu yang lain? Berbeza dengan sambungan bola, anggota silang digunakan di sini, yang tidak memerlukan pelinciran semasa putaran. Oleh itu, membaiki komponen yang rosak adalah lebih murah dan kurang bermasalah.

Sendi Cardan dan keburukannya

Aci kardan juga mempunyai beberapa kelemahan. Seperti yang dinyatakan di atas, kelemahan adalah, khususnya, riak kelajuan. Dengan operasi berterusan engsel pada sudut, kelajuan yang dihantar ke gandar yang didorong berubah secara kitaran. Aci aktif menerima tork dari motor mempunyai kelajuan yang sama. Masalah aci terbiar.

Penggunaan aci kardan dalam industri automotif.

Pada masa kini, aci kipas sering digunakan untuk menghantar pemacu pada motosikal dan ATV. Walaupun rantaian lebih fleksibel dan menyebabkan kehilangan tenaga yang lebih sedikit, masih terdapat ramai penyokong menggunakan gimbal. Yang terakhir ini biasanya dipasang pada kenderaan beroda dua dan ATV yang tidak tertumpu pada mengurangkan berat badan. Jadi ia mengenai helikopter, kapal penjelajah dan kereta pelancong. Aci dianggap boleh dipercayai, walaupun, seperti yang anda ketahui, sukar untuk mencari penyelesaian yang ideal dan bebas masalah dalam mekanik. Kerosakan aci boleh disebabkan oleh penggunaan berlebihan atau pengabaian.

Gejala aci kardan patah

Aci kardan boleh rosak akibat penyelenggaraan dan operasi yang cuai. Dan bagaimana untuk mengenali masalah? Gejala berikut menunjukkan ini:

• mengetuk dan tersentak apabila bermula;
• getaran yang mengganggu dari kawasan bandul;
• bunyi bukan standard yang datang dari sekitar tambak;
• getaran yang ketara semasa memandu.

Perlukah saya memilih kereta dengan aci pemacu? Bagi basikal, ia berbaloi. Sudah tentu, anda perlu mempertimbangkan bahawa kereta dua roda akan mempunyai prestasi yang lebih buruk daripada model serupa dengan enjin yang sama tetapi dengan rantai. Enjin juga akan menjadi lebih berat. Walau bagaimanapun, kebolehpercayaan sambungan sejagat menjadikan banyak orang mencapai kereta dengan hanya transmisi sedemikian.