Pilihan Penuh Kia Carens 1.8i 16V Ls
Di Kia, mereka mempersembahkan visi mereka tentang rakan keluarga dalam bentuk van limosin Carens. Saudara terdekat Karnival berdiri di sebelah Senik, Zafira dan Picasso. Carens adalah yang terpanjang di kalangan pesaing, yang juga ketara di ruang dalaman, kerana ia merupakan petak bagasi asas terbesar di belakang bangku belakang - isipadunya ialah 617 liter.
Malangnya, ini juga bukan tempat pertama dari segi fleksibiliti. Ia tersekat ketika anda ingin memasukkan barang yang sedikit lebih panjang ke dalam bagasi, tetapi tidak ada ruang di sana. Sebabnya terletak di bangku belakang yang tidak boleh ditanggalkan, yang tidak dapat dibalik, apalagi dikeluarkan.
Kia menawarkan pilihan tambahan - versi enam tempat duduk Carens. Ia mempunyai dua tempat duduk dalam tiga baris, dengan tempat duduk baris ketiga hanya disyorkan untuk kanak-kanak kecil, dan meninggalkan ruang bagasi yang sangat sedikit yang boleh menyimpan hanya peralatan mandian semua penumpang di dalam kereta.
Carens mungkin bukan barang bagasi yang paling besar, jadi ia mempunyai lebih banyak ruang untuk penumpang. Oleh itu, penumpang di tempat duduk belakang mempunyai ruang lutut yang cukup walaupun tempat duduk depan ditarik sepenuhnya.
Yang terakhir ini disebabkan pemasangan rel tempat duduk depan jauh ke depan, yang membolehkan tempat duduk depan dipindahkan hampir ke papan pemuka, tetapi kemudian tidak akan ada ruang kaki. Anda juga boleh menyesuaikan kecondongan sandaran tempat duduk belakang. Pada dasarnya, ia berada dalam posisi yang selesa, jadi tidak perlu menjaga badan tetap tegak, tetapi anda dapat memiringkannya lebih banyak lagi dan dengan itu memanfaatkan lebih banyak kemudahan yang terdapat di tempat duduk belakang. Oh ya. Kereta lain di mana lebih baik menunggang di belakang daripada di depan.
Namun, kedudukan pemanduan, seperti pada kenderaan yang dirancang serupa, sangat mirip dengan duduk di dalam trak. Yang terakhir ini terutama disebabkan oleh fakta bahawa roda kemudi terlalu rata, ketinggian boleh disesuaikan dan terletak secara menegak di depannya. Tempat duduk empuk dan tidak memberikan sokongan yang cukup untuk tulang belakang lumbar, yang akan anda rasakan dalam perjalanan jauh, setelah itu anda keluar dari kereta dalam keadaan serius.
Di dalamnya, terdapat plastik murah di papan pemuka dan tempat duduk yang menyenangkan untuk disentuh. Menyimpan dalam bahasa Korea dapat dilihat kali ini dengan cara yang berbeza (baru bagi saya). Mereka tidak dapat mencari tempat duduk di dalam kereta Kia selama satu jam! Bagaimana ini mungkin berlaku, jangan tanya saya, tetapi hakikatnya anda hanya mempunyai jam tangan di dalam kereta anda jika anda mempunyai radio kereta dengannya.
Apabila anda berada di belakang kemudi dan menghidupkan mesin, anda akan disambut oleh enam "tindakan" keras yang memaksa anda untuk memakai tali pinggang keledar anda. Ya, Kia juga mula bimbang tentang keselamatan, dan walaupun mereka sedikit mengganggu anda, anda sekurang-kurangnya akan terbiasa dengan tali sebelum menghidupkan mesin, kerana kemudian doji tidak akan mengganggu anda.
Untuk menjadikan lampu lebih mudah dinyalakan, anda mungkin juga ingin mempertimbangkan lampu jalan pada waktu siang dari senarai aksesori. Mereka menyambung ke brek tangan mengikut preskripsi Kia. Akibatnya, kejutan berbahaya mungkin menyerang anda pada waktu malam. Yaitu, ketika anda memasang brek parkir di tengah lereng (misalnya, di depan lampu isyarat), lampu akan padam, mengharuskan anda menghidupkannya kembali dengan suis pada stereng, sambil berisiko membalikkan . akhir perlanggaran. perasan.
Kia secara eksklusif mendedikasikan enjin empat silinder 1 liter kepada Carens yang menghasilkan kuasa maksimum 8 kW pada 81 rpm. Hakikat bahawa enjin itu tidak sepenuhnya menjimatkan dibuktikan oleh penggunaan bahan api yang fasih dalam ujian, yang berjumlah 5750 liter setiap 11 kilometer. Di samping itu, pengumuman yang kuat tentang operasi enjin akan mengingatkan anda bahawa anda akan duduk di dalam kereta yang murah, tujuan utamanya bukan untuk merosakkan orang, tetapi untuk mengangkut mereka dari titik A ke titik B.
Yang terakhir ini disebabkan oleh penebat yang lemah dari ruang enjin dari kabin, yang sangat ketara dari sekitar 4000 rpm poros enjin utama dan seterusnya.
Setelah menghidupkan semula mesin pada pagi yang sejuk, saya menasihati anda agar tidak memaksa diri untuk terus hidup di jalan raya selama beberapa minit berikutnya. Selama ini, enjin berada dalam "fasa pertama" pemanasan, di mana batuk juga mungkin. Kemudian enjin berjalan dengan indah dan mengejutkan dengan lancar.
Kelincahan enjinnya memuaskan, yang juga memungkinkan sedikit kemalasan ketika berpindah, sementara untuk respons "sporty" anda masih perlu mencapai tuas gear beberapa kali. Tempat duduk terlalu rendah dan cukup dekat dengan tempat duduk pemandu dan dikaitkan dengan transmisi yang tepat tetapi terlalu lambat, yang akan sangat ketara ketika beralih gear dengan cepat.
Untuk menghentikan Carens "terbang rendah", brek cakera pada keempat-empat roda, yang sudah disokong oleh sistem ABS sebagai standard, selamatkan anda. Walaupun jarak berhenti rata-rata, brek meninggalkan rasa yakin berkat kawalan daya brek dan ABS yang baik.
Walaupun casis lembut, kami terkejut dengan pengendalian kenderaan ini dengan baik ketika mengejar jalan yang berpusing, tetapi kemungkinan memutar hujung belakang ketika tiba-tiba dan cepat mengubah arah tidak dapat diabaikan. Sekiranya anda membesar-besarkan, maka bahagian depan kereta keluar dari giliran, yang sebelumnya ditunjukkan oleh "bulu" belakang. Suspensi yang lembut menyebabkan sakit kepala ketika menelan lebam pendek, menjadikan menelan lebam yang lebih panjang lebih efisien dan selesa. Akibat tambahan dari penggantungan lembut dan bodywork yang tinggi juga ramping yang kuat ketika menikung.
Model dalam ujian adalah yang paling lengkap dan, dengan itu, dilabel LS Full Option. Label itu sendiri menyebut tentang "lengkap" yang sempurna dan, secara amnya, penjagaan dan perlindungan hampir semua mainan dan aksesori yang sangat diminati sekarang. Satu-satunya senarai aksesori pendek termasuk lampu larian siang hari, cat logam dan transmisi automatik. Penjual akan meminta lebih daripada tiga juta tolar untuk kenderaan "pilihan penuh", yang bermaksud pembelian yang kukuh.
Bagaimanapun, apabila anda menarik garis, menyimpulkan semua kualiti dan menghilangkan beberapa ketidaksempurnaan kereta, anda akan dapati bahawa Kia Carens boleh menjadi teman keluarga yang hebat dan boleh dipercayai.
Peter Humar
FOTO: Uro П Potoкnik
Pilihan Penuh Kia Carens 1.8i 16V Ls
Data induk
| Jualan: | KMAG dd |
|---|---|
| Harga model asas: | 12.528,10 € |
| Kos model ujian: | 12.545,88 € |
| Kuasa: | 81kW (110 KM) |
| Pecutan (0-100 km / j): | 11,3 dengan |
| Kelajuan maksimum: | 185 km / j |
| Penggunaan ECE, kitaran campuran: | 8,6l / 100km |
| Jaminan: | Jaminan am 3 tahun atau 100.000 kilometer, perlindungan karat 5 tahun |
Kos (setahun)
Informasi teknikal
| enjin: | 4-silinder - 4-lejang - dalam talian - petrol - dipasang di hadapan melintang - lubang dan lejang 81,0 × 87,0 mm - sesaran 1793 cm3 - mampatan 9,5:1 - kuasa maksimum 81 kW (110 hp) .) pada 5750 rpm - purata kelajuan omboh pada kuasa maksimum 16,7 m / s - kuasa khusus 45,2 kW / l (61,4 hp / l) - tork maksimum 152 Nm pada 4500 rpm min - aci engkol dalam 5 galas - 2 aci sesondol di kepala (tali pinggang masa) - 4 injap setiap silinder - kepala logam ringan - suntikan berbilang titik elektronik dan pencucuhan elektronik - penyejukan cecair 6,0 l - minyak enjin 3,6 l - penumpuk 12 V, 60 Ah - alternator 90 A - pemangkin berubah-ubah |
|---|---|
| Pemindahan tenaga: | pemacu motor roda hadapan - klac kering tunggal - transmisi segerak 5 kelajuan - nisbah gear I. 3,307 1,833; II. 1,310 jam; III. 1,030 jam; IV. 0,795 jam; v. 3,166; terbalik 4,105 – pembezaan 5,5 – rim 14J × 185 – tayar 65/14 R 866 H (Hankook Radial 1,80), julat rolling 1000 m – kelajuan dalam gear 33,1 pada XNUMX rpm XNUMX km / j |
| Kapasiti: | kelajuan tertinggi 185 km / j - pecutan 0-100 km / j 11,3 s - penggunaan bahan api (ECE) 10,9 / 7,2 / 8,6 l / 100 km (petrol tanpa plumbum, sekolah rendah 95) |
| Pengangkutan dan penggantungan: | limosin - 5 pintu, 5 tempat duduk - badan penyangga diri - suspensi tunggal hadapan, tupang spring, tulang hajat segi tiga, penstabil - tupang spring belakang, tulang hajat berganda, penstabil - brek cakera, cakera hadapan (penyejukan paksa), cakera belakang, stereng kuasa, ABS , brek letak kenderaan mekanikal pada roda belakang (tuil antara tempat duduk) - stereng rak dan pinion, stereng kuasa, 3,1 pusingan antara titik ekstrem |
| jisim: | kenderaan kosong 1337 kg - jumlah berat yang dibenarkan 1750 kg - berat treler yang dibenarkan dengan brek 1250 kg, tanpa brek 530 kg - beban bumbung yang dibenarkan 100 kg |
| Dimensi luaran: | panjang 4439 mm - lebar 1709 mm - tinggi 1603 mm - jarak roda 2555 mm - trek hadapan 1470 mm - belakang 1465 mm - jarak kelegaan tanah minimum 150 mm - jejari pemanduan 12,0 m |
| Dimensi dalaman: | panjang (papan pemuka ke belakang tempat duduk) 1750-1810 mm - lebar (di bahagian lutut) depan 1410 mm, belakang 1410 mm - tinggi di atas tempat duduk depan 970-1000 mm, belakang 960 mm - tempat duduk depan membujur 880-1060 mm, bangku belakang 920-710 mm - panjang tempat duduk hadapan 500 mm, tempat duduk belakang 490 mm - diameter stereng 380 mm - tangki bahan api 50 l |
| Kotak: | normal 617 l |
Pengukuran kami
| T = 14 ° C – p = 1025 mbar – otn. vl. = 89% | |
| Pecutan 0-100km: | 11,8s |
|---|---|
| 1000m dari bandar: | 33,6 tahun ( 154 km / j) |
| Kelajuan maksimum: | 190km / j (V.) |
| Penggunaan minimum: | 9,1l / 100km |
| Penggunaan maksimum: | 13,5l / 100km |
| penggunaan ujian: | 11,1 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km / j: | 45,1m |
| Kebisingan pada 50 km / j pada gear ke-3 | 60dB |
| Kebisingan pada 50 km / j pada gear ke-4 | 59dB |
| Kebisingan pada 50 km / j pada gear ke-5 | 59dB |
| Kesalahan ujian: | tidak terkira |
оценка
Kia Carens, sebahagian besarnya, kereta yang bagus. Sudah tentu, ia mempunyai kelemahan dan kelemahannya, tetapi kereta apa yang tidak mempunyainya. Jika anda memerlukan kereta dengan bagasi yang luas, kebolehgerakan yang sedikit kurang dan peralatan yang baik untuk harga yang berpatutan, maka jangan teragak-agak untuk membeli. Untuk memenuhi semua keinginan lain, saya mengesyorkan anda hanya melihat pesaing.
Kami memuji dan mencela
peralatan standard
harga
kecondongan sandaran belakang kerusi belakang yang boleh disesuaikan
brek
kekonduksian
kelenturan yang lemah (bangku belakang yang tidak boleh ditanggalkan)
penggunaan bahan api
prestasi lampu larian siang hari
bunyi enjin
sokongan lumbar yang tidak mencukupi
ni betul
Roda stereng terbalik
menyekat kotak gear
