Perlumbaan Kia Lotos - peluang untuk golongan muda
Perlumbaan profesional tidak memerlukan kos yang besar. Piala Perlumbaan Kia Lotos ialah peluang untuk memulakan kerjaya perlumbaan anda dengan bajet yang agak kecil. Musim ketiga pertandingan bermula dengan perlumbaan di trek Slovakiaring.
Peserta perlu membayar PLN 39 untuk Picanto yang sedia untuk dimulakan. Apa yang mereka dapat sebagai balasan? Kereta itu disediakan secara profesional untuk perlumbaan - dilengkapi dengan sangkar keselamatan yang luas, brek bertetulang dan suspensi tegar. Idea di sebalik cawan berjenama adalah untuk memastikan kos awal anda pada tahap minimum. Atas sebab ini, enjin Picanto hanya diubah suai sedikit, dengan ekzos yang kurang ketat, pengambilan yang dioptimumkan dan komputer yang diprogramkan semula. Perubahan itu tidak besar, tetapi ia cukup untuk membuat Kia terkecil memecut kepada "ratusan" dalam 900 saat dan memecut hingga 9 km / j.
Musim ketiga pertandingan Picanto generasi kedua telah dibuka oleh perlumbaan Slovakiaring. Pembukaan berlangsung dengan cara yang besar. Pemandu perlumbaan Kia Lotos bersaing untuk mata pertama pada hujung minggu perlumbaan, yang merupakan pusingan keempat Kejuaraan Kereta Jelajah Dunia WTCC.
Mengikuti contoh siri perlumbaan yang paling terkenal, penganjur Perlumbaan Kia Lotos menetapkan berat minimum untuk kereta, peralatan dan pemandu. Jika "peralatan" ini beratnya kurang daripada 920 kg, kereta itu perlu ditimbang. Keputusan itu menyamakan peluang pemandu - yang lebih berat tidak dirugikan.
Pertandingan perlumbaan Picanto di Slovakiyaring dua tahun lalu. Kemudian pemain dan peminat terpaksa berhadapan dengan suhu tinggi. Pada mesyuarat tahun ini, hujan lebat menjadi masalah. Beberapa perlumbaan telah dibatalkan. Hujan yang turun tidak begitu teruk bagi peserta Perlumbaan Kia Lotos. Dua perlumbaan yang dijadualkan berlangsung. Peserta terpantas dalam pusingan pertama kejohanan Kia Picanto Poland ialah Karol Lubasz dan Piotr Paris, yang membuat penampilan sulungnya dalam perlumbaan permotoran.
Pusingan kelayakan secara mengejutkan diiringi oleh cuaca yang hebat, dengan Michal Smigiel mendapat petak pertama di trek kering. Sopotist, mengetahui ramalan, tidak begitu bimbang, kerana pada hari Jumaat dia juga pemain terpantas di kalangan pemain KLR. Dia mengisytiharkan perjuangan untuk menang dari saat dia bermula.
Ahad menggagalkan rancangan kebanyakan pemain. Propeller mematahkan permulaan dan cepat jatuh ke tempat keenam. Keadaan itu segera diambil kesempatan oleh Stanislav Kostrzhak, yang bermula dari padang kedua. Propeller tidak berniat untuk menjual kulit murah. Selepas tujuh pusingan, dia memecah ke kedudukan keempat. Kegembiraan itu tidak bertahan lama. Selepas berhubung dengan Peter Paris, Picanto miliknya kekal di luar landasan. Paris menerima masa penalti dan menduduki tempat ke-7.
Perebutan kemenangan dalam perlumbaan pertama nampaknya sudah berakhir pada pusingan kedua. Kostrzhak melarikan diri dari saingan. Pertempuran untuk tempat seterusnya di podium diketuai oleh Karol Lubas, Rafal Berdis, Pavel Malczak dan Karol Urbaniak yang sensasi. Pada pusingan terakhir, pendahulu terpaksa menggandakan salah satu saingan, dan gerakan ini mengurangkan jarak antara dua yang mengejarnya dengan ketara. Pada selekoh terakhir, Lyubash cuba menyerang Kostrzhak, melakukan kesilapan ketika membrek dan perlumbaan sempurnanya berakhir dalam perangkap batu - beberapa ratus meter sebelum garisan penamat! Lubas memenangi perlumbaan pertama musim ini sebelum Urbaniak melepasi garisan penamat dan Rafał Berdysh menduduki tempat ketiga (selepas penalti Paris).
Pelancaran kedua KLR dipersoalkan kerana aura. Dia memandu pusingan terakhir perlumbaan WTCC di bawah kawalan kereta keselamatan. Para hakim membuat keputusan yang sama dengan permulaan berlari dalam kes Picanto - kereta keselamatan berada di hadapan untuk empat pusingan. Mengikut peraturan, lapan pertama dari perlumbaan pertama bermula pada larian kedua dalam urutan terbalik. Pertaruhan telah ditutup oleh Kostrzak dan Smigiel, yang tidak menamatkan saingan sebelumnya.
Konrad Vrubel berada di barisan hadapan. Di belakang bumper keretanya ialah Piotr Paris dan Maciej Halas. Berlumba dalam hujan bukanlah satu tugas yang mudah, tetapi pelumba muda Kia Lotos Race telah bangkit untuk meraikannya. Benar, terdapat perlanggaran antara kereta semasa memotong, tetapi ini adalah insiden yang berkaitan dengan kesukaran mengekalkan trek dalam keadaan sukar.
Paris menjadi sangat matang dan mendahului. Konrad Vrubel dan Karol Lyubash bertarung untuk tempat kedua dan cepat menembusi. Kostrzhak melakukannya dengan baik, tetapi tidak cukup jarak ke tempat yang lebih tinggi daripada tempat kelima. Alexander Voitskhovsky berada di hadapannya. Smigel menamatkan perlumbaan di tempat keenam, manakala Urbaniak, yang mempunyai peluang yang sangat baik dan sangat pantas dalam keadaan itu, meletupkan tayar pada permulaan perlumbaan dan menamatkan perlumbaan di tempat terakhir.
Para peserta perlumbaan Kia Lotos kini sedang membuat persiapan untuk pertandingan seterusnya, yang akan diadakan pada 7-9 Jun di litar Zandvoort. Kemudahan itu, terletak 30 kilometer dari pusat Amsterdam, telah menganjurkan banyak siri berprestij. Lain-lain termasuk perlumbaan Grand Prix Belanda, Formula 2, Formula 3, A1GP, DTM dan WTCC. Bagi kebanyakan pelumba Kia Lotos Race, kemudahan Belanda adalah baharu - mereka hanya mempunyai hubungan dengannya dalam simulasi perlumbaan. Keperluan untuk mempelajari urutan selekoh, membangunkan teknik optimum dan strategi pemanduan untuk perlumbaan, menyediakan kereta adalah jaminan terbaik untuk emosi yang hebat.
