Pandu uji Kia Optima Hybrid: ufuk baharu

Kilometer pertama di belakang roda sedan hibrida yang benar-benar luar biasa.

Bukan rahsia lagi bahawa pengeluar kereta Korea Kia, yang pembangunannya diketuai oleh pereka Jerman Peter Schreyer, tahu cara mencipta model yang cantik dan menarik. Telah lama diketahui bahawa produk jenama itu dibezakan oleh kebolehpercayaan dan kepuasan pengguna akhir. Walau bagaimanapun, Kia Optima Hybrid mempamerkan wajah baharu, dalam beberapa cara, mungkin lebih mengagumkan bagi jenama itu - pengeluar kereta berteknologi tinggi canggih yang boleh bersaing dengan wakil syarikat elit seperti Lexus atau Infiniti.

Hybrid Optima setakat ini telah popular terutamanya di AS dan beberapa pasaran Jepun, sementara di Eropah modelnya masih cukup eksotik. Setelah merancang semula sebahagian model tahun ini, Kia berhasrat untuk mempromosikan sedan hibridnya di Benua Lama, termasuk negara kita. Peningkatan kereta menyentuh bahagian kosmetik yang agak kecil dan sedikit peningkatan dalam prestasi aerodinamik. Di sebalik bahagian luar sedan 4,85 meter yang rapi dan elegan itu terdapat bahagian dalaman yang bergaya dan mewah dengan atap kaca panorama standard. Peralatan standard benar-benar mewah dan kelihatan hampir tidak boleh dipercayai untuk sebuah kereta dengan harga di bawah 70 leva, terutamanya kehadiran dimensi luaran dan dalaman yang serupa dan bahkan pemacu hibrid. Ruang penumpang tidak hanya mempunyai suasana yang selesa, tetapi juga tahap kebisingan luaran yang sangat rendah.

Transmisi Hibrid Optima juga melebihi jangkaan - jurutera Korea memutuskan untuk menghalang pengaruh pecutan "getah" pada transmisi planet dan melengkapkan kereta mereka dengan transmisi enam kelajuan klasik dengan penukar tork. Terima kasih kepada penyegerakan yang baik antara pelbagai komponen pemacu, pecutan lancar dan, jika tidak sporty, sekurang-kurangnya cukup yakin untuk kenderaan jenis ini. Hanya elektrik boleh dialihkan pada kelajuan sehingga 99,7 km sejam - nilai yang boleh dicapai dalam keadaan sebenar. Sebagai peraturan, untuk semua hibrid, Optima berprestasi terbaik dalam mod pemanduan tertentu, tanpa memerlukan pecutan yang kerap, dan juga tanpa pendakian. Walau bagaimanapun, dalam keadaan sedemikian, kereta itu berkelakuan lebih daripada layak - semasa ujian, bahagian dari Borovets ke Dolna Banya telah diluluskan dengan penggunaan 1,3 l / 100 km (!) Pada kelajuan purata hanya di bawah 60 km / j, dan pulangan ke Sofia di sepanjang lebuh raya meningkatkan penggunaan sehingga empat peratus.

KESIMPULAN

Kia Optima Hybrid menawarkan lebih daripada sekadar reka bentuk yang bergaya - kereta itu menunjukkan potensi penjimatan bahan api yang mengagumkan, memberikan keselesaan yang sangat baik dan harga yang sangat berpatutan dari segi saiz dan peralatan standard. Pilihan yang sangat baik untuk orang yang mencari gabungan watak individu dan teknologi hibrid.

Teks: Bozhan Boshnakov

2020-08-29