Volvo klasik adalah lelaki muda yang akan dicemburui oleh jiran anda!

Kadang-kadang anda ingin menghidupkan kunci analog dalam penyalaan dan merasakan kawalan sepenuhnya ke atas kereta tanpa sebarang sistem tambahan, sistem mula-henti yang menjengkelkan dan penunjuk bercahaya dari sensor tekanan tayar yang rosak dan memandu tanpa tujuan beberapa puluh kilometer ... Ya, anda memerlukan Volvo klasik, sebaik-baiknya 850 T5 -R atau 850R!

Setiap tahun, pengeluar kereta memberikan kami peningkatan dan sistem tambahan agar sesuai dengan kenderaan baharu. Terima kasih kepada mereka, kita dapat melihat dalam gelap, "titik buta" di cermin telah tidak lagi wujud, lampu menyesuaikan dengan keadaan jalan raya, dan sistem pemanduan autonomi semakin menggantikan pemandu. Tetapi bagaimana jika, selepas seminggu bekerja keras, anda ingin masuk ke dalam kereta, putar kunci analog dalam penyalaan dan rasai kawalan sepenuhnya ke atas kereta tanpa sebarang sistem tambahan, sistem mula-henti yang menjengkelkan dan penunjuk bercahaya, merosakkan sensor tekanan tayar dan memandu tanpa hala tuju untuk beberapa puluh kilometer? Youngtimer paling sesuai untuk kes sedemikian, kerana ia kerap membawa kita kembali ke masa lalu.

Menonjolkan diri di mesyuarat

Unsur penting kehadiran klasik adalah penyertaan dalam pelbagai jenis lukisan dan perhimpunan. Ini adalah hiburan yang hebat yang mana anda boleh berkumpul bersama seisi keluarga dan berseronok dengan rakan-rakan. Setiap perhimpunan dikuasai oleh kereta dari luar sempadan barat. Di semua tempat letak kereta rali kita akan menemui Mercedes, Volkswagen atau beberapa kereta Porsche yang diperkemas. Volvo ialah cara yang bagus bukan sahaja untuk menikmati pemanduan, tetapi juga untuk menonjol daripada orang ramai. Dan di sini ia akan menjadi pilihan yang sangat baik. Volvo 850 T5-P atau 850R.

Lagenda "bata terbang".

Pada tahun 1994 Volvo bersama pasukan TWR dibentangkan Model 850 disesuaikan untuk Kejohanan Kereta Jelajah British (BTCC). Pada musim pertama, pasukan 850 Perlumbaan dia adalah satu-satunya gerabak stesen perlumbaan. Musim berikutnya, perubahan peraturan menghalang pengeluaran semula jenis badan ini, jadi pasukan terpaksa beralih kepada sedan. Walau bagaimanapun, ia berterusan Volvo 850 BTSS mempunyai nama samaran "Bata Terbang", merujuk kepada badan sudut.

Kejayaan pemasaran pasukan 850 Racing oleh TWR telah dikeluarkan dalam edisi terhad sebanyak 5 salinan. Siri T5-Ryang hanya dikeluarkan pada tahun 1995. Berbeza dengan versi perlumbaan, T5-R ia mempunyai enjin pengecas turbo. Ia telah memutuskan untuk menggunakan baris kelima dalam tatanama. Volvo dipanggil T5 daripada keluarga Whiteblock dengan kapasiti 2.3 liter. Dalam versi ini, dalam mod overboost, ia mempunyai kuasa 240 hp. dan tork 330 Nm. Terdapat dua transmisi: manual lima kelajuan dan automatik empat kelajuan. Model 850 ia adalah kereta kedua dalam barisan jenama dengan pacuan gandar hadapan sahaja. Model pertama yang dilengkapi dengan FWD ialah keluarga siri 400, yang dibangunkan selari dengan siri 850 sebagai cawangan kedua projek Galaxy.

dalaman Volvo 850 T5-R berlapis kulit dan alcantara. Tempat duduk sukan dipangkas dalam Alcantara di sisi dan dalam kulit di tengah tempat duduk dan sandaran belakang. Panel instrumen yang sangat ringkas dan bersudut, sedikit menghala ke arah pemandu, dipangkas dengan kayu walnut.

Dari luar, versi ini boleh dikenali dengan bampar hadapan yang berbeza dan roda lima jejari antrasit biasa. T5-R ia muncul hanya dalam tiga warna badan - kuning yang paling berciri kuning pisangdalam pengeluaran 2 unit, hitam dihasilkan dalam kuantiti yang sama, dan hijau zamrud - hanya 500 unit.

Volvo 850R adalah pilihan terpantas

1996 bermaksud tahun terakhir pengeluaran Siri 800, seorang pengganti telah diperkenalkan T5-R-ki - model Volvo 850R. Walaupun kira-kira 9 unit dihasilkan, ia tidak lagi mempunyai status siri terhad. Secara visual Volvo 850R skema warna adalah berbeza daripada pendahulunya. Kita boleh berjumpa dengan R-ka, antara lain berbaju merah atau putih. Rim Titan lima jejari telah digantikan dengan model Volans. Bampar hadapan yang lebih sporty telah ditambah lagi, serta suspensi yang dikeraskan dan diturunkan, serta suspensi gandar belakang meratakan sendiri. Bahan yang sama digunakan di pedalaman, tetapi kali ini dalam kombinasi terbalik. Bahagian tepi tempat duduk dipangkas dengan kulit, dan bahagian tengahnya di Alcantara.

Perubahan terbesar telah berlaku dalam mekanik. Kali ini enjin 2.3 T5 mempunyai 250 hp. dalam versi dengan transmisi manual dan 240 hp. versi dengan transmisi automatik. Terima kasih kepada penggunaan turbin lain, kuasa tidak diperoleh hanya dalam mod overboost. Dengan peningkatan kuasa, kotak gear manual telah ditukar - versi R dilengkapi dengan kotak gear M59, yang mempunyai pembezaan mekanikal pada gandar hadapan sebagai standard.

Volvo klasik di trek di Modlin

Terima kasih kepada ihsan cawangan Poland Volvo, saya berpeluang untuk menguji di trek di Modlin beberapa lebih atau kurang model lama jenama itu, yang disediakan oleh syarikat Muzium Volvo di Gothenburg. Kami mempunyai gerabak pertama yang kami gunakan - Volvo Duet, Volvo P1800S dikenali daripada siri TV "The Saint" dengan Roger Moore dan lebih moden Volvo 240 Turbo dan kuning Volvo 850 T5-R. Pengalaman unik ini diperkukuh oleh fakta bahawa tiada model ini sangat popular di pasaran belia domestik kami.

Walaupun ia telah mendapat populariti dalam beberapa tahun kebelakangan ini Volvo P1800 (mungkin disebabkan oleh reka bentuk yang unik, yang boleh menyebabkan orang yang lalu-lalang yang tidak canggih untuk berfikir bahawa ini adalah kereta dari Ferrari atau Maserati stabil), jadi saya pasti mengesyorkan untuk memulakan pengembaraan anda dengan automotif klasik Model 850. Walaupun lebih daripada 20 tahun di bahagian leher, ini adalah kereta yang agak moden. Ia termasuk penyaman udara automatik, tempat duduk yang dipanaskan dan berkuasa, dan tempat duduk belakang pilihan yang dipanaskan. Selain keselesaan, keselamatan penumpang, seperti biasa, berada pada tahap yang sangat tinggi. Pembinaan Model Volvo 850 mengambil kira SIPS (Sistem Perlindungan Kesan Sampingan) yang inovatif, yang, berkat pengukuhan ambang dan bumbung, mencipta sejenis sangkar keselamatan.

Nah, Volvo baharu dari Sweden ... maaf - dari Amerika Syarikat

Selepas seharian dihabiskan dengan klasik hebat yang telah tercatat dalam sejarah Volvo, dengan senyuman saya jatuh ke dalam S60 baharuDi mana lagi anda boleh merasai semangat Scandinavia. Minimalis pada papan pemuka dan kemasan berkualiti adalah standard yang biasa digunakan oleh pembeli. Volvo. Ditambah lagi dengan kalis bunyi yang sangat baik dan teknologi baharu yang menjadikan perjalanan pulang ke Krakow agak tidak selesa selepas hari yang penuh dengan peristiwa. Sayang sekali dalam beberapa tahun kebelakangan ini satu silinder telah hilang, tetapi ini adalah tanda zaman kita.

Volvo 850R + S60?

Untuk saya 850R i S60 pasangan yang sempurna untuk saling melengkapi di garaj. Kita juga boleh memilih V60, van akan menjadi sinonim Volvo. Bagaimanapun, saya memilih yang baru setiap hari Volvopasti untuk kegilaan hujung minggu "Bata Terbang".