Kunci dan kad
Sepanjang dekad yang lalu atau lebih, kunci kereta telah mengalami peningkatan yang ketara. Dalam sesetengah kereta, mereka telah dihapuskan sepenuhnya.
Metamorfosis kunci kereta dikaitkan dengan keperluan untuk menyediakan tahap keselamatan yang lebih tinggi daripada pencinta harta orang lain. Semakin banyak, struktur mekanikal digantikan oleh kunci elektrik dan kawalan jauh. Sudah berlalu hari-hari set lengkap 
Kunci kereta itu terdiri daripada tiga salinan: satu untuk membuka pintu, satu lagi untuk membuka tangki gas dan yang ketiga untuk mengawal suis pencucuhan. Jika kereta moden dilengkapi dengan kunci logam, maka satu salinan digunakan untuk membuka kunci pintu dan menghidupkan kenderaan.
Disebabkan kos pembuatan dan keperluan paten, pengeluar kereta menggunakan pelbagai kunci dan kunci yang berkaitan. Yang paling mudah ialah kunci dengan sisipan pintal, dibuka dengan kunci rata dengan slot pada satu sisi. Keputusan ini mengehadkan bilangan kemungkinan gabungan singkatan, kadangkala kata kunci yang digunakan adalah kurang daripada bilangan siri kereta jenis tertentu, jadi ia menjadi berulang. Lebih berkesan 
kunci yang boleh dipercayai dengan slot yang dibuat pada kedua-dua belah teras logam. Walau bagaimanapun, kunci berlubang mempunyai kelemahan utama. Tidak diselenggara dengan baik, dalam keadaan musim sejuk mereka membeku di dalam, yang sebenarnya menghalang pembukaan kereta. Sehingga baru-baru ini, dia menggunakan reka bentuk kunci yang sama sekali berbeza. 
syarikat Ford. Kunci untuk jenis kunci ini mempunyai reka bentuk ciri. Pin bulat dengan diameter 4 mm diratakan di bahagian hujung, dan takuk pelbagai bentuk dan saiz dibentuk pada bahagian ini, membentuk kod kunci. Walaupun mereka kurang terdedah kepada pembekuan, disebabkan diameter dalaman mandrel yang besar, pencuri boleh memusnahkannya dengan mudah dengan apa yang dipanggil coretan.
Pada masa ini, pengeluar kereta sedang membangunkan reka bentuk kunci baharu untuk melindungi kereta dengan lebih baik. Kunci sedemikian dilengkapi dengan kunci yang dibuat dalam bentuk jalur logam segi empat tepat, di kedua-dua sisi trek dengan corak sulit untuk salinan individu digiling. Dalam kebanyakan kereta moden, logam 
kunci adalah tambahan kepada bahagian kawalan besar, modul penggera dan immobilizer yang mana, serta butang untuk membuka kunci pusat, menguasai bahagian logam dengan takuk. Di dalam bekas plastik terdapat bateri, yang merupakan takungan tenaga untuk litar elektrik. Apabila bateri kehabisan, peranti berhenti berfungsi dan menjadi mustahil untuk membuka pintu atau menghidupkan enjin. Oleh itu, adalah disyorkan untuk menggantikan bateri kunci sekali setahun sebelum musim sejuk yang akan datang. Apabila menggantikan bateri, masa di mana elektronik kekal dinyahtenaga hendaklah sesingkat mungkin. Atas sebab keselamatan, prosedur ini harus diamanahkan kepada mekanik yang diberi kuasa.
Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, apabila elektronik telah menjadi sangat popular dalam kereta, kad kunci telah diperkenalkan yang membolehkan anda membuka pintu kereta, dan selepas memasukkannya ke dalam pembaca khas, hidupkan enjin dengan butang mula-henti. Kad elektronik melindungi kereta dengan sangat baik, tetapi berhenti berfungsi jika tiada kuasa dalam bateri dalaman atau kereta. Kunci "elektronik" mesti dilindungi daripada jatuh ke permukaan keras dan daripada kelembapan. Untuk membolehkan kereta dibuka apabila elektronik gagal, beberapa kad mengandungi kunci logam.
Penguncian pusat, diaktifkan dengan penggera, telah menjadi hampir standard, kunci tradisional sudah ketinggalan zaman.
