Bilakah untuk menukar penyuntik?

Penyuntik adalah bahagian penting untuk mengabus bahan api ke dalam kebuk pembakaran enjin. Sistem suntikan kenderaan anda boleh secara langsung atau tidak langsung, bergantung pada jenis enjin diesel atau petrol. Dalam artikel ini, kami akan menjawab semua soalan anda tentang menggantikan penyuntik: kekerapan, penyelenggaraan dan tanda-tanda haus!

⚠️ Apakah simptom penyuntik terpakai?

Jika penyuntik anda tidak lagi berfungsi dengan betul, anda akan dimaklumkan dengan cepat tentang pelbagai manifestasi seperti:

• Penggunaan bahan api yang berlebihan : kereta akan menggunakan lebih banyak bahan api daripada biasa, ini mungkin disebabkan oleh penyuntik yang haus, menyuntik bahan api yang terlalu banyak, atau disebabkan oleh kebocoran bahan api akibat keretakan atau penyuntik pecah;
• Pengeluaran asap hitam dari ekzos : kerana pembakaran dalam enjin tidak lengkap atau tidak betul, asap hitam pekat akan keluar dari paip ekzos;
• Sukar untuk menghidupkan kereta : Apabila anda memasukkan kunci ke dalam pencucuhan, enjin akan mengalami kesukaran untuk dihidupkan dan anda perlu menghidupkan semula beberapa kali. Dalam kes yang paling serius, kereta tidak akan bermula sama sekali;
• Kabin berbau seperti bahan api : sejumlah bahan api bertakung di dalam enjin dan tidak terbakar, ini menghasilkan bau yang berterusan;
• Kehilangan kuasa enjin : masalah pembakaran menyebabkan penurunan kuasa enjin, terutamanya semasa pecutan;
• Kejutan dan lubang berlaku semasa fasa pecutan : kemalangan enjin berlaku disebabkan penyuntik tersumbat;
• Bahan api bocor di bawah kereta : Jika penyuntik bocor, tompok bahan api akan muncul di bawah kenderaan.

⏱️ Apakah hayat perkhidmatan penyuntik?

Walaupun bahagian haus ciri, penyuntik mempunyai hayat perkhidmatan yang panjang. Secara purata, mereka perlu ditukar setiap Kilometer 150... Walau bagaimanapun, dengan penyelenggaraan yang teliti dan tetap, ia boleh bertahan sehingga Kilometer 180.

Malah, penyuntik boleh terjerumus secara kerap punggung atau menjadi kotor calamin... Inilah sebabnya mengapa ia perlu dibersihkan dengan kerap untuk memanjangkan hayat mereka dan untuk mengelakkan pencemaran daripada mengganggu fungsi bahagian lain sistem enjin dengan betul.

🚗 Apakah risiko memandu dengan penyuntik HS?

Jika satu atau lebih penyuntik anda rosak sepenuhnya, tetapi anda terus memandu, anda terdedah kepada banyak risiko, seperti berikut:

1. Tersumbat pramatang pada enjin : kerana semua bahan api terbakar dengan tidak betul, enjin menjadi lebih cepat tersumbat dengan jelaga dan sisa-sisa yang tidak terbakar yang membentuk deposit karbon;
2. Un tahap pencemaran atas : Penyuntik memberikan jumlah bahan api yang optimum. Memandangkan ia tidak lagi berfungsi dengan betul, anda akan berbelanja berlebihan dan kereta anda akan mencemarkan lebih daripada biasa;
3. Peningkatan haus pada bahagian enjin lain : Ini adalah risiko terbesar kerana sesetengah bahagian akan haus dan mungkin pecah. Ini adalah, sebagai contoh, gasket kepala silinder, kepala silinder, badan pendikit ...
4. Kemungkinan kegagalan : Jika enjin tidak lagi menerima bahan api, ia tidak akan dapat beroperasi seperti biasa dan kereta anda mungkin rosak pada bila-bila masa.

👨‍🔧 Bagaimana untuk mengekalkan penyuntik kereta anda?

Untuk memastikan jet anda berprestasi optimum dari semasa ke semasa, anda boleh membangunkan beberapa refleks harian untuk mengekalkannya:

• Gunakan bahan api yang berkualiti Ini akan meminimumkan pencemaran enjin dari semasa ke semasa dan meningkatkan prestasi perjalanan.
• Tukar minyak dengan kerap. : mengeluarkan minyak enjin dan menukar penapis minyak untuk mengehadkan penyumbatan enjin dan penyuntik;
• Bersihkan muncung dengan bahan tambahan : ia boleh dituangkan ke dalam tangki bahan api, selepas itu perlu berjalan kira-kira dua puluh minit dengan enjin berjalan pada kelajuan tinggi;
• Pergi ke menyah kerak : perkhidmatan di bengkel ini akan membersihkan sepenuhnya enjin dan sistem ekzos daripada mendapan karbon dan sisa terkumpul;
• Elakkan memandu dengan tangki bahan api yang hampir kosong. : Keadaan ini memihak kepada kakisan penyuntik dan pam bahan api. Sentiasa cuba memandu dengan tangki separuh penuh atau seperempat penuh minyak.

Nozel mesti diganti pada selang waktu yang digariskan dalam brosur perkhidmatan anda. Sangat diperlukan untuk pembakaran enjin yang baik, haus tidak boleh dipandang ringan dan tindak balas yang cepat diperlukan. Gunakan pembanding garaj dalam talian kami untuk mencari garaj berhampiran rumah anda dan pada harga terbaik untuk melengkapkan gerakan ini!