Bila hendak menukar pad dan cakera?

Sistem brek mempunyai kesan yang besar terhadap keselamatan pemanduan. Pemacunya mesti berfungsi dengan pasti dan tanpa berlengah-lengah.

Kereta moden biasanya menggunakan brek cakera pada gandar hadapan dan brek dram pada roda belakang. Lapik geseran hadapan, yang dikenali sebagai pad, cakera, dram, pad brek dan sistem hidraulik, mestilah boleh dipercayai. Oleh itu, adalah disyorkan bahawa pad brek diperiksa dengan kerap dan diganti selepas bahan geseran telah dikurangkan kepada 2 mm.

Cakera brek hendaklah diperiksa setiap kali pad diganti. Juruteknik servis mengetahui ketebalan bahan di mana cakera mesti diganti. Untuk mengelakkan brek tidak sekata, ia sentiasa perlu untuk menggantikan dua cakera brek pada gandar yang sama.

Dram brek kurang tertekan berbanding cakera dan boleh mengendalikan perbatuan yang lebih panjang. Jika rosak, ia boleh menyebabkan bahagian belakang kenderaan terguling akibat kunci roda. Pengatur daya brek yang dipanggil. Sentiasa periksa keadaan drum dan kasut brek. Pelapik mesti diganti jika ketebalan lapisan kurang daripada 1,5 mm atau jika ia tercemar dengan gris atau cecair brek.