Bila hendak menukar pad brek - sudah tiba masanya untuk menukar pad

Operasi biasa sistem brek adalah jaminan keselamatan anda dan kereta anda. Cakera brek (atau dram) dan pad brek bertanggungjawab untuk brek. Dalam arahan untuk kereta, pengilang biasanya menunjukkan masa untuk menukar pad. Walau bagaimanapun, garis panduan ini merujuk kepada keadaan ideal:

• jalan licin tanpa jalan berlubang dan berlubang;
• semua gandar roda sentiasa berada di bawah beban yang sama;
• rejim suhu tidak banyak berubah sepanjang tahun;
• pemandu tidak perlu menekan brek untuk gagal.

Sekiranya keadaan operasi kereta tidak memenuhi yang ideal, maka menunggu sehingga jarak tempuh melebihi tanda 20 atau 30 ribu kilometer dan meneruskan penggantian pad boleh menjadi sangat berbahaya. Selain itu, kehausan pad juga akan menjejaskan keselamatan cakera brek dan silinder, yang mungkin juga perlu ditukar, dan ia tidak akan murah, walaupun kita bercakap tentang kereta domestik.

Berdasarkan ini, adalah perlu untuk memberi perhatian kepada tanda-tanda yang menunjukkan kehausan pad brek:

• semasa brek, bunyi jeritan ciri kedengaran;
• walaupun anda tidak memperlahankan, bunyi berderit kedengaran;
• semasa brek, kereta meninggalkan laluan lurus, ia membawa ke kiri atau ke kanan;
• pedal brek mula bergetar apabila anda menekannya;
• tekanan pada pedal menjadi lebih lembut;
• kehausan pad roda belakang dibuktikan dengan fakta bahawa kereta tidak diletakkan pada brek tangan, walaupun kabel ditegangkan sepenuhnya.

Untuk tidak mengalami semua kesulitan di atas pada diri sendiri, cukup untuk memeriksa keadaan pad brek dari semasa ke semasa. Sekiranya anda pemilik kereta asing moden yang mahal, kemungkinan besar mesej tentang keperluan penggantian akan dipaparkan pada skrin komputer on-board.

Untuk memeriksa keadaan pad, anda boleh mengukur ketebalannya melalui tingkap caliper. Ia biasanya ditunjukkan pada nilai yang mana pad harus haus sebanyak mungkin - ketebalan lapisan lapisan geseran tidak boleh kurang daripada 2 milimeter. Pengukuran boleh dibuat dengan angkup biasa. Dalam sesetengah model, adalah lebih baik untuk mengeluarkan sepenuhnya roda untuk menilai keadaan pad.

Jika anda perasan bahawa akibat beban yang tidak sekata pada gandar roda, hanya satu pad tertakluk kepada penggantian, maka anda masih perlu menukar sepenuhnya pad pada satu gandar. Adalah dinasihatkan untuk membeli pad dari kumpulan yang sama dan dari pengeluar yang sama, kerana komposisi kimia yang berbeza boleh menyebabkan kehausan yang tidak sekata.

Ciri-ciri memakai pad yang diambil dari kereta:

VAZ: 2110, 2107, 2114, Priora, Kalina, Grant

Renault: Logan

Ford: Fokus 1, 2, 3

Chevrolet: Cruz, Lacetti, Lanos

Memuatkan…