Bilakah minyak enjin perlu ditukar?

Minyak enjin adalah salah satu cecair kerja utama dalam kereta. Prestasi dan hayat perkhidmatan enjin bergantung pada kualitinya, serta pada masa penggantiannya.

Tugas minyak enjin adalah untuk menyediakan pelinciran yang mencukupi kepada unit pemacu, kerana kebanyakan komponen individunya beroperasi pada kelajuan tinggi dan tertakluk kepada tekanan yang ketara. Tanpa minyak, enjin menjadi haus dalam beberapa minit selepas dihidupkan. Di samping itu, minyak enjin menghilangkan haba, menghilangkan kotoran, dan melindungi bahagian dalam unit daripada kakisan.

Tukar minyak biasa

Walau bagaimanapun, untuk membolehkan minyak enjin menjalankan tugasnya, ia perlu ditukar dengan kerap. Selang pertukaran minyak ditetapkan oleh pengeluar kenderaan. Pada masa kini, kereta moden biasanya memerlukan penggantian setiap 30. km. Yang lebih tua, sebagai contoh, permulaan abad ke-15, setiap 20-90 ribu. km. Kereta yang dikeluarkan pada 10-an abad ke-XNUMX dan lebih awal memerlukan penggantian, biasanya setiap XNUMX ribu. km perbatuan.

Selang penukaran minyak terperinci ditentukan oleh pengeluar kereta dalam manual pemilik kereta. Sebagai contoh, Peugeot mengesyorkan menukar minyak dalam 308 setiap 32. km. Kia mengesyorkan arahan serupa untuk model Cee'd - setiap 30. km. Tetapi Ford dalam model Focus menetapkan penukaran minyak setiap 20 km.

Selang penukaran minyak yang dilanjutkan sebahagiannya adalah hasil jangkaan pengguna dan persaingan dalam pasaran automotif. Pemilik kereta mahu kenderaan mereka tidak datang ke tempat tersebut untuk pemeriksaan selama mungkin. Pada masa ini, kereta, terutamanya yang digunakan sebagai alat kerja, bergerak sehingga 100-10 km setahun. km. Sekiranya kereta sedemikian terpaksa menukar minyak setiap XNUMX ribu km, kereta ini perlu datang ke tapak hampir setiap bulan. Itulah sebabnya pengeluar kereta dan pengeluar minyak telah dipaksa dalam beberapa cara untuk menambah baik produk mereka.

Lihat juga: Bagaimana untuk menjimatkan minyak?

Walau bagaimanapun, perlu diingat bahawa selang pertukaran minyak ditetapkan oleh pengeluar kereta untuk enjin yang boleh diservis sepenuhnya dan dikendalikan secara optimum. Sementara itu, menurut ramai pakar, syarat menukar minyak sangat bergantung pada gaya pemanduan dan keadaan operasi kereta. Adakah kenderaan itu digunakan untuk tujuan komersial atau peribadi? Dalam kes pertama, kereta itu pasti mempunyai keadaan kerja yang kurang baik.

Tukar minyak. Apa yang perlu dicari?

Ia juga penting di mana kereta digunakan - di bandar atau dalam perjalanan jauh. Penggunaan kereta di bandar juga boleh dibahagikan kepada komersial, yang dikaitkan dengan menghidupkan enjin yang kerap, dan perjalanan ke tempat kerja atau ke kedai. Jumlah pakar Polska menekankan bahawa ia adalah amat sukar untuk enjin untuk menutup jarak dekat rumah-kerja-rumah, di mana minyak tidak mencapai suhu operasinya dan, akibatnya, air tidak menyejat daripadanya, yang memasuki minyak dari Alam sekitar. Oleh itu, minyak dengan cepat berhenti memenuhi sifat pelincirnya. Oleh itu, dinasihatkan untuk menukar minyak lebih kerap daripada yang ditunjukkan oleh pengeluar kenderaan. Dalam kes ini, disyorkan untuk menukar minyak setiap 10 XNUMX. km atau setahun sekali.

Menurut pakar rangkaian servis Premio, jika kereta mempunyai jarak tempuh bulanan yang panjang, minyak enjin juga perlu ditukar setahun sekali atau lebih kerap. Pendapat serupa dikongsi oleh rangkaian Motoricus, yang mengatakan bahawa keadaan pemanduan yang sukar, tahap habuk yang tinggi atau pemanduan bandar jarak dekat memerlukan pengurangan kekerapan pemeriksaan sehingga 50 peratus!

Lihat juga: Tempat duduk Ibiza 1.0 TSI dalam ujian kami

Kekerapan penukaran minyak juga dipengaruhi oleh penyelesaian yang mengurangkan pelepasan ekzos, seperti DPF yang digunakan dalam kenderaan diesel. Jumlah pakar Polska menjelaskan bahawa jelaga daripada ekzos terkumpul dalam DPF untuk dibakar semasa memandu di jalan raya. Masalah timbul dalam kes kenderaan yang dikendalikan terutamanya di bandar. Apabila komputer enjin menentukan bahawa penapis zarah diesel perlu dibersihkan, bahan api tambahan disuntik ke dalam kebuk pembakaran untuk menaikkan suhu gas ekzos. Walau bagaimanapun, sebahagian daripada bahan api mengalir ke bawah dinding silinder dan memasuki minyak, mencairkannya. Akibatnya, terdapat lebih banyak minyak dalam enjin, tetapi bahan ini tidak memenuhi keperluan spesifikasi teknikal. Oleh itu, untuk operasi yang betul bagi kenderaan yang dilengkapi dengan DPF, perlu menggunakan minyak abu rendah.

Penukaran minyak dalam kereta dengan pemasangan HBO

Terdapat juga cadangan untuk kereta dengan pemasangan LPG. Dalam enjin autogas, suhu dalam kebuk pembakaran jauh lebih tinggi daripada enjin petrol. Keadaan operasi yang buruk ini menjejaskan keadaan teknikal unit kuasa, oleh itu, dalam kes ini, penukaran minyak yang lebih kerap adalah dinasihatkan. Dalam kereta dengan pemasangan gas, disyorkan untuk menukar minyak sekurang-kurangnya setiap 10 XNUMX. km lari.

Dalam kereta moden, komputer on-board semakin menunjukkan berapa kilometer yang tinggal sebelum menukar minyak enjin. Tempoh ini dikira berdasarkan beberapa faktor yang bertanggungjawab terhadap kualiti penggunaan minyak.

Pemilik kenderaan yang dilengkapi dengan pengecas turbo juga harus ingat untuk menukar minyak enjin dengan kerap. Jika kita mempunyai turbo, kita bukan sahaja harus ingat untuk menggunakan minyak sintetik berjenama, tetapi ia juga bernilai mengurangkan selang antara perubahan.

Dan satu lagi nota penting - apabila menukar minyak, penapis minyak juga perlu ditukar. Tugasnya adalah untuk mengumpul kekotoran seperti zarah logam, sisa bahan api yang tidak terbakar atau produk pengoksidaan. Penapis tersumbat boleh menyebabkan minyak tidak dibersihkan dan sebaliknya memasuki enjin pada tekanan tinggi, yang boleh merosakkan pemacu.

Menurut pakar:

Andrzej Gusiatinsky, Pengarah Jabatan Teknikal di Total Polska

“Kami mendapat banyak soalan daripada pemandu tentang apa yang perlu dilakukan sekiranya pengeluar kereta mengesyorkan menukar minyak setiap 30-10 km. km, tetapi kami memandu hanya 30 3 setahun. km. Kami menukar minyak hanya selepas XNUMX ribu perbatuan. km, i.e. dalam amalan selepas XNUMX tahun, atau sekurang-kurangnya sekali setahun, walaupun kita tidak memandu anggaran bilangan kilometer? Jawapan kepada soalan ini adalah jelas - minyak dalam enjin harus ditukar selepas jarak tempuh tertentu atau selepas tempoh masa tertentu, yang mana lebih dahulu. Ini adalah andaian pengilang umum dan anda harus berpegang padanya. Lebih-lebih lagi, perlu diingat bahawa walaupun kita tidak memandu kereta, bahan api terlarut, kemasukan udara, dan sentuhan dengan logam dalam enjin menyebabkan minyak enjin teroksida, i.e. lambat penuaannya. Semuanya bergantung pada masa, tetapi juga keadaan operasi. Jika anda mendalami topik ini dengan lebih mendalam, selang pertukaran minyak boleh dan harus dipendekkan jika minyak dikendalikan dalam keadaan yang sukar. Contohnya adalah kerap memandu di bandar untuk jarak dekat. Dengan cara yang sama, kita boleh memanjangkannya sedikit apabila kita memandu di lebuh raya dan minyak mempunyai masa untuk memanaskan kepada suhu yang betul.