Jarak roda kereta adalah ciri terpenting kereta. Butiran.

Jarak roda kereta adalah salah satu ciri dimensi jisim kereta. Ambil mana-mana model, contohnya Chevrolet Niva, dan dalam keterangan anda akan melihat:

• panjang - 4048 mm;
• lebar - 1800 mm;
• ketinggian - 1680mm;
• pelepasan - 220 mm;
• jarak roda - 2450 mm.

Ciri-ciri penting juga adalah trek hadapan, trek belakang, berat, berat kenderaan yang lengkap.

Takrifan klasik jarak roda ialah jarak antara gandar hadapan dan belakang kereta, atau jarak antara titik tengah roda hadapan dan belakang.

Berdasarkan definisi ini, kereta dengan jarak roda pendek atau panjang boleh dibezakan. Jelas bahawa hatchback kompak kelas A atau B mempunyai jarak roda yang pendek, manakala kereta kelas E eksekutif mempunyai jarak roda yang lebih panjang:

• Daewoo Matiz kelas A - 2340 mm;
• Chevrolet Aveo kelas B - 2480 mm;
• Toyota Corolla C-class - 2600 mm;
• Skoda Superb D-class - 2803 mm;
• BMW 5-Series E-class - 2888 mm.

Jarak roda terpendek setakat ini mempunyai Smart Fortwo dua tempat duduk - hanya lebih 1800 milimeter. Yang paling panjang ialah trak pikap Ford F-350 Super Duty Crew Cab - 4379 milimeter, iaitu lebih daripada empat meter.

Perlu diingat bahawa dalam sejarah terdapat kereta dengan jarak roda yang lebih besar atau lebih kecil, tetapi ia dihasilkan dalam kuantiti terhad, atau bahkan dalam satu salinan.

Ia juga mesti dikatakan bahawa, bergantung pada jenis penggantungan, panjang jarak roda boleh menjadi malar dan berubah-ubah. Sebagai contoh, pada tahun 60-70an, suspensi lengan mengekor adalah sangat popular, ia biasanya dipasang pada gandar belakang dan roda belakang boleh bergerak relatif kepada badan dalam satah membujur, dengan itu mengubah geometri jarak roda. Penggantungan jenis ini boleh didapati pada banyak kenderaan komersial, seperti Volkswagen Multivan.

Terdapat juga model dengan jarak roda yang tidak sama rata dalam sejarah industri automotif, iaitu jarak antara pusat roda di sebelah kanan berbeza dengan jarak di sebelah kiri. Contoh yang paling menarik ialah Renault 16, yang dihasilkan dari 1965 hingga 1980. Perbezaan jarak roda kiri dan kanan ialah 64 milimeter. Pada mulanya, kereta ini bahkan dianggap sebagai asas untuk VAZ 2101 masa depan, walaupun pengurusan Loji Automobil Volga memilih Fiat 124, salinan tepat yang mana Kopeikas moden kami.

Bagaimanakah saiz jarak roda mempengaruhi prestasi pemanduan?

Terdapat sisi positif untuk kedua-dua jarak roda panjang dan pendek.

Jarak roda yang panjang

Susun atur kereta sedemikian membolehkan anda mewujudkan keadaan yang lebih selesa untuk penumpang. Seperti yang dapat kita lihat daripada senarai di atas, kereta kelas yang lebih tinggi diklasifikasikan sebagai perniagaan dan eksekutif. Penumpang tempat duduk belakang boleh duduk dengan selesa di tempat duduk mereka tanpa menyentuh bahagian belakang dengan lutut.

Ciri-ciri pemanduan kereta sedemikian licin, ketidaksamaan permukaan jalan tidak begitu kuat dirasai. Disebabkan oleh pengagihan semula berat yang lebih kecil, kereta sedemikian lebih stabil di trek, menunjukkan dinamik yang lebih baik semasa pecutan. Apabila membelok, mereka kurang tergelincir.

Perlu juga diperhatikan bahawa kereta dengan jarak roda yang panjang, sebagai peraturan, adalah pacuan roda hadapan, kerana tidak perlu membawa aci kardan panjang ke gandar belakang, yang pasti akan membawa kepada peningkatan berat dan penurunan. dalam keadaan selesa. Selain itu, kenderaan pacuan roda belakang lebih sukar diselenggara.

Jarak roda pendek

Kelebihan kenderaan tersebut termasuk:

• pengendalian dan kebolehgerakan yang lebih baik di bandar;
• mereka telah meningkatkan keupayaan merentas desa - sudut tanjakan dan sudut keluar-masuk lebih tinggi;
• mereka lebih mudah untuk keluar dari gelincir;
• pada kelajuan tinggi lebih stabil dan terurus.

Sesungguhnya, jika kita melihat hampir semua SUV, SAV, CUV - iaitu, crossover bandar, SUV, serta SUV milik kelas J mengikut klasifikasi Eropah, kita akan melihat bahawa ia mempunyai nisbah jarak roda yang optimum dan panjang keseluruhan badan. Susunan inilah yang membayangkan kehadiran semua jenis pemacu: depan, belakang, pacuan semua roda.

Oleh kerana pelepasan tanah yang tinggi, ketiadaan overhang depan dan belakang yang besar, jarak roda yang agak pendek dan trek yang lebar, SUV dan crossover boleh memandu dengan mudah di jalan raya bandar yang buruk (dan terdapat cukup banyak di kawasan luas Rusia, ia cukup untuk membelok dari lebuh raya persekutuan), jadi dan cahaya off-road.

Bukan rahsia bagi pemandu berpengalaman bahawa wakil Toyota Camry dengan asas 2800 mm akan duduk di atas perutnya di atas bukit paling mudah, yang walaupun pseudo-crossovers Cina Lifan X60 atau Geely MK Cross akan bergerak dengan mudah.

Walau bagaimanapun, anda perlu memahami bahawa kehadiran jarak roda pendek atau panjang masih tidak bermakna apa-apa, kerana ciri pemanduan model tertentu sama-sama bergantung pada banyak parameter lain:

• nisbah jarak roda dan jumlah panjang badan:
• trek depan dan belakang;
• pelepasan tanah.

Sebagai contoh, kereta dengan landasan yang lebih luas lebih stabil di jalan raya, masuk dan keluar selekoh sukar dengan mudah, manakala keselesaan penumpang paling tidak terjejas. Tetapi segala-galanya mempunyai hadnya - jika jarak antara roda kiri dan kanan ditingkatkan kepada nilai tertentu, maka keselesaan atau kestabilan boleh dihentikan - kereta akan lebih kerap tergelincir apabila bahagian kiri atau kanan melanggar kawasan bersalji atau ais. Walaupun anda hanya memandu di sebelah kanan jalan semasa bergerak, maka terdapat kebarangkalian yang sangat tinggi untuk berada di dalam parit.

Malah, jurutera automotif telah lama menentukan nisbah optimum lebar trek dan panjang jarak roda.

Jika anda mengambil mana-mana kereta, anda akan melihat bahawa ia adalah 1,6-1,8. Sebagai contoh, VAZ 2101 - asas 2424 mm dibahagikan dengan trek hadapan 1349, kita mendapat 1,79. Nisbah inilah yang memberikan kebolehkawalan terbaik. Menarik juga bahawa nisbah sedemikian terletak dalam "Bahagian Emas" - perkadaran seperti 5/3, 8/5, 13/8 dan seterusnya - dan semua ini dicipta oleh Leonardo da Vinci. Sebaliknya, dia tidak menciptanya, tetapi merumuskannya, kerana prinsip ini digunakan lama sebelum dia dalam seni bina dan seni.

Sila ambil perhatian juga bahawa nisbah jumlah panjang kereta dan jarak roda diukur dalam liter - sebagai contoh, dalam ciri-ciri banyak kereta mereka menulis ini:

Acura TLX 2015:

• panjang 4834;
• jarak roda 2776;
• nisbah panjang kepada asas 1,74 liter.

Seperti yang anda lihat, nilai ini juga termasuk dalam Bahagian Emas Leonardo da Vinci. Adalah jelas bahawa kereta itu lebih selesa dan lebih selamat daripada semua nilai ini lebih dekat dengan ideal.

Memuatkan…