Penghawa dingin dalam kereta. Dengan mengingati peraturan mudah ini, anda akan melanjutkan operasi penghawa dingin tanpa masalah.

Apabila suhu di luar meningkat, kebanyakan kita ingat butang ajaib pada papan pemuka kereta dengan simbol kepingan salji atau perkataan AC.

penghawa dingin. Adakah fenomena ini membimbangkan?

Sistem penghawa dingin mengembunkan wap air menjadi cecair semasa operasi. Ia berlaku bahawa air menitis di bawah kereta apabila kami menamatkan perjalanan. Adakah fenomena ini membimbangkan?  Ini tidak begitu membimbangkan, tetapi ia membuktikan bahawa perbezaan suhu antara unsur-unsur sistem dan suhu ambien agak besar.

penghawa dingin. Untuk apa penyejat?

Tugas penyejat adalah untuk menyejukkan udara, yang kemudiannya dimasukkan ke dalam bahagian dalam kereta. Reka bentuk peranti yang kompleks dan lembapan yang dijana semasa operasinya menjadikannya sangat mudah terdedah kepada pemendapan kekotoran. Oleh itu, membersihkan penyejat adalah sangat penting - mengabaikannya akan membawa kepada bau yang tidak menyenangkan yang datang dari bekalan udara apabila penghawa dingin dihidupkan. Lebih teruk lagi, dengan bau hapak, kita menghidu pelbagai jenis bakteria dan kulat yang berbahaya kepada kesihatan kita.

penghawa dingin. Ingat peraturan ini

Selepas mematikan enjin, Penyejat sejuk, tetapi penyejuk A/C tidak lagi beredar dalam sistem dan kipas tidak menjadi sejuk. Apakah maksudnya? Akibatnya, penyejat cepat basah.

Lihat juga: Bagaimana untuk menjimatkan minyak?

Penyejat akan dikeringkan oleh kipas jika penghawa dingin dimatikan kira-kira 5 minit sebelum tamat perjalanan. Ini harus mengehadkan pengumpulan lembapan dan kemungkinan pertumbuhan kulat.

penghawa dingin. Ini akan mengelakkan anda daripada masalah

Apa lagi yang patut diingat? Jangan tiup udara sejuk yang kuat terus ke muka anda, kerana ini boleh menyebabkan selsema. Adalah lebih baik untuk meletakkannya ke arah cermin depan dan tingkap sisi, serta kaki. Di samping itu, sistem harus digunakan secara sederhana - menetapkan suhu yang sangat rendah dalam haba 30 darjah di luar bukanlah idea yang baik, terutamanya jika anda akan keluar dan masuk ke dalam kereta dengan kerap. Suhu optimum yang akan melindungi kita daripada strok haba ialah antara 19 dan 23 darjah Celsius dan tidak boleh berbeza daripada suhu di luar kereta lebih daripada 10 darjah.

Suhu dalam kereta yang ditinggalkan di bawah sinar matahari malah boleh melebihi 60 darjah Celsius. Untuk mempercepatkan penyejukan ruang penumpang dan memunggah penghawa dingin, adalah wajar membuka semua tingkap di dalam kereta sebelum perjalanan dan mengudarakan sedikit bahagian dalam. Jika kita memulakan laluan dari jalan sebelah dalam atau jalan tanah, kita boleh membiarkan tingkap terbuka dan memandu beberapa ratus meter pada kelajuan rendah supaya tiupan angin akan membawa lebih banyak udara segar.

Lihat juga: Peugeot 308 station wagon