penghawa dingin. Pada musim sejuk, adakah lebih baik untuk mematikan penghawa dingin di dalam kereta?

Tayar musim sejuk, cecair pencuci tahan sejuk, pengikis ais atau pemeriksaan bermusim—pemandu yang paling berpengetahuan mempunyai senarai perkara yang perlu dilakukan dengan kereta mereka sebelum fros pertama bermula. Dan penghawa dingin? Adakah ia hanya untuk musim panas atau musim sejuk juga?

Penyaman udara pada musim sejuk. Utamakan keselamatan

Menggunakan penghawa dingin bukan sahaja soal keselesaan. Apabila udara di dalam kereta menjadi panas dari 21 hingga 27 darjah Celsius, kadar tindak balas pemandu menurun sebanyak 20 peratus. “Ini adalah risiko keselamatan yang sangat serius, seperti yang disahkan oleh kajian yang menunjukkan hubungan antara suhu tinggi dan jumlah kemalangan. Masalah terlalu panas juga memberi kesan kepada penumpang, terutamanya kanak-kanak kecil dan orang tua, yang boleh bertahan dengan dehidrasi teruk atau strok haba dengan mudah,” Kamil Klechevski memberi amaran, pengarah perdagangan dan pemasaran untuk Webasto Petemar.

Penyaman udara pada musim sejuk. Tetapan aliran udara yang sesuai

Ia juga penting untuk mengarahkan lubang udara - jangan halakan aliran udara sejuk yang kuat terus ke muka anda, kerana ini boleh menyebabkan selsema. Adalah lebih baik untuk meletakkannya ke arah cermin depan dan tingkap sisi, serta kaki. Di samping itu, sistem harus digunakan secara sederhana - menetapkan suhu yang sangat rendah dalam haba 30 darjah di luar bukanlah idea yang baik, terutamanya jika anda akan keluar dan masuk ke dalam kereta dengan kerap. Suhu optimum yang akan melindungi kita daripada strok haba ialah antara 19 dan 23 darjah Celsius dan tidak boleh berbeza daripada suhu di luar kereta lebih daripada 10 darjah.

Gunakan kaedah tradisional

Suhu dalam kereta yang ditinggalkan di bawah sinar matahari malah boleh melebihi 60 darjah Celsius. Untuk mempercepatkan penyejukan ruang penumpang dan memunggah penghawa dingin, adalah wajar membuka semua tingkap di dalam kereta sebelum perjalanan dan mengudarakan sedikit bahagian dalam. Jika kita memulakan laluan dari jalan sebelah dalam atau jalan tanah, kita boleh membiarkan tingkap terbuka dan memandu beberapa ratus meter pada kelajuan rendah supaya tiupan angin akan membawa lebih banyak udara segar.

Penghawa dingin seperti pelari maraton

Menggunakan perapi secara sederhana dan mengekalkannya dengan kaedah yang paling mudah adalah penting kerana ia memanjangkan hayat perapi. Apabila beroperasi pada kelajuan tinggi, pemampat penyaman udara tertakluk kepada beban yang sangat tinggi. Di samping itu, dalam keadaan sedemikian, sistem sedikit meningkatkan penggunaan bahan api. Walau bagaimanapun, ini tidak bermakna penghawa dingin harus dikecualikan. Sebaliknya, masa henti yang lebih lama menyebabkan deposit minyak tidak sekata dalam sistem, jadi selepas dimulakan semula, bahagian yang bergerak tidak mempunyai pelinciran yang mencukupi, dan ini boleh menyebabkan kegagalan yang cepat. Itulah sebabnya pakar menasihatkan menggunakan penghawa dingin bukan sahaja pada musim panas, tetapi juga pada musim sejuk. Selain itu, ia mengeringkan udara di dalam kereta dengan sempurna apabila hujan dan salji di luar.

penghawa dingin. Perkhidmatan yang mencukupi

Penyaman udara yang cekap bermaksud penyelenggaraan penghawa dingin secara berkala. Jika kita ingin menggunakan potensi penuhnya pada musim panas, lebih baik menyemak sistem pada musim bunga. “Sekurang-kurangnya setahun sekali, kita mesti menggantikan penapis kabin dan membasmi kuman keseluruhan sistem penghawa dingin. Ia mungkin mengandungi mikroorganisma berbahaya kepada kesihatan. Ia juga bernilai memeriksa ketat sistem dan keadaan penyejuk, nasihat pakar Webasto Petemar.

Lihat juga: Beginilah cara Peugeot 2008 baharu dipersembahkan