Minyak pengawet K-17. Bagaimana untuk menghentikan masa?

Ciri-ciri daripada

Komponen utama komposisi pemuliharaan K-17 ialah campuran minyak pengubah dan penerbangan, di mana aditif anti geseran dan antioksidan (khususnya, petrolatum) dan perencat kakisan ditambah. Gris K-17 mudah terbakar, jadi apabila bekerja dengannya, orang harus mengikuti peraturan keselamatan yang sesuai dengan komposisi tersebut. Ini termasuk penggunaan alat yang tidak mengeluarkan percikan api, bekerja hanya di kawasan pengudaraan yang baik, mengelakkan nyalaan terbuka berhampiran, dan penggunaan wajib peralatan perlindungan diri.

Parameter fizikal dan mekanikal asas:

1. Ketumpatan, kg / m³, pada suhu bilik, tidak kurang daripada: 900.
2. Kelikatan kinematik, mm²/ s, pada suhu 100 ^°C: tidak kurang daripada 15,5.
3. Suhu penebalan, ^°C, tidak kurang daripada: - 22.
4. Julat suhu mudah terbakar, ^°C: 122… 163.
5. Kandungan tertinggi kekotoran asal mekanikal,%: 0,07.

Warna minyak K-17 segar adalah coklat gelap. Semasa pengeluarannya, keupayaan pengoksidaan pelincir pada keluli, besi tuang dan loyang tertakluk kepada pengesahan mandatori. Fokus kakisan yang berasingan (perubahan warna lemah) dibenarkan hanya selepas 5 tahun kehadiran lapisan pelincir ini pada bahagian yang dipelihara. Sesuai digunakan dalam iklim lembap dan tropika, tahan terhadap pendedahan berterusan kepada air laut. Dari segi ciri prestasinya, ia mendekati gris AeroShell Fluid 10 yang diimport.

Permohonan

Kawasan optimum untuk menggunakan minyak pemuliharaan K-17 ialah:

• Pemuliharaan jangka panjang bahagian logam dalam kereta.
• Pemeliharaan enjin kereta yang disimpan.
• Bahan tambahan kepada bahan api turbin gas kereta lumba untuk mengurangkan haus dan kakisan bahagian saluran bahan api.

Semasa penyimpanan jangka panjang enjin kereta, semua penapis dikeluarkan daripadanya, dan pelincir dipam melalui keseluruhan pemasangan sehingga rongga terisi sepenuhnya.

Kesesuaian minyak K-17 ditentukan oleh kemungkinan pengoksidaannya semasa penyimpanan jangka panjang. Gabungan stok asas minyak dan bahan tambahan mempengaruhi kadar pengoksidaan, dan kehadiran pemekat dalam pelincir boleh meningkatkan kadar degradasi. Peningkatan suhu 10°C menggandakan kadar pengoksidaan, yang memendekkan jangka hayat minyak dengan sewajarnya.

Grease pengawetan K-17 tidak boleh dicampur dengan kerap: ini memudahkan udara masuk ke minyak. Pada masa yang sama, kawasan permukaan sentuhan meningkat, yang juga menggalakkan pengoksidaan. Proses pengemulsi air menjadi minyak juga dipergiatkan, meningkatkan proses pengoksidaan. Oleh itu, apabila menyimpan gris K-17 selama lebih daripada 3 tahun, ciri-cirinya harus diperiksa untuk pematuhan produk dengan GOST 10877-76.

Minyak pemuliharaan yang dijelaskan dihasilkan di Rusia oleh perusahaan seperti TD Synergy (Ryazan), OJSC Orenburg Oil and Gas Plant, dan juga oleh Necton Sea (Moscow). Kos gris pemuliharaan K-17 ditentukan oleh jumlah pembelian dan pembungkusan barang. Pelincir dibungkus dalam tong dengan kapasiti 180 liter (harga - dari 17000 rubel), serta dalam tabung dengan jumlah 20 liter (harga - dari 3000 rubel) atau 10 liter (harga - dari 1600 rubel). Jaminan kualiti produk yang betul adalah kehadiran sijil daripada pengilang.

Bagaimana untuk mengeluarkan minyak dari logam