Pemeliharaan kereta untuk musim sejuk atau cara menyelamatkan badan, enjin dan dalaman

Teknologi automotif sentiasa dipertingkatkan, tetapi terutamanya dengan meningkatkan kualiti pengguna. Jika tidak, ia masih set mekanisme dan peranti elektronik yang sama seperti biasa. Dan ia juga memerlukan langkah-langkah yang perlu diambil untuk keselamatan semasa downtime yang berpanjangan.

Tiada salutan pemasangan dan bahagian berteknologi tinggi yang menyelamatkan daripada kesan atmosfera, kelembapan, bahan agresif dan perubahan suhu. Akibatnya, kereta menjadi tua walaupun tidak digunakan.

Langkah khas untuk melindungi pembelian mahal yang tidak bergerak boleh membantu.

Dalam kes apakah pemuliharaan kereta dilakukan?

Situasi apabila anda terpaksa berhenti menggunakan kereta untuk seketika boleh berbeza:

• rehat bermusim, selalunya pada musim sejuk, apabila operasi sukar atau hanya tidak diingini atas sebab keselamatan;
• masalah kewangan sementara;
• ketidakupayaan kereta itu sendiri dengan kelewatan paksa dalam pembaikan besar;
• pemergian pemilik untuk tempoh masa yang lama bercuti atau kerana keperluan perniagaan;
• mempunyai banyak kenderaan.

Sebagai tambahan kepada langkah-langkah lain untuk keselamatan mesin, tempat utama dijaga keadaan teknikalnya.

Prosedur pemuliharaan

Perlindungan kereta jarang diamanahkan kepada pakar; biasanya, prosedur mudah ini boleh dilakukan oleh pemiliknya sendiri.

Badan

Keadaan optimum untuk keselamatan badan adalah penyimpanan di garaj yang kering dan tidak dipanaskan, di mana turun naik suhu harian diminimumkan, dan pemendakan serta peningkatan kelembapan yang berkaitan dikecualikan. Ia adalah kemasukan lembapan yang boleh menjadi pemangkin kepada kakisan.

Malah kerja cat (LCP) tidak cukup melindungi logam kerana keliangan tertentu, terutamanya dalam rongga tersembunyi badan, dan kehadiran kerosakan yang tidak dapat dielakkan membawa kepada penampilan cepat karat.

1. Pertama sekali, kereta mesti dibasuh di luar dan di bawah bahagian bawah, dan kemudian dikeringkan dengan teliti. Pada musim sejuk, udara termampat mungkin diperlukan untuk meniup, lebih baik menghubungi basuh kereta khusus.
2. Semua kerosakan pada kerja cat mesti dibaiki sebelum rawatan, dari mereka proses kakisan bermula. Kecacatan dibersihkan kepada logam daripada kesan karat yang sedikit, kemudian disemai dan diwarnakan. Sekiranya tidak ada dana untuk rawatan kosmetik, cukup hanya untuk menutup logam, meninggalkan warna hiasan profesional untuk masa depan.
3. Salutan pelindung dan hiasan berdasarkan lilin atau cara lain yang serupa digunakan pada varnis atau cat, selepas itu ia digilap mengikut teknologi yang ditunjukkan pada label. Ia bukan tentang kecantikan, hanya lapisan berkilat mempunyai keliangan yang minimum.
4. Bahagian bawah kereta dirawat dengan pembersih rongga yang tidak mengeringkan. Komposisi ini mempunyai kecairan yang baik dan keupayaan untuk menutup semua kecacatan yang tidak kelihatan dalam perlindungan kilang.
5. Slot dan sambungan bahagian paling baik dilekatkan dengan pita pelekat daripada habuk. Bahagian dan plastik krom boleh disalut dengan pembersih cat yang sama. Chromium mungkin rosak semasa penyimpanan.

Jika garaj mempunyai ruang bawah tanah atau lubang, maka ia mesti ditutup. Aliran kelembapan dari sana dengan cepat membentuk poket kakisan di bahagian bawah.

Enjin

Motor bertolak ansur dengan penyimpanan dengan baik, tetapi jika tempohnya panjang, maka ia patut mengambil langkah-langkah untuk mencegah kakisan dalaman. Untuk melakukan ini, sedikit minyak enjin dituangkan ke dalam setiap silinder, dan sebaik-baiknya minyak pengawet khas, selepas itu aci diputar secara manual beberapa pusingan. Selepas prosedur ini, jangan hidupkan enjin.

Anda boleh melonggarkan ketegangan tali pinggang. Ini akan melindungi mereka daripada ubah bentuk, dan galas aci daripada beban statik yang tidak diingini.

Tangki dicas sepenuhnya untuk mengelakkan pemeluwapan. Cecair lain hanya boleh dibawa ke tahap nominal.

Salon

Tiada apa-apa yang akan dilakukan untuk upholsteri dan trim, cukup hanya untuk menutup tingkap dan menutup lubang pengudaraan. Ia bernilai memproses hanya pintu getah dan meterai kaca, ini memerlukan gris silikon.

Segala yang diperkatakan tentang membasuh dan mengeringkan terpakai pada kabin, terutamanya penebat bunyi di bawah permaidani.

Adalah lebih baik untuk membersihkan kering, tetapi anda boleh mendapatkannya dengan pembersih vakum. Penghawa dingin dihidupkan selama beberapa minit untuk menyebarkan pelincir.

bateri

Bateri mesti dikeluarkan dan disimpan secara berasingan dari kereta, selepas mengecas sepenuhnya dan menetapkan tahap elektrolit ke norma.

Adalah lebih baik untuk menyimpannya pada suhu dan kelembapan yang rendah. Terminal hendaklah dilincirkan terhadap pengoksidaan, dan caj hendaklah diperiksa setiap bulan dan, jika perlu, dibawa kepada normal.

Tayar dan roda

Untuk melindungi getah, lebih baik meletakkan kereta pada prop supaya tayar tidak menyentuh permukaan. Kemudian tutupkan batang penyerap hentak yang keluar dengan kertas minyak jika tiada penutup padanya.

Jangan kurangkan tekanan, tayar mesti dipasang dengan kuat pada rim. Dan semua yang dikatakan tentang cat badan terpakai pada cakera.

Pencahayaan menjejaskan keselamatan getah. Matahari atau cahaya siang harus dielakkan. Anda boleh menutup tayar dengan komposisi pelindung dan hiasan khas untuk getah.

Nyahpemuliharaan

Selepas tempoh penyimpanan yang lama, lebih baik menukar minyak enjin dan penapis. Selepas dimulakan, mungkin terdapat asap sementara daripada minyak di dalam silinder.

Prosedur lain dijalankan mengikut senarai yang disusun semasa pemuliharaan. Jika tidak, anda boleh lupa, sebagai contoh, tentang tali pinggang longgar.

Pastikan anda menjalankan semua prosedur pemeriksaan mengikut peraturan penyelenggaraan. Paras cecair, tekanan tayar, operasi sistem brek utama dan tempat letak kereta. Ia kekal hanya untuk mencuci kereta dan menyemaknya dengan perjalanan yang singkat.

Kadangkala cakera klac melekat pada kereta dengan transmisi manual. Ia boleh dihalang dengan pecutan dan nyahpecutan dengan pedal ditekan selepas dihidupkan dengan menghidupkan penghidup enjin panas pada gear pertama.