Kawalan bateri. Bagaimana untuk menyemak tahap caj? Bagaimana untuk mengecas bateri?
Musim sejuk adalah masa paling sukar dalam setahun untuk bateri. Tiada apa-apa yang memeriksa keadaannya seperti suhu rendah, tiada yang lebih menjengkelkan daripada kesunyian pada waktu pagi selepas memutar kunci. Atas sebab ini, adalah wajar bertanya tentang keadaan elemen ini untuk mengelakkan kejutan yang tidak menyenangkan. Apa yang perlu dicari?
Kereta moden mempunyai ramai pengguna semasa yang memerlukan voltan yang stabil pada tahap tertentu. Salah satu faktor yang mempengaruhi operasi yang betul bagi semua sistem elektronik ialah bateri yang baik. Pada musim sejuk, permintaan untuk elektrik di dalam kereta lebih besar - kami sering menggunakan pemanasan kaca, tempat duduk yang dipanaskan, dan aliran udara berfungsi pada kelajuan yang lebih tinggi.
Penyunting mengesyorkan:
Kod trafik. Keutamaan tukar lorong
DVR haram? Polis menjelaskan sendiri
Kereta terpakai untuk sebuah keluarga dengan harga PLN 10
Mulakan periksa keadaan bateri dengan mengukur voltannya semasa pegun. Untuk tujuan ini, kita boleh menggunakan kaunter mudah, tersedia untuk dijual dari PLN 20-30. Voltan yang betul, diukur dengan enjin dimatikan, hendaklah 12,4-12,6 V. Nilai yang lebih rendah menunjukkan bateri yang separa dinyahcas. Langkah seterusnya adalah untuk memeriksa penurunan voltan semasa menghidupkan enjin. Jika multimeter memaparkan bacaan di bawah 10V, ini bermakna bateri berada dalam keadaan buruk atau tidak dicas secukupnya. Jika kereta kita mempunyai bateri yang boleh diakses dari sel, kita boleh menyemak ketumpatan elektrolit, yang menentukan keadaan cas. Untuk tujuan ini, kami menggunakan aerometer, tersedia di kedai automotif untuk sedozen atau lebih złoty. Sebelum kita mengukur ketumpatan elektrolit, mari kita periksa tahapnya terlebih dahulu. Jika ia terlalu rendah, kekurangan itu diisi semula dengan air suling dan pengukuran diambil sekurang-kurangnya setengah jam kemudian. Ketumpatan elektrolit yang betul ialah 1,28 g/cm3, hasil pengecasan terkurang adalah kurang daripada 1,25 g/cm3.
Mengecas bateri tidak akan haus. Malah bateri yang lama dan rosak boleh dicas semula dan menunjukkan voltan yang betul pada meter. Walaupun dalam kes ini, ia akan menghidupkan pemula dengan teruk dan cepat dilepaskan. Untuk memeriksa arus permulaan dan kapasiti bateri, penguji beban khas digunakan, yang mana setiap bengkel harus dilengkapi. Mereka tidak boleh dikelirukan dengan peranti murah yang dipasang pada soket pemetik api rokok - kos peralatan profesional dari PLN 1000 dan ke atas.
Kami boleh menguji sendiri sistem pengecasan. Untuk melakukan ini, kami menghidupkan enjin dan menghidupkan pantograf di dalam kereta, baca nilai voltan pada meter. Jika ia berada dalam julat 13,9-14,4 V, maka sistem itu berfungsi. Selalunya, punca kegagalan bateri adalah sistem pengecasan yang rosak - kerosakan yang paling biasa adalah berkaitan dengan alternator dan pengatur voltan pengecasan. Ngomong-ngomong, mari kita periksa juga ketegangan dan keadaan tali pinggang pemacu aksesori dan, jika haus, gantikannya.
Dalam keadaan di mana bateri kita perlu dicas semula, seperti selepas kereta berhenti lama, kita boleh melakukannya sendiri. Penerus boleh didapati di kedai atau dalam talian dari beberapa dozen zł. Adalah lebih baik untuk membeli satu di mana proses pengecasan bateri dikawal oleh automasi - maka anda boleh yakin bahawa selepas tamat kitaran pengecasan, peranti akan dimatikan sendiri, menghalang bateri daripada mengecas semula. Mengikut peraturan teknologi, bateri mesti dikeluarkan dari kereta untuk mengecas, tetapi dalam praktiknya ini selalunya mustahil - dalam sesetengah kereta, akses kepada bateri adalah sukar dan sukar untuk mendapatkannya di rumah. Di bawah penutup terdapat port di mana anda boleh menyambungkan penerus. Jika kita mengecas bateri yang dipasang di dalam kereta, pastikan bilik di mana kereta diletakkan mempunyai pengudaraan yang baik, kerana hidrogen mudah terbakar dibebaskan daripada bateri semasa mengecas. Pengecas terbaik mempunyai ciri yang membolehkan anda mensimulasikan operasi bateri semasa memandu kereta. Ciri ini berguna apabila kereta diletakkan untuk masa yang lama, apabila peranti mengecas semula dan mengalirkan bateri sesedikit mungkin, yang memanjangkan hayat bateri.
Lihat juga: Suzuki Swift dalam ujian kami
Jika, walaupun cuba mengecas dan memeriksa sistem elektrik kereta, bateri menunjukkan tanda haus, tiada apa-apa lagi selain menggantikannya. Walau apa pun, lebih baik melakukan ini apabila gejala pertama muncul. Terima kasih kepada ini, kami akan mengelakkan masalah dengan menghidupkan kereta pada pagi musim sejuk.
