Lampu kawalan panel instrumen Maz 5440

Penetapan lampu kawalan MAZ.

Adalah amat penting untuk memantau keadaan penderia MAZ dan lampu kawalan pada panel instrumen trak.

Hari ini kami akan memberitahu anda semua tentang tujuan elemen ini.

Jangan lupa bahawa mudah untuk memesan aksesori untuk papan pemuka MAZ di laman web kami.

Mentafsir bahagian kanan perisai

Di sebelah kanan, lampu kawalan pada panel MAZ, memantulkan:

• Penurunan tekanan dalam litar brek;
• Tahap bateri;
• Kurangkan tahap tekanan minyak dalam enjin;
• Tahap penyejuk tidak mencukupi;
• Kemasukan penyekatan pembezaan gandar silang;
• Penapis minyak kotor;
• Keadaan ABS pada treler;
• operasi EDS;
• palam cahaya pemula;
• Mencapai tanda kecemasan pada paras minyak;
• Mod diagnostik PBS dan ABS;
• kawalan ABS;
• Penapis udara kotor;
• Tahap cecair dalam sistem stereng kuasa;
• Peningkatan suhu kecemasan dalam sistem penyejukan enjin.

Penyahkodan lampu papan pemuka MAZ Zubrenok juga termasuk nilai yang dipaparkan di sebelah kanan panel. Berikut ialah suis untuk operasi kipas di dalam kabin, lampu, kunci pembezaan dan lampu Periksa Enjin.

Di bahagian yang sama terdapat suis untuk lampu kabus belakang, pemanasan cermin, mod ABS, TEMPOSET, PBS.

Seterusnya datang rheostat pencahayaan instrumen, suis penggera, suis bateri dan termostat yang mengawal pemanas (jika unit sedemikian dipasang).

Lampu kawalan MAZ, serta panel instrumen, mudah dicari dalam katalog. Kami menjamin penghantaran cepat, harga berpatutan dan kualiti alat ganti terbaik.

Source

Simbol suis dan penunjuk kawalan MAZ 5340M4, 5550M4, 6312M4 (Mercedes, Euro-6).

Simbol suis dan penunjuk kawalan MAZ 5340M4, 5550M4, 6312M4 (Mercedes, Euro-6).

Simbol untuk suis dan penunjuk kawalan MAZ 5340M4, 5550M4, 6312M4 (Mercedes, Euro-6).

1 - Pancaran tinggi / pancaran tinggi.

2 - Rasuk yang dicelup.

3 - Pembersih lampu depan.

4 - Pelarasan manual arah lampu hadapan.

5 - lampu kabus depan.

6 - Lampu kabus belakang.

7 - Fokus.

8 - cangkuk lampu depan.

10 - Pencahayaan dalaman.

11 - Pencahayaan arah dalaman.

12 - Pencahayaan berfungsi.

13 - Suis lampu utama.

14 - Kegagalan lampu pencahayaan luar.

15 - Peranti lampu.

16 - Suar berkelip.

17 - isyarat belok.

18 - Isyarat belok treler pertama.

19 - isyarat belok untuk treler kedua.

20 - Isyarat penggera.

21 - Beacon untuk menyalakan kawasan kerja.

22 - Lampu hadapan.

23 - Lampu penanda.

24 - Lampu penanda.

25 - Brek letak kereta.

26 - Kerosakan sistem brek.

27 - Kerosakan sistem brek, litar utama.

28 - Kerosakan sistem brek, litar kedua.

29 - Retarder.

30 - Pengelap.

31 - Pengelap. Kerja sekejap-sekejap.

32 - pencuci cermin depan.

33 - Pengelap cermin depan dan pencuci.

34 - Paras cecair pencuci cermin depan.

35 - Meniup / mencairkan cermin depan.

36 - Cermin depan yang dipanaskan.

37 - Sistem penyaman udara.

38 - Kipas.

39 - Pemanasan dalaman.

40 - Pemanasan dalaman tambahan.

41 - Terbalikkan pelantar kargo.

42 - Membalikkan pelantar kargo treler.

43 - Menurunkan pintu belakang.

44 - Membalikkan pintu belakang treler.

45 - Suhu air dalam enjin.

46 - Minyak enjin.

47 - Suhu minyak.

48 - Paras minyak enjin.

49 - Penapis minyak enjin.

50 - Tahap penyejuk enjin.

51 - pemanasan penyejuk enjin.

Lihat juga: meter oksigen darah

52 - Kipas air enjin.

53 - Bahan api.

54 - Suhu bahan api.

55 - Penapis bahan api.

56 - Pemanasan bahan api.

57 - Kunci pembezaan gandar belakang.

58 - Kunci pembezaan gandar hadapan.

59 - Mengunci pembezaan tengah gandar belakang.

60 - Menyekat pembezaan pusat kes pemindahan.

61 - Kunci pembezaan gandar belakang.

62 - Kunci pembezaan pusat.

63 - Kunci pembezaan gandar hadapan.

64 - Aktifkan kunci pembezaan tengah.

65 - Dayakan kunci pembezaan gandar silang.

66 - Aci kardan.

67 - Aci kardan No. 1.

68 - Aci kardan No. 2.

69 — Pengurangan kotak gear.

70 — Win.

71 - Isyarat bunyi.

72 - Berkecuali.

73 — Mengecas bateri.

74 - Kegagalan bateri.

75 - Kotak fius.

76 - Dipanaskan di luar cermin pandang belakang.

Traktor 77-ABS.

78 - Kawalan daya tarikan.

79 - Kegagalan ABS treler.

80 - kerosakan ABS treler.

81 - kerosakan penggantungan.

82 - Kedudukan pengangkutan.

83 - Bantuan permulaan.

84 - Paksi lif.

85 - Hentikan enjin.

86 - Menghidupkan enjin.

87 - Penapis udara enjin.

88 - Memanaskan udara yang memasuki enjin.

89 - Tahap rendah larutan ammonia.

90 - kerosakan sistem ekzos.

91 - Pemantauan dan diagnostik ECS enjin.

92 - Peranti isyarat untuk maklumat tentang enjin ESU.

93 - Anjakan gear "Naik".

94 - Anjakan gear "Ke Bawah".

95 - Kawalan pelayaran.

96 - Pemanasan awal diesel.

97 - kerosakan penghantaran.

98 - Pembahagi kotak gear.

99 - Melebihi beban paksi.

100 - disekat.

101 - kerosakan stereng.

102 - Naik ke platform.

103 - Menurunkan platform.

104 - Kawalan platform kenderaan/treler.

105 - Memantau keadaan halangan.

106 - Pengaktifan mod "Bantuan Permulaan" ESUPP.

107 - Penapis zarah tersumbat.

108 - arahan MIL.

109 - Alamat kecemasan, litar utama.

110 - Alamat kecemasan, litar kedua.

111 - Suhu minyak kecemasan dalam kotak gear.

112 - Mod terhad.

113 - Sistem isyarat kestabilan kadar pertukaran.

Source

3 Kawalan dan peranti kawalan

3. PERANTI KAWALAN DAN KAWALAN

Lokasi kawalan dan peranti kawalan ditunjukkan dalam Rajah 9, 10, 11.

Pemegang kren untuk tempat letak kereta dan brek kecemasan

Ia terletak di sebelah kanan lajur stereng di bawah panel instrumen. Pemegang dipasang dalam dua kedudukan yang melampau. Dalam kedudukan tetap hujung bawah pemegang, brek letak kereta diaktifkan, yang dilepaskan apabila tuil dialihkan ke kedudukan tetap atas. Apabila pemegang dipegang dalam mana-mana kedudukan pertengahan (tidak tetap), brek kecemasan diaktifkan.

Apabila anda menolak hujung pemegang sepenuhnya ke bawah dan menggerakkannya lebih rendah, treler dilepaskan dan brek traktor diperiksa untuk memastikan kereta api jalan berada di cerun.

Butang injap kawalan brek sekunder

Ia terletak di tingkat teksi di sebelah kiri pemandu.

Apabila butang ditekan, injap pendikit, yang menutup lubang dalam paip ekzos, mewujudkan tekanan belakang dalam sistem ekzos enjin. Dalam kes ini, bekalan bahan api dihentikan.

Stereng dengan sokongan lajur pelindung dan pelarasan ketinggian dan kecondongan.

Pelarasan dibuat dengan menekan pedal, yang terletak pada pendakap pelekap lajur stereng. Setelah stereng berada dalam kedudukan yang selesa, lepaskan pedal.

Lihat juga: pedikur elektrik di rumah

Kunci - suis pemula dan instrumen pada lajur stereng dengan peranti anti-kecurian. Kunci dimasukkan dan dikeluarkan dari kunci dalam kedudukan III (Gamb. 9).

Untuk membuka kunci lajur stereng, anda mesti memasukkan kunci ke dalam suis kunci, dan untuk mengelakkan kunci pecah, putar sedikit stereng dari kiri ke kanan, kemudian putar kekunci mengikut arah jam ke kedudukan "0".

Apabila kunci dikeluarkan dari suis kunci (dari kedudukan III), peranti pengunci kunci diaktifkan. Untuk mengunci gandar lajur stereng, pusingkan sedikit stereng ke kiri atau kanan.

Kedudukan penting lain dalam istana:

0 - kedudukan neutral (tetap). Litar instrumen dan permulaan diputuskan, enjin dimatikan;

1 - pengguna dan litar dihidupkan (kedudukan tetap);

II - peranti, pengguna dan litar permulaan dihidupkan (kedudukan tidak tetap).

Suis pengelap 3 (Gamb. 9) terletak di sebelah kanan lajur stereng. Ia mempunyai kedudukan berikut dalam satah mendatar:

- 0 - neutral (tetap);

- 1 (tetap) - pengelap dihidupkan pada kelajuan rendah;

- II (tetap) - pengelap dihidupkan pada kelajuan tinggi:

- Sakit (tetap) - pengelap berfungsi dalam mod sekejap.

- IV (tidak tetap) - mesin basuh cermin depan dihidupkan dengan kemasukan serentak pengelap pada kelajuan rendah.

Apabila anda menekan pemegang dari hujung, isyarat bunyi pneumatik dicetuskan pada mana-mana kedudukan pemegang.

Pemegang 2 untuk menghidupkan penunjuk arah, rasuk dicelup dan utama terletak pada lajur stereng, di sebelah kiri. Ia mempunyai peruntukan berikut:

Dalam satah mendatar:

0 - neutral (tetap);

1 (kekal): Penunjuk arah yang baik dihidupkan. Penunjuk dimatikan secara automatik.

II (tidak tetap) - isyarat belok kanan menyala seketika;

III (tidak tetap) - isyarat belok kiri dihidupkan sebentar;

IV (kekal) - penunjuk belok kiri dihidupkan. Penunjuk dimatikan secara automatik, Menegak:

V (tidak tetap) - kemasukan jangka pendek rasuk tinggi;

VI (kekal) - rasuk tinggi dihidupkan;

01 (tetap) - rasuk rendah dihidupkan apabila lampu depan dihidupkan oleh suis utama. Apabila pemegang ditekan dari hujung, isyarat bunyi elektrik dihidupkan di mana-mana kedudukan pemegang.

Rajah 9. Kawalan

1 - kunci pencucuhan dan peranti dengan peranti anti-kecurian; 2 - suis untuk lampu depan, penunjuk arah, isyarat elektrik; 3 - pengelap, mesin basuh cermin depan dan suis isyarat pneumatik

Tachometer 29 (Gamb. 10) ialah peranti yang menunjukkan kelajuan aci engkol enjin. Skala tachometer mempunyai zon berwarna berikut:

- zon pepejal hijau - julat optimum operasi ekonomi enjin;

- zon hijau berkelip - julat operasi enjin yang ekonomik;

- zon merah pepejal - julat kelajuan aci engkol enjin di mana operasi enjin tidak dibenarkan;

- kawasan titik merah - julat kelajuan aci engkol di mana operasi enjin jangka pendek dibenarkan.

Rajah 10. Bar alat

1 - penunjuk voltan; 2 - lampu untuk memantau mod pengendalian (lihat Rajah 11); 3 - sensor tekanan udara di litar hadapan penggerak brek pneumatik; 4 - lampu kawalan sistem elektronik (lihat bahagian 4.9, rajah 70); 5 - suis mod pemanasan (kedudukan atas - pemanasan dalaman teksi; kedudukan tengah - gabungan pemanasan enjin dan petak penumpang; kedudukan bawah - pemanasan enjin); 6 - suis kelajuan kipas; 7 - butang untuk menghidupkan penghawa dingin (jika dipasang): 8 - panel kawalan untuk sistem pemanasan *; 9.10 - suis lampu kabin; 11 - suis kunci pembezaan gandar silang; 12 - suis terkawal menyekat OSB separa treler; 13 — suis penyekatan pembezaan interaxal; 14 - suis mod operasi ACP; 15 - suis kedudukan pengangkutan kedua; 16 - suis mod ABS; 17 - suis lampu hadapan klac; 18 - suis pemanasan cermin; 19 - tukar lampu kabus depan / belakang (kedudukan atas - mati; tengah - depan; bawah - belakang dan depan); 20 - suis isyarat kereta api jalan; 21 - suis klac kipas (dengan enjin YaMZ, kedudukan atas - mati, tengah - penglibatan klac automatik, bawah - penglibatan paksa); 22 - suis mod TEMPOSET; 23 - tolok bahan api; 24 - sensor tekanan udara di litar belakang penggerak brek pneumatik; 25 — Butang kuasa EFU (dengan enjin YaMZ); 26 — lampu kawalan lebihan kelajuan; 27 - takograf; 28 — lampu kawalan kemasukan julat penghantaran (MAN); 29 - takometer; 30 - butang - suis AKV; 31 - lampu kawalan untuk menghidupkan demultiplier (YaMZ), pembahagi (MAN) kotak gear; 32 - suis lampu utama (kedudukan atas - mati; tengah - dimensi; bawah - rasuk dicelup); 33 - suis penggera: 34 - tolok suhu penyejuk; 35 - rheostat pencahayaan instrumen; 36 - penunjuk tekanan minyak dalam sistem pelinciran enjin 32 - suis lampu utama (kedudukan atas - mati; tengah - dimensi; bawah - rasuk dicelup); 33 - suis penggera: 34 - tolok suhu penyejuk; 35 - rheostat pencahayaan instrumen; 36 - penunjuk tekanan minyak dalam sistem pelinciran enjin 32 - suis lampu utama (kedudukan atas - mati; tengah - dimensi; bawah - rasuk dicelup); 33 - suis penggera: 34 - tolok suhu penyejuk; 35 - rheostat pencahayaan instrumen; 36 - penunjuk tekanan minyak dalam sistem pelinciran enjin

Lihat juga: Kandungan logam berharga dalam peranti perubatan

* Sistem pemanasan, pengudaraan dan penyaman udara kabin diterangkan dalam bahagian "Kabin" (lihat.

Rajah 11. Lokasi lampu kawalan pada panel instrumen

1 - pemanasan awal enjin dihidupkan, 2 - klac kipas dihidupkan (untuk enjin YaMZ); 3 — kemasukan pancaran lampu depan; 4 - hidupkan lampu lampu kabus hadapan; 5 - menghidupkan rasuk tinggi; 7 - hidupkan isyarat belok kereta; 8 - hidupkan isyarat membelok treler; 10 - hidupkan lampu kabus belakang, 12 - hidupkan kunci pembezaan gandar silang; 13 - kemasukan penyekatan pembezaan interaxal; 15 - kemasukan brek letak kereta; 17 - penapis udara tersumbat (untuk enjin YaMZ); 18 - penyumbatan penapis minyak (untuk enjin YaMZ); 19 - pelepasan bateri; 2 1 - rendahkan paras penyejuk; 22 - penurunan tekanan minyak dalam enjin; 23 - suhu kecemasan dalam sistem penyejukan enjin; 24 - penggera utama; 25 - kerosakan brek servis; 26 - penurunan tekanan udara dalam litar brek hadapan; 27 - penurunan tekanan udara dalam litar brek belakang, 28 - jumlah bahan api kurang daripada rizab; 29 - turunkan paras bendalir dalam stereng kuasa

Anak panah 1, 36, 34, 3, 24, 23 (Rajah 10) mempunyai zon berwarna, nilai berangka selangnya dibentangkan di bawah.

Takometer mungkin mempunyai pembilang untuk jumlah putaran aci engkol enjin.

30 suis bateri butang kawalan jauh. Apabila suis bateri dihidupkan, anak panah pada penunjuk voltan menunjukkan voltan rangkaian on-board.

Ia adalah perlu untuk memutuskan sambungan bateri di tempat letak kereta, serta memutuskan sambungan pengguna elektrik dalam situasi kecemasan.

Sekiranya berlaku kegagalan alat kawalan jauh, suis boleh dihidupkan atau dimatikan dengan menekan butang pada perumah suis, yang terletak di hadapan atau belakang petak bateri.

Tachograph 27 (Rajah 10) ialah peranti yang memaparkan kelajuan, masa semasa dan jumlah jarak perjalanan. Ia merekodkan (dalam bentuk yang disulitkan) kelajuan pergerakan, jarak perjalanan dan mod operasi pemandu (satu atau dua) pada cakera khas.