Barracuda sirip pendek untuk Australia

Visi Shortfin Barracuda Block 1A, projek kapal yang menjamin penyertaan DCNS dalam rundingan akhir untuk "kontrak kapal selam abad ini". Baru-baru ini, syarikat Perancis itu telah mencapai dua lagi kejayaan "bawah air" - kerajaan Norway telah menyenaraikannya sebagai salah satu daripada dua pesaing (bersama-sama dengan TKMS) untuk membekalkan kapal kepada armada tempatan, dan unit jenis Scorpène pertama yang dibina di India pergi ke laut .

Pada 26 April, Perdana Menteri Malcolm Turnbull, Setiausaha Pertahanan Maris Payne, Menteri Industri, Inovasi dan Sains Christopher Payne dan Komander Tentera Laut Australia Wadm. Tim Barrett telah mengumumkan pemilihan rakan kongsi pilihannya untuk program SEA 1000, sebuah kapal selam RAN baharu.

Ia adalah syarikat pembinaan kapal milik negara Perancis DCNS. Perwakilan kuat daripada kerajaan persekutuan pada acara itu sepatutnya tidak mengejutkan kerana program itu dianggarkan menelan kos sehingga A$50 bilion sebaik sahaja bertukar menjadi kontrak, menjadikannya perusahaan pertahanan terbesar dalam sejarah Australia.

Kontrak itu, butirannya akan dipersetujui tidak lama lagi, termasuk pembinaan 12 kapal selam di Australia dan sokongan untuk operasi mereka sepanjang hayat perkhidmatan mereka. Seperti yang telah disebutkan, kosnya boleh menjadi kira-kira 50 bilion dolar Australia, dan penyelenggaraan unit semasa perkhidmatan 30 tahun mereka dianggarkan pada ... 150 bilion lagi. Ini adalah perintah ketenteraan terbesar dalam sejarah Australia dan kontrak kapal selam konvensional yang paling mahal dan terbesar di dunia hari ini mengikut bilangan unit.

SEA 1000

Asas untuk memulakan program pembangunan kapal selam Tentera Laut Diraja Australia (RAN) yang paling bercita-cita tinggi setakat ini, Program Kapal Selam Masa Depan (SEA 1000), telah dibentangkan dalam Kertas Putih Pertahanan 2009. Dokumen ini juga mengesyorkan penubuhan Pihak Berkuasa Pembinaan Kapal Selam (SCA). ), struktur untuk tujuan menyelia keseluruhan projek.

Menurut doktrin pertahanan Australia, memastikan keselamatan pengangkutan maritim, yang merupakan asas ekonomi negara, serta keahlian dalam ANZUS (Pacific Security Pact) memerlukan penggunaan kapal selam, membolehkan peninjauan jarak jauh, pengawasan dan pengawasan pada skala taktikal, serta pencegahan yang berkesan dengan keupayaan untuk memusnahkan potensi penceroboh . Keazaman Canberry juga diperkukuh oleh ketegangan yang semakin meningkat di China Selatan dan Laut China Timur, disebabkan oleh kedudukan tegas China berhubung dengan rantau Asia ini, yang melaluinya sebahagian besar kargo yang penting dari segi aliran ekonomi Australia berlalu. . Kedatangan kapal selam baharu dalam barisan bertujuan untuk mengekalkan kelebihan operasi tentera laut RAN di kawasan yang menarik di Lautan Pasifik dan Hindi sehingga tahun 40-an. Kerajaan di Canberra mempertimbangkan kerjasama lanjut dengan Tentera Laut AS bertujuan untuk menyediakan akses kepada perkembangan terkini dalam senjata dan sistem tempur untuk kapal selam (diutamakan antaranya: Lockheed Martin Mk 48 Mod 7 CBASS dan sistem kawalan tempur torpedo General Dynamics) AN / BYG- 1) dan penerusan proses memperluaskan saling kendali kedua-dua armada dalam masa aman dan konflik.

Sebagai titik permulaan untuk proses selanjutnya memilih kapal baru, diandaikan bahawa mereka harus dicirikan oleh: autonomi dan jarak yang lebih besar daripada unit Collins yang digunakan sekarang, sistem tempur baharu, senjata yang dipertingkatkan dan stealth tinggi. Pada masa yang sama, seperti kerajaan terdahulu, kerajaan sekarang menolak kemungkinan memperoleh unit kuasa nuklear. Analisis pasaran awal dengan cepat menunjukkan bahawa tiada reka bentuk unit luar biasa yang memenuhi semua keperluan operasi khusus RAS. Sehubungan itu, pada Februari 2015, Kerajaan Australia melancarkan proses pembidaan kompetitif untuk mengenal pasti reka bentuk dan rakan kongsi pembinaan untuk kapal selam generasi akan datang, yang mana tiga pembida asing telah dijemput.

Jumlah unit yang dirancang untuk dibeli agak mengejutkan. Bagaimanapun, ini berpunca daripada pengalaman dan keperluan untuk mengekalkan bilangan kapal yang lebih besar yang mampu beroperasi serentak berbanding hari ini. Daripada enam Collins, dua boleh dihantar pada bila-bila masa dan tidak lebih daripada empat untuk masa yang singkat. Reka bentuk dan peralatan yang kompleks kapal selam moden menjadikan penyelenggaraan dan pembaikan menjadi intensif buruh.