Cantik, kuat, cepat

Kereta sukan sentiasa menjadi intipati industri automotif. Sebilangan kecil daripada kita mampu membelinya, tetapi mereka membangkitkan emosi walaupun mereka melewati kita di jalanan. Badan mereka adalah karya seni, dan di bawah tudung adalah enjin berbilang silinder yang berkuasa, berkat kereta ini memecut kepada "ratusan" dalam beberapa saat. Di bawah adalah pilihan subjektif model paling menarik yang terdapat di pasaran hari ini.

Ramai di antara kita menyukai adrenalin daripada pemanduan pantas. Tidak menghairankan, kereta sport pertama dibina sejurus selepas ciptaan enjin pembakaran empat roda baharu mula tersebar ke seluruh dunia.

Kereta sukan pertama dipertimbangkan Mercedes 60 hp sejak 1903. Perintis seterusnya sejak 1910. Putera Henry Vauxhall 20 HP, dibina oleh LH Pomeroy, danAustro-Daimler, karya Ferdinand Porsche. Dalam tempoh sebelum Perang Dunia Kedua, orang Itali (Alfa Romeo, Maserati) dan British - Vauxhall, Austin, SS (kemudian Jaguar) dan Morris Garage (MG) mengkhususkan diri dalam pengeluaran kereta sport. Di Perancis, Ettore Bugatti bekerja, yang melakukannya dengan cekap sehingga kereta yang dihasilkannya - termasuk. Type22, Type 13 atau Type 57 SC lapan silinder yang cantik mendominasi perlumbaan terpenting dunia untuk masa yang lama. Sudah tentu, pereka dan pengeluar Jerman turut menyumbang. Mendahului di kalangan mereka ialah BMW (seperti 328 yang kemas) dan Mercedes-Benz, yang mana Ferdinand Porsche mereka bentuk salah satu kereta sport terbaik dan paling berkuasa pada era itu, roadster SSK, dikuasakan oleh enjin 7 liter supercharged. pemampat (kuasa maksimum sehingga 300 hp dan tork 680 Nm!).

Perlu diperhatikan dua tarikh dari tempoh sejurus selepas Perang Dunia II. Pada tahun 1947, Enzo Ferrari mengasaskan syarikat untuk pengeluaran supersports dan kereta lumba (model pertama ialah Ferrari 125 S, dengan enjin V-twin 12 silinder). Sebaliknya, pada tahun 1952, Lotus telah dicipta di UK dengan profil aktiviti yang serupa. Dalam dekad berikutnya, kedua-dua pengeluar mengeluarkan banyak model yang hari ini mempunyai status kultus mutlak.

Tahun 60-an adalah titik perubahan untuk kereta sport. Ketika itulah dunia melihat model yang menakjubkan seperti Jaguar E-type, Alfa Romeo Spider, MG B, Triumph Spitfire, Lotus Elan dan di AS Ford Mustang pertama, Chevrolet Camaro, Dodge Challengers, Pontiacs GTO atau Amazing AC Cobra hit the road. dicipta oleh Carroll Shelby. Pencapaian penting lain ialah penciptaan Lamborghini di Itali pada tahun 1963 (model pertama ialah 350 GT; Miura yang terkenal pada tahun 1966) dan pelancaran 911 oleh Porsche.

Porsche RS 911 GT2

Porsche hampir sinonim dengan kereta sport. Siluet ciri dan abadi 911 dikaitkan walaupun dengan orang yang mempunyai sedikit pengetahuan tentang industri automotif. Sejak kemunculannya 51 tahun lalu, lebih daripada 1 juta salinan model ini telah dihasilkan, dan tiada tanda-tanda kegemilangannya akan segera berlalu. Siluet langsing dengan bonet panjang dengan lampu depan bujur, bunyi menakjubkan kereta boxer berkuasa yang diletakkan di belakang, pengendalian sempurna adalah ciri hampir setiap Porsche 911. Tahun ini memperkenalkan versi baharu GT2 RS - yang terpantas dan paling berkuasa 911 dalam sejarah. Kereta itu kelihatan sangat sporty dan berani dengan spoiler belakang yang dipasang tinggi dalam warna hitam dan merah pertempuran. Didorong oleh enjin 3,8 liter dengan 700 hp. dan tork 750 Nm, GT2 RS memecut hingga 340 km/j, "seratus" dicapai dalam hanya 2,8 saat, dan 200 km/j. selepas 8,3 s! Dengan hasil sensasi 6.47,3 m, ia kini merupakan kereta pengeluaran terpantas di Nordschleife di Nürburgring yang terkenal. Enjin, berbanding dengan 911 Turbo S konvensional, mempunyai termasuk. sistem engkol-omboh yang diperkukuh, intercooler yang lebih cekap dan pengecas turbo yang lebih besar. Berat kereta itu hanya 1470 kg (contohnya, hud hadapan diperbuat daripada gentian karbon dan sistem ekzos adalah titanium), mempunyai sistem stereng belakang dan brek seramik. Harganya juga dari kisah dongeng lain - PLN 1.

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

Quadrifogli telah menjadi simbol model sukan Alfa sejak 1923, apabila pemandu Hugo Sivocci pertama kali memutuskan untuk menaiki Targa Florio dengan semanggi empat daun hijau yang dicat pada hud "RL" miliknya. Tahun lepas, simbol ini kembali dalam bingkai yang indah dengan Giulia, kereta Itali pertama dalam masa yang sangat lama, dicipta dari awal. Ini adalah pengeluaran Alfa paling berkuasa dalam sejarah - enjin enam silinder berbentuk V 2,9 liter dengan gen Ferrari, dipersenjatai dengan dua pengecas turbo, menghasilkan 510 hp. dan membolehkan anda memecut kepada "ratusan" dalam 3,9 saat. mempunyai pengagihan berat yang sangat baik (50:50). Mereka memberikan banyak emosi semasa memandu, dan garisan badan yang luar biasa cantik, dihiasi dengan spoiler, unsur karbon, empat hujung ekzos dan penyebar, menjadikan kereta itu meninggalkan hampir semua orang dalam kegembiraan senyap. Harga: PLN 359 ribu.

Audi R8 V10 Lagi

Sekarang mari kita bergerak ke Jerman. Wakil pertama negara ini ialah Audi. Kereta paling ekstrem jenama ini ialah R8 V10 Plus (sepuluh silinder dalam konfigurasi V, volum 5,2 l, kuasa 610 hp, 56 Nm dan 2,9 hingga 100 km/j). Ini adalah salah satu kereta sport yang berbunyi terbaik - ekzos mengeluarkan bunyi yang menyeramkan. Ia juga merupakan salah satu daripada beberapa kereta super yang berprestasi cukup baik dalam penggunaan harian - ia dilengkapi dengan peralatan moden untuk keselesaan dan sokongan pemandu, dan juga sentiasa kekal stabil semasa pemanduan dinamik. Harga: dari PLN 791 ribu.

Persaingan BMW M6

Lencana M pada BMW adalah jaminan pengalaman pemanduan yang luar biasa. Selama bertahun-tahun, penala gelanggang kumpulan dari Munich telah menjadikan BMW sporty sebagai impian ramai peminat empat roda di seluruh dunia. Versi teratas emka pada masa ini ialah model Pertandingan M6. Jika kita mempunyai jumlah sekurang-kurangnya 673 ribu PLN, kita boleh menjadi pemilik kereta yang idealnya menggabungkan dua sifat - Gran Turismo yang selesa, pantas dan ahli sukan yang melampau. Kuasa "raksasa" ini ialah 600 hp, tork maksimum 700 Nm tersedia dari 1500 rpm, yang, pada dasarnya, serta-merta, memecut dalam 4 saat hingga 100 km/j, dan kelajuan maksimum adalah sehingga 305 km/ h. Kereta itu dikuasakan oleh enjin biturbo 4,4 V8 yang boleh memacu sehingga 7400 rpm dalam mod i, menjadikan M6 sebagai kereta lumba tulen yang tidak mudah dijinakkan.

Mercedes-AMG GT R

Setara dengan BEMO "emka" dalam Mercedes ialah singkatan AMG. Kerja terbaharu dan terkuat bahagian sukan Mercedes ialah GT R. Auto dengan apa yang dipanggil gril, merujuk kepada 300 SL yang terkenal. Siluet yang sangat nipis, diperkemas lagi berotot, yang jelas membezakan kereta ini daripada kereta lain dengan bintang pada hud, dihiasi dengan salur udara yang dihormati dan spoiler yang besar, menjadikan AMG GT R sebagai salah satu kereta sport yang paling cantik. dalam sejarah. Ia juga merupakan bacchanalia teknologi terkini, diterajui oleh sistem stereng empat roda yang inovatif, yang mana kereta lumba ini menunjukkan prestasi pemanduan yang luar biasa. Enjin itu juga merupakan juara sebenar - 4 liter dua silinder V-lapan dengan kapasiti 585 hp. dan 700 Nm tork maksimum membolehkan anda mencapai "ratusan" dalam 3,6 saat. Harga: dari PLN 778.

Aston Martin Vantage

Benar, senarai kami sepatutnya termasuk DB11 yang sangat baik, tetapi jenama British telah meningkatkan prestasi dengan tayangan perdana terbaru mereka. Sejak tahun 50-an, nama Vantage bermaksud versi Aston yang paling berkuasa - kereta kegemaran ejen terkenal James Bond. Menariknya, enjin kereta ini adalah hasil kerja jurutera Mercedes-AMG. Unit "dipintal" oleh British menghasilkan 510 hp, dan tork maksimumnya ialah 685 Nm. Terima kasih kepada ini, kami boleh mempercepatkan Vantage kepada 314 km / j, "seratus" pertama dalam 3,6 saat. Enjin digerakkan ke dalam dan ke bawah untuk mendapatkan agihan berat yang sempurna (50:50). Ini adalah model pertama dari pengeluar British dengan pembezaan elektronik (E-Diff), yang, bergantung pada keperluan, boleh pergi dari kunci penuh kepada pembukaan maksimum dalam milisaat. Aston baharu mempunyai bentuk yang sangat moden dan sangat diperkemas, diserlahkan oleh gril berkuasa, penyebar dan lampu hadapan yang sempit. Harga bermula dari 154 ribu. Euro.

nissan gt r

Terdapat banyak model sukan yang sangat baik di kalangan jenama pengeluar Jepun, tetapi Nissan GT-R adalah pasti. GT-R tidak berkompromi. Ia mentah, ganas, tidak begitu selesa, berat, tetapi pada masa yang sama ia menawarkan prestasi yang luar biasa, daya tarikan yang sangat baik diterima juga. terima kasih kepada pemanduan 4x4, yang bermaksud bahawa memandu adalah sangat menyeronokkan. Memang benar ia berharga sekurang-kurangnya setengah juta zloty, tetapi ia bukan harga yang tinggi kerana Godzilla yang popular boleh bersaing dengan mudah dengan supercar yang jauh lebih mahal (pecutan di bawah 3 saat). GT-Ra dikuasakan oleh pengecas turbo V6. Enjin petrol 3,8 liter, 570 hp dan tork maksimum 637 Nm. Hanya empat jurutera Nissan yang paling khusus diperakui untuk memasang unit ini dengan tangan.

Ferrari 812 Superfast

Sempena ulang tahun ke-70 Ferrari, ia memperkenalkan 812 Superfast. Nama itu paling sesuai, kerana enjin depan 6,5 liter V12 mempunyai output 800 hp. dan "berpusing" sehingga 8500 rpm, dan pada 7 ribu pusingan, kami mempunyai tork maksimum 718 Nm. GT yang cantik, yang sudah tentu terbaik dilihat dalam rona merah darah khas Ferrari, boleh mencecah 340 km/j, dengan 2,9 yang pertama dipaparkan pada dail dalam masa kurang daripada 12 saat. belakang melalui kotak gear dwi-clutch. Dari segi reka bentuk luaran, semuanya aerodinamik, dan walaupun kereta itu cantik, ia tidak kelihatan fenomenal seperti abang besar LaFerrari, yang mempunyai V1014 yang dipandu oleh motor elektrik, yang memberikan kuasa keseluruhan 1 hp. . Harga: PLN 115.

completado.

Legenda mengatakan bahawa Lambo pertama dicipta kerana Enzo Ferrari menghina pengeluar traktor Ferruccio Lamborghini. Persaingan antara kedua-dua syarikat Itali itu berterusan hingga ke hari ini dan menghasilkan kereta yang begitu hebat seperti Aventador S. yang liar dan sangat laju 1,5 km/j. memecut dalam 6,5 saat, kelajuan tertinggi 12 km/j. Versi S menambah sistem stereng empat roda (apabila kelajuan meningkat, roda belakang berputar ke arah yang sama seperti roda hadapan), yang memberikan kestabilan pemanduan yang lebih baik. Pilihan yang menarik ialah mod pemanduan, di mana kita boleh melaraskan parameter kereta secara bebas. Dan pintu-pintu yang terbuka serong ...

Bugatti Chiron

Ini adalah persembahan sebenar yang akan memukau anda. Ia adalah yang paling berkuasa, terpantas dan paling mahal di dunia. Pemandu Chiron menerima dua kunci sebagai standard - membuka kunci kelajuan melebihi 380 km / j, dan kereta mencapai sehingga 420 km / j! ia memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 2,5 saat dan mencapai 4 km/j dalam 200 saat lagi. Enjin tengah dalam talian enam belas silinder menghasilkan 1500 hp. dan tork maksimum 1600 Nm dalam julat 2000-6000 rpm. Untuk memastikan ciri-ciri sedemikian, penggaya terpaksa bekerja keras pada reka bentuk badan - pengambilan udara besar mengepam 60 3 tan ke dalam enjin. liter udara seminit, tetapi pada masa yang sama, gril radiator dan "sirip" besar yang membentang di sepanjang kereta adalah rujukan bijak kepada sejarah jenama. Chiron, yang bernilai lebih daripada 400 juta euro, baru-baru ini memecahkan rekod pecutan kepada 41,96 km/j. dan nyahpecutan kepada sifar. Keseluruhan ujian mengambil masa hanya 5 saat. Ternyata, bagaimanapun, ia mempunyai saingan yang sama - kereta super Sweden KoenigseggAger RS ​​​​melakukan XNUMX saat yang sama lebih cepat dalam tiga minggu (kami menulis mengenainya dalam edisi Januari MT).

Ford GT

Dengan kereta ini, Ford dengan berkesan dan berjaya merujuk kepada GT40 yang legenda, yang menduduki podium keseluruhan dalam perlumbaan terkenal Le Mans 50 tahun lalu. Garis badan yang kekal, cantik, langsing, tetapi sangat pemangsa tidak membenarkan anda mengalihkan pandangan anda dari kereta ini. GT dikuasakan oleh V-3,5 supercharge berkembar berkembar hampir 656 liter, yang bagaimanapun, memerah 745 hp. banyak unsur diperbuat daripada gentian karbon) melonjak kepada "ratusan" dalam 1385 saat dan memecut hingga 3 km/j. Spoiler boleh laras secara automatik dengan bar Gurney melaras secara menegak apabila membrek. Walau bagaimanapun, untuk menjadi pemilik Ford GT, anda bukan sahaja perlu mempunyai sejumlah besar PLN 348 juta, tetapi juga untuk meyakinkan pengeluar bahawa kami akan menjaganya dengan betul dan kami tidak akan menguncinya di garaj kerana pelaburan, kami hanya akan benar-benar memacunya. .

Ford Mustang

Kereta ini adalah legenda, industri automotif Amerika yang paling penting, terutamanya dalam edisi terhad Shelby GT350. Di bawah hudnya terdapat enjin 5,2 liter klasik V-twin aspirasi semula jadi dengan 533 hp. Tork maksimum ialah 582 Nm dan diarahkan ke belakang. Disebabkan fakta bahawa sudut antara rod penyambung mencapai 180 darjah, enjin mudah berputar sehingga 8250 rpm, kereta itu sangat lincah, dan kumpulan motosikal memberi inspirasi. Terasa hebat di jalan yang berliku, ia adalah kereta yang penuh emosi dalam semua aspek - juga dengan badan yang berotot, tetapi kemas, dalam banyak cara merujuk kepada nenek moyangnya yang terkenal.

Dodge Pengecas

Bercakap tentang "atlet" Amerika, mari kita dedikasikan beberapa perkataan kepada pesaing abadi Mustang. Pembeli Dodg Charger SRT Hellcat yang paling berkuasa, seperti pemilik Chiron, menerima dua kunci - hanya dengan bantuan merah kita boleh menggunakan semua kemungkinan kereta ini. Dan mereka menakjubkan: 717 hp. dan 881 Nm melonjakkan limosin sukan yang besar ini (lebih daripada 5 m) dan berat (lebih daripada 2 tan) sehingga 100 km/j. dalam 3,7 saat Enjin adalah klasik sebenar - dengan pemampat yang besar, ia mempunyai lapan silinder berbentuk V dan sesaran 6,2 liter. Untuk ini, penggantungan yang sangat baik, brek, kotak gear ZF 8-kelajuan sepantas kilat dan harga "hanya" PLN 558.

Corvette Grand Sport

Satu lagi klasik Amerika. Corvette baharu, seperti biasa, kelihatan luar biasa. Dengan badan yang rendah tetapi sangat lebar, rusuk yang bergaya dan ekzos empat tengah, model ini adalah pemangsa dalam gennya. Di bawah hud adalah enjin V8 aspirasi semula jadi 6,2 liter dengan 486 hp. dan tork maksimum 630 Nm. "Seratus" kita akan lihat di kaunter dalam 4,2 saat, dan kelajuan maksimum ialah 290 km / j.

Kereta lumba eko

Terdapat banyak petunjuk bahawa kereta sport yang diterangkan di atas, di bawah tudung yang mana enjin petrol berkuasa memainkan lagu yang indah, mungkin merupakan generasi terakhir kenderaan jenis ini. Masa depan kereta sport, seperti semua yang lain, akan kekal di bawah tanda ekologi. Di barisan hadapan perubahan ini ialah kenderaan seperti Honda NSX hibrid baharu atau Model S Tesla Amerika semua elektrik.

NSX menggerakkan enjin petrol dwi-turbo V6 dan tiga motor elektrik tambahan - satu di antara kotak gear dan enjin pembakaran dan dua lagi pada roda hadapan, memberikan Honda kecekapan 4×4 melebihi purata. Jumlah kuasa sistem ialah 581 hp. Badan yang ringan dan tegar diperbuat daripada aluminium, komposit, ABS dan gentian karbon. Pecutan - 2,9 s.

Tesla pula ialah limosin sukan yang berkuasa dengan garisan klasik yang cantik dan prestasi yang luar biasa. Malah model yang paling lemah boleh mencapai kelajuan sehingga 100 km / j. dalam 4,2 saat, manakala P100D teratas dengan bangganya memegang gelaran kereta pengeluaran terpantas di dunia, mencapai 60 batu sejam (kira-kira 96 ​​km/j) dalam 2,5 saat. Itu hasil peringkat LaFerrari. atau Chiron, tetapi, tidak seperti mereka, Tesla hanya boleh dibeli di pengedar kereta. Kesan pecutan kekal lebih ketara, kerana tork maksimum tersedia serta-merta tanpa sebarang kelewatan. Dan segala-galanya berlaku dalam senyap, tanpa bunyi dari petak enjin.

Tetapi adakah ini benar-benar kelebihan dalam kes kereta sport?