Ujian pendek: Alfa Romeo Giulia 2.2 JTDm 210 Aut AWD Veloce

Dari segi perkakasan, tiada salahnya Julia ini. Malah dari segi estetika. Bahagian luar bermaksud "hanya" bampar berbentuk berbeza dari pangkalan, segala-galanya tersembunyi di bawah kepingan logam. Apa yang paling saya suka ialah tempat duduk sukan khas dan sudah tentu enjin yang lebih berkuasa dipasangkan dengan transmisi automatik lapan kelajuan dan pacuan semua roda. Oleh itu, Julia menyembunyikan bahagian terpenting dari ciri-cirinya dalam nama Velos. Semestinya, wajar disebutkan pengendalian dan kedudukan jalan yang sangat baik, pemandu dan penumpang akan kurang berpuas hati dengan keselesaan pemanduan kerana roda 19 inci dengan keratan rentas kecil, tetapi juga kerana enjin turbodiesel tidak begitu sesuai. contoh tiada bunyi bising. Malah, dengan segala keselesaan di tempat duduk pemandu, seperti tuil gear pada stereng, saya ingin sesuatu yang lain yang anda dapat daripada Giulia Veloce dengan tambahan €280 - enjin petrol pengecas turbo XNUMX liter. XNUMX "kuasa kuda".

Enjinnya bukan yang terakhir, tetapi masih berkuasa dan cukup ekonomik.

Tetapi, pada kos asas yang lebih tinggi, ia mungkin akan berhenti digunakan seperti biasa. Peralatan motor inilah yang penting dari segi ekonomi. Walaupun peningkatan kuasa dan pemanduan yang tidak cukup menjimatkan, Giulia Veloce menunjukkan penggunaan yang agak menjimatkan - pada ujian purata 8,1 liter setiap 100 kilometer, pada bulatan standard purata 6,1 liter. Sudah tentu, ini adalah lebih daripada janji kitaran campuran standard kilang, tetapi - seperti yang kita semua tahu, data ini adalah kaedah pengukuran yang agak ketinggalan zaman (mungkin lebih banyak lagi). Jika tidak, ia tidak boleh dikaitkan dengan enjinnya, yang beroperasi di bawah piawaian pelepasan paling ketat yang berkuat kuasa pada 1 September tahun ini (dan ia juga tidak mempunyai pengurangan pemangkin terpilih tambahan, yang membolehkan anda "menjimatkan" menambah nilai AdBlue ). Semoga suplemen sedemikian akan tersedia tidak lama lagi, tetapi sehingga itu, kami boleh menulis: Giulia Velos menyampaikan apa yang dijanjikannya bagi pihak.

Dari segi harga, Giulia berada di bahagian atas senarai pesaing, jadi ia mungkin juga perlu membuat keputusan pembelian - hati yang sporty (Cuore Sportivo).

teks: Tomaž Porekar · foto: Saša Kapetanovič

Alfa Romeo Julia Julia 2.2 JTDm 210 AUT AWD Cepat

Data induk

Harga model asas:	49.490 €
Kos model ujian:	62.140 €

Kos (setahun)

Informasi teknikal

enjin:	4-silinder - 4-lejang - dalam talian - turbodiesel - anjakan 2.143 cm3 - kuasa maksimum 154 kW (210 hp) pada 3.750 rpm - tork maksimum 470 Nm pada 1.750 rpm.
Pemindahan tenaga:	enjin memacu keempat-empat roda - transmisi automatik 8-kelajuan - tayar 225/45 R 19 Y (Bridgestone Potenza S001).
Kapasiti:	kelajuan tertinggi 235 km/j - 0–100 km/j pecutan 6,4 s - purata penggunaan bahan api gabungan (ECE) 4,7 l/100 km, pelepasan CO2 122 g/km.
jisim:	kenderaan kosong 1.610 kg - jumlah berat yang dibenarkan 2.110 kg.
Dimensi luaran:	panjang 4.643 mm - lebar 1.860 mm - tinggi 1.450 mm - jarak roda 2.820 mm - batang 480 l - tangki bahan api 52 l.

Pengukuran kami

T = 24 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / status odometer: 9.870 km
Pecutan 0-100km:	7,2s
402m dari bandar:	15,2 tahun ( 146 km / j)
penggunaan ujian:	8,8 l / 100km
Penggunaan bahan bakar mengikut skema standard:	6,1 l / 100km
Jarak pengereman pada 100 km / j:	37.6m
Jadual AM:	40m
Kebisingan pada 90 km / j pada gear ke-5	59dB

оценка

• Giulia Veloce mempunyai segalanya untuk pengendalian yang baik dan perjalanan yang menyeronokkan, tetapi tentu saja harganya mahal.

Kami memuji dan mencela

borang

enjin dan transmisi

kedudukan di jalan raya

penggunaan bahan api sederhana

dalaman kulit yang menarik

kekonduksian

penggantungan dengan penyelewengan / lubang yang pendek dan tajam

butang kawalan reka bentuk bukan ergonomik butang kawalan sunroof bukan ergonomik

tuas penutup pintu belakang