Ujian ringkas: Chevrolet Cruze SW 2.0 D LTZ

Semua ini, sudah tentu, sangat meningkatkan kebolehgunaan kereta, dan apabila kita berjalan di sekelilingnya, kita tidak perlu mengeluh. SW ialah kereta keluarga yang cantik dengan reka bentuk yang menarik yang mengagumkan dengan garisannya. Malah pandangan yang dekat menunjukkan bahawa ia disusun dengan tepat sehingga kita tidak mempunyai apa-apa untuk dikeluhkan. Jika sesiapa mempunyai prasangka terhadap Chevrolets, Cruz pastinya tidak adil kepada mereka.

Berukuran panjang empat setengah meter, ia tidak kalah dengan pesaing. Bahkan kriteria ekonomi, apabila pembeli bertanya kepada dirinya sendiri berapa banyak kereta yang dia dapat untuk setiap euro yang dilaburkan, tidak membuatnya sakit kepala. Namun, ia tersekat apabila ukuran tong adalah kriteria penentu. Dengan ruang bagasi kurang dari 500 liter dengan tempat duduk tegak, sekurang-kurangnya beberapa persaingan berada di hadapannya. Apabila kita melepaskan tempat duduk, tidak ada yang lebih baik.

Pada waktu itu, tentu saja, tidak ada kekurangan ruang, tetapi untuk kereta seperti itu, akan sangat mudah jika sandaran belakang, misalnya, diselaraskan dengan bagian bawah bagasi ketika dilipat ke depan. Tetapi jangan salah, bagasi itu mempunyai dua ciri lain yang sangat positif. Tepi but rata dan terlindung dengan baik, jadi semua bagasi yang kami muat dengan mudah masuk ke dalam "ransel" kereta. Ia juga mempunyai laci dan ruang penyimpanan yang berguna untuk mengelakkan barang-barang kecil bergolek di dalam bagasi semasa pecutan dan perlambatan.

Walaupun begitu, selalu ada banyak laci dan ruang penyimpanan untuk telefon, dompet, periuk kopi untuk perjalanan, semuanya sangat kreatif dan terpuji.

Kemudahan penggunaan juga mendapat manfaat daripada keluasan tempat duduk hadapan dan tempat duduk belah belakang. Empat penumpang dewasa tidak sepatutnya mempunyai masalah dengan keselesaan, hanya penumpang kelima yang duduk di bahagian tengah tempat duduk belakang akan mendapat sedikit keselesaan. Terdapat juga masalah dengan kaki kerana bonggol tengah agak tinggi. Anda juga boleh memuji ketinggian siling di bahagian belakang - penumpang tidak akan merempuh siling.

Keserbagunaan Cruze SW ditunjukkan semasa memandu. Ia sangat mudah dikendalikan dan memberikan rasa yang baik untuk pemanduan sederhana. Walaupun menikung di jalan raya negara tidak membuatnya sakit kepala, tetapi keadaan menjadi lebih sukar apabila jalannya lebat atau bergelombang. Untuk warna yang lebih selesa, ia akan sangat berguna. Di lebuh raya dan ketika memandu dengan kelajuan tinggi, kami menawarkan kalis bunyi yang baik dari kabin, supaya penumpang dapat bercakap antara satu sama lain dengan cara yang santai tanpa mengetatkan pita suara mereka, hal yang sama berlaku untuk mendengar muzik dari audio yang sangat baik sistem. untuk kelas ini.

Sekiranya butang dan semua yang berkaitan dengan pengurusan semua peralatan maklumat (komputer di dalam pesawat) tidak sedikit menuntut untuk membiasakan diri, Cruze dengan peralatan tingkat tertinggi akan memperoleh lima yang layak. Terutama apabila anda menganggap bahawa ini adalah kereta ekonomi dan bukan van mewah, peralatan dan reka bentuk dalaman secara tidak sengaja menyesatkan seseorang untuk berfikir jika dia benar-benar duduk di dalam kereta yang membawanya keluar dari kabin selamanya. 20 ribu, atau mungkin di dalam kereta, hampir separuh harga.

Sebagai tambahan kepada semua ini, seseorang tidak akan gagal untuk melihat transmisi enam kelajuan yang baik. Jangan mengharapkan watak sporty dari itu, tetapi ia akan sentiasa unggul pada pemanduan sederhana dan kadang-kadang sedikit dinamik. Enjinnya, yang merupakan titik kuat ketiga dari segi peralatan dan penampilan yang menyokong daya pujukan Cruz, adalah hidup, dengan banyak tork dan kehausan yang wajar. Tanpa membebankan penggunaan dan mengambil kira mod kelajuan, penggunaannya adalah dari enam setengah hingga tujuh liter. Perjalanan yang sedikit lebih dinamik, bagaimanapun, dengan cepat mengatasi purata yang cukup mesra dompet.

Tetapi walaupun terdapat kereta yang menggunakan kuasa kurang untuk saiz dan prestasi yang serupa, dengan segala yang ditawarkannya (dan ia benar-benar hebat), nilai menarik Cruze SW ialah kereta yang ekonomi dan kebolehgunaan berjalan seiring. Dengan enjin yang paling berkuasa dan peralatan tahap tertinggi, ia membentuk pakej cantik yang tidak mempunyai sedikit keselesaan dan kecanggihan dalam teknologi pemanduan. Tetapi dengan ini, kami mungkin sudah bergerak terlalu jauh ke segmen harga yang lain.

Teks: Slavko Petrovcic

Chevrolet Cruz SW 2.0 D LTZ

Data induk

Jualan:	Chevrolet Eropah Tengah dan Timur LLC
Harga model asas:	23.399 €
Kos model ujian:	23.849 €
Hitung kos insurans kenderaan
Pecutan (0-100 km / j):	9,1 dengan
Kelajuan maksimum:	210 km / j
Penggunaan ECE, kitaran campuran:	7,2l / 100km

Informasi teknikal

enjin:	4-silinder - 4-lejang - dalam talian - turbodiesel - anjakan 1.998 cm3 - kuasa maksimum 120 kW (163 hp) pada 3.800 rpm - tork maksimum 360 ​​Nm pada 1.750–2.750 rpm.
Pemindahan tenaga:	enjin dipacu oleh roda hadapan - transmisi manual 6-kelajuan - tayar 215/50 R 17 H (Kumho I´zen kw23).
Kapasiti:	kelajuan tertinggi 210 km/j - 0-100 km/j pecutan 8,8 s - penggunaan bahan api (ECE) 6,1/4,1/4,8 l/100 km, pelepasan CO2 126 g/km.
jisim:	kenderaan kosong 1.520 kg - berat kasar yang dibenarkan 2.030 kg.
Dimensi luaran:	panjang 4.681 mm – lebar 1.797 mm – tinggi 1.521 mm – jarak roda 2.685 mm – batang 500–1.478 60 l – tangki bahan api XNUMX l.

Pengukuran kami

T = 5 ° C / p = 1.091 mbar / rel. vl. = 60% / status odometer: 11.478 km
Pecutan 0-100km:	9,1s
402m dari bandar:	16,7 tahun ( 138 km / j)
Fleksibiliti 50-90km / j:	7,3 / 12,0an (IV/V)
Fleksibiliti 80-120km / j:	9,9 / 13,9an (Ahad/Jumaat)
Kelajuan maksimum:	210km / j (KAMI.)
penggunaan ujian:	7,2 l / 100km
Jarak pengereman pada 100 km / j:	43,2m
Jadual AM:	40m

оценка

• Bagus, berperabot mewah, tetapi bukan yang terbesar dari segi ukuran batang. Kereta ini sememangnya sangat berguna dan bagus. Enjin dan transmisi baik, penggunaannya agak sederhana, tetapi semua ini tidak menonjol dari rata-rata. Ini semestinya bermaksud banyak kereta yang bagus untuk mendapatkan wang yang baik, yang mana tidak biasa atau mengecewakan.

Kami memuji dan mencela

reka bentuk yang bagus dan moden

utiliti

peralatan yang kaya

simpanan

kita terlepas batang besar rata dengan bangku belakang dilipat ke bawah

pengendalian dan keselesaan setelah jalan yang buruk dan ketika laju pemanduan menjadi dinamik