Ujian pendek: Fiat 500C 1.3 Multijet

Tetapi tiada satu pun daripada itu. Sementara itu, Fiat 500C meninggalkan armada ujian kami tanpa melihat satu hari yang hangat dan cerah. Tetapi tiada apa-apa de. Ahli meteorologi tidak boleh mengecewakan kita seperti yang kita boleh berpakaian. Walau bagaimanapun, ia sudah siap, dan oleh itu kami berpakaian seperti beruang Kochevye, yang "berjalan" sepanjang lima ratus di atas ini, tanpa mereka.

Kesan pertama agak tidak dijangka, kerana semua orang mengharapkan perubahan yang tidak jelas, penuh giliran, dari mana nafas angin sejuk datang dari belakang leher. Tetapi sehingga tahap pembukaan terakhir (ketika atap terpal dilipat menjadi tumpukan) dengan kelajuan bandar, hembusan angin (tidak menyenangkan dari belakang) hampir tidak dapat dilihat. Hanya pemandu yang lebih tinggi akan merasakan udara mengalir melalui bumbung di kepala.

Tidak dinafikan, pembukaan bumbung semasa memandu adalah dipuji, kerana ia boleh dibuka dan ditutup pada kelajuan sehingga 60 km/j - boleh dikatakan pada bila-bila masa dalam had laju di bandar.

Malah, kereta yang direka dengan cara ini tidak mempunyai beberapa elemen kebolehgunaan, tetapi nampaknya Fiat masih memikirkan cara untuk mengurangkan masalah untuk pengguna. Contoh yang baik ialah bumbung: apabila kita melipatnya sehingga ke hujung, kain berlipat itu bergolek di atas batang. Jika pintu belakang dibuka pada masa itu, ia akan melekat pada kanvas di suatu tempat di tengah. Tetapi ini adalah bagaimana bumbung bergerak dari pintu pada masa ini apabila kita mengambil cangkuk bagasi. Seperti yang dijangkakan, batang tidak menawarkan lebih banyak liter, tetapi ia fleksibel apabila bergerak dan melipat tempat duduk belakang. Walau bagaimanapun, bukaan adalah sangat kecil sehingga kadang-kadang lebih baik untuk membuka bumbung, merobohkan bangku belakang dan membuang barang-barang yang lebih besar melalui bumbung ke dalam batang.

Sebenarnya, mereka memberi kami Petstotica ini untuk diuji kerana, tidak seperti yang pertama diuji (AM 24/2010), ia dikuasakan oleh mesin diesel. Ini tidak diharapkan menjadi kejutan yang menyenangkan, kerana tujuan kereta sedemikian rupa sehingga mesin diesel tidak sesuai dengannya. Perbezaan harga, pemanasan perlahan dan kabur mesin pada putaran rendah memberi tekanan pada timbangan dari sisi stesen minyak. Dan diesel, bekerjasama dengan rakan kongsi yang terdengar seperti transmisi manual lima-kelajuan, menghasilkan banyak bunyi, yang lebih terdengar kerana bumbung yang kurang bertebat.

Tetapi walaupun enjinnya, 500C akan memberikan senyuman pada wajah anda sebaik sahaja anda menyalakannya. Selekoh yang tepat, mencari jalan berlubang di antara kereta di pintu masuk ke bandar, dan perhentian pantas di lampu isyarat (di mana anda boleh melihat pemandangan kiri dan kanan dari kereta jiran) adalah yang menjadikan Five Hundred ini begitu istimewa. Bukan penyelesaian berteknologi tinggi atau bukan prestasi - ia adalah "gula-gula" setiap hari yang cerah ini yang memberikan kereta ini daya tarikan istimewa yang menjadikannya menonjol daripada orang ramai.

Oleh itu, tidak sukar untuk membuat profil pembeli untuk mesin sedemikian. Dia suka menikmati pemandangan dari jalan, tidak ketinggalan ramalan cuaca dan tersenyum lebar dengan kata "anticyclone".

teks dan foto: Sasha Kapetanovich

Ruang menunggu Fiat 500C 1.3 Multijet 16V

Data induk

Jualan:	Avto Triglav doo
Harga model asas:	€ 17.250 XNUMX €
Kos model ujian:	€ 19.461 XNUMX €
Hitung kos insurans kenderaan
Kuasa:	55kW (75 KM)
Pecutan (0-100 km / j):	12,5 dengan
Kelajuan maksimum:	165 km / j
Penggunaan ECE, kitaran campuran:	4,2l / 100km

Informasi teknikal

enjin:	4-silinder - 4-lejang - dalam talian - turbodiesel - anjakan 1.248 cm3 - kuasa maksimum 55 kW (75 hp) pada 4.000 rpm - tork maksimum 145 Nm pada 1.500 rpm.
Pemindahan tenaga:	roda hadapan dipacu enjin - transmisi manual 5-kelajuan - tayar 195/45 R 16 V (Bridgestone Blizzak LM-25 M + S).
Kapasiti:	kelajuan tertinggi 165 km/j - 0-100 km/j pecutan 12,5 s - penggunaan bahan api (ECE) 5,3/3,6/4,2 l/100 km, pelepasan CO2 110 g/km.
jisim:	kenderaan kosong 1.095 kg - berat kasar yang dibenarkan 1.460 kg.
Dimensi luaran:	panjang 3.546 mm - lebar 1.627 mm - tinggi 1.488 mm - jarak roda 2.300 mm.
Dimensi dalaman:	batang 185–610 l – 35 l tangki bahan api.

Pengukuran kami

T = -1 ° C / p = 930 mbar / rel. vl. = 74% / Keadaan jarak tempuh: 8.926 km
Pecutan 0-100km:	12,8s
402m dari bandar:	17,7 tahun ( 124 km / j)
Fleksibiliti 50-90km / j:	11,8s
Fleksibiliti 80-120km / j:	17,0s
Kelajuan maksimum:	165km / j (5.)
penggunaan ujian:	5,9 l / 100km
Jarak pengereman pada 100 km / j:	42,3m
Jadual AM:	42m

оценка

• Satu lagi penjelmaan semula yang berjaya dari Fiat legenda - sudah tentu, berjaya disesuaikan dengan keperluan hari ini.

Kami memuji dan mencela

buka bumbung semasa memandu

perlindungan angin yang baik

suka bermain dan penampilan

kesesuaian enjin

bunyi di dalam

batang yang sukar dicapai