Ujian ringkas: Ford Fiesta 1.6 TDCi Econetic Trend
Ekonetik adalah sejenis penghubung antara teori dan amalan. Secara teorinya, enjin turbodiesel boleh menggunakan bahan api yang agak sedikit, tetapi jika anda menalanya seperti yang dilakukan Ford, ia lebih jimat bahan api daripada versi biasa. Sudah tentu, untuk teori sedemikian adalah perlu untuk menguasai amalan, iaitu, sentiasa memandu kereta, kerana ia betul dalam teori pemanduan ekonomi. Ini, seterusnya, memerlukan pengendalian yang teliti pada semua bahagian kereta, terutamanya pedal pemecut, serta penukaran tepat pada masanya kepada nisbah gear yang lebih tinggi. Dalam keadaan sedemikian, Fiesta Econetic akan memberi perkhidmatan yang baik kepada anda.
Lagipun, ia mempunyai titik permulaan teori yang luar biasa yang biasa dilakukan oleh pembaca biasa majalah Avto kami: casis yang hebat dan stereng responsif yang menjadikan Fiesta sebuah kereta yang menyenangkan dan menyeronokkan untuk dikendarai. Pemandu akan menyukai tempat duduk yang sangat baik, yang menahan badan dengan baik, dan ergonomik, yang mana ia tidak digunakan untuk bilangan dan lokasi butang legap pada konsol tengah.
Sesiapa yang suka muzik yang baik semasa memandu akan dapat menghubungkan sumber muzik mereka melalui USB, Aux atau iPod walaupun dengan radio yang sangat dipercayai. Jack ini dan radio kasar dengan pemain CD / MP3 adalah sebahagian daripada aksesori Control Package 2, yang merangkumi keselesaan tambahan, penyaman udara kawalan suhu automatik dan antara muka Bluetooth. Ini bukan masalah, tetapi pada semua perayaan ESP sentiasa bersama kami.
Sudah tentu, kami mengharapkan dari peralatan motor sebagai asas paling teori untuk pemanduan yang lebih ekonomik, tetapi tidak ada kejutan besar di sini.
Dengan pelepasan standard hanya 87 gram CO2 per kilometer atau penggunaan rata-rata hanya 3,3 liter per 100 kilometer berbanding dengan peralatan diesel turbo konvensional, sistem kadang-kadang akan menghentikan enjin dan sedikit meningkatkan nisbah gear pembezaan, yang dalam praktiknya menyebabkan sedikit tindak balas enjin kurang dinamik pada rpm lebih tinggi. Kami telah melaksanakannya dalam versi biasa Fiesta dengan diesel turbo 1,6 liter ini.
Ujian purata kami pada Fiesta ini agak jauh dari teori, yang sudah tentu disebabkan oleh pertimbangan praktikal - jika anda ingin menggunakan kereta dan bukan brek, anda masih perlu menekan pemecut dengan lebih kuat dan kemudian lebih banyak bahan api juga mengalir .melalui sistem suntikan enjin.
Tetapi kami mencuba dan secara teorinya dapat mencapai penggunaan sepersepuluh kurang daripada yang dinyatakan, tetapi teori ini tidak berbau!
Teks: Tomaž Porekar
Trend Ekonomi Ford Fiesta 1.6 TDCi
Data induk
| Jualan: | Sidang Kemuncak Auto DOO |
|---|---|
| Harga model asas: | 15.960 € |
| Kos model ujian: | 16.300 € |
| Hitung kos insurans kenderaan | |
| Pecutan (0-100 km / j): | 12,0 dengan |
| Kelajuan maksimum: | 178 km / j |
| Penggunaan ECE, kitaran campuran: | 5,5l / 100km |
Informasi teknikal
| enjin: | 4-silinder - 4-lejang - dalam talian - turbodiesel - anjakan 1.560 cm3 - kuasa maksimum 70 kW (95 hp) pada 4.000 rpm - tork maksimum 205 Nm pada 2.000 rpm. |
|---|---|
| Pemindahan tenaga: | enjin pacuan roda hadapan - transmisi manual 5-kelajuan - tayar 175/65 R 14 H (Michelin Energy Saver). |
| Kapasiti: | kelajuan tertinggi 178 km/j - 0-100 km/j pecutan 12,9 s - penggunaan bahan api (ECE) 4,4/3,2/3,6 l/100 km, pelepasan CO2 87 g/km. |
| jisim: | kenderaan kosong 1.019 kg - berat kasar yang dibenarkan 1.555 kg. |
| Dimensi luaran: | panjang 3.950 mm – lebar 1.722 mm – tinggi 1.481 mm – jarak roda 2.489 mm – batang 295–979 40 l – tangki bahan api XNUMX l. |
Pengukuran kami
| T = 21 ° C / p = 988 mbar / rel. vl. = 46% / status odometer: 6.172 km | |
| Pecutan 0-100km: | 12,0s |
|---|---|
| 402m dari bandar: | 18,2 tahun ( 124 km / j) |
| Fleksibiliti 50-90km / j: | 11,3s (IV.) |
| Fleksibiliti 80-120km / j: | 15,1s (V.) |
| Kelajuan maksimum: | 178km / j (V.) |
| penggunaan ujian: | 5,5 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km / j: | 42,2m |
| Jadual AM: | 42m |
оценка
Fiesta, sebenarnya, adalah salah satu kanak-kanak yang lebih berorientasi sukan di luar sana, dan dengan peralatan Econetic, ia juga dapat bergabung dengan yang terbaik dari segi ekonomi.
Kami memuji dan mencela
motor
penggunaan bahan api
kedudukan memandu dan tempat duduk pemandu
dinamisme
Penularan
Penyambung USB, Aux dan iPod
ia tidak mempunyai lampu berjalan pada waktu siang
kurang ruang di tempat duduk belakang
daya tindak balas enjin pada rpm tinggi
