Ujian Ringkas: Ford Grand Tourneo Connect 1.5 Connect 1.5 (2021) // Master of Banyak Bakat
Minibus versi penumpang telah lama memasuki kehidupan seharian keluarga, dan walaupun mereka digantikan oleh kacukan dalam beberapa tahun terakhir, mereka masih mendapat tempat di kalangan pengguna keluarga untuk semua nilai mereka. Atau hanya di antara mereka yang hanya menilai keserbagunaan, kegunaan dan ruang.
Cukup besar, itulah perhatian pertama saya ketika bertemu secara langsung. Walau bagaimanapun, itu mulia, yang bermaksud peningkatan panjang dengan tepat 40 sentimeter, pintu gelangsar sisi yang lebih panjang dan ruang batang 500 liter lebih banyak., yang memuat hingga satu setengah meter padu barang, peralatan dan juga kargo. Sebaliknya, surcaj tidak lebih dari 420 euro berbanding dengan Tourneo Connect biasa.
Dan memandangkan ini adalah versi baharu Active, ini bermakna bukan sahaja beberapa aksesori kerja badan yang sangat bagus (suar fender plastik, rel sisi, pelbagai bampar…), tetapi juga lebih banyak jarak tanah 24 milimeter di hadapan dan sembilan milimeter di belakang. . Jika aktiviti luar terus memberi isyarat di luar jalan ... Akhir sekali, Active juga dilengkapi dengan kunci pembezaan depan mLSD mekanikal, yang dapat memberikan daya tarikan yang lebih baik dalam keadaan yang lebih sukar.
Rasa kabin memang lebih menyerupai van, berkat tempat duduk tegak, tetapi ini kedudukan pemanduan, bagaimanapun, konsol tengah yang baik dan tinggi dengan tuas gear yang mudah diakses dan banyak ruang ke semua arah... Dan pintu gelangsar sebelahnya agak panjang, tetapi selalu terbukti menjadi jalan penyelesaian yang berguna, terutamanya di kawasan parkir bandar yang ketat.
Pintu belakang hampir besar dan saya selalu perlu mengambil langkah sekurang-kurangnya untuk membukanya supaya saya dapat membukanya, dan kemudian saya selalu memikirkan pintu ayunan berganda, yang bagaimanapun tidak terdapat di Tourneu Connect.... Itulah sebabnya terdapat but yang luas di belakang pintu, memerlukan lengan yang sangat panjang untuk mencapai bagasi tepat di belakang tempat duduk bangku belakang; jika terlalu pendek, anda selalu boleh melakukannya. Tetapi jangan lupa bahawa anda juga boleh memesan dua tempat duduk tambahan di baris ketiga (€ 460), meninggalkan anda dengan banyak ruang bagasi.
Walaupun semasa memandu, Tourneo Connect dengan cepat mula mengesahkan prestasi pemanduan yang begitu ciri khas Ford. Maksud saya bukan hanya casis yang rapi yang juga berkinerja baik pada permukaan yang buruk di mana ia menelan lebam yang lebih pendek, tetapi di atas semua pengendalian yang baik dan transmisi manual yang cepat dan tepat yang selalu senang dicapai.
Semasa menikung, Tourneo benar-benar tidak dapat menyembunyikan pusat graviti tinggi, yang lebih jauh diimbangi oleh bumbung kaca, tetapi itu hanya perlu dipertimbangkan. V sementara turbodiesel 1,5 liter fleksibel, terutama pada kelajuan tinggi, pecutan agak terkendali., tetapi sepintas lalu pada penimbang dengan serta-merta menjelaskan sebab-sebab kelihatan malas - 1,8 tan kereta kosong beratnya banyak!
Tetapi jika anda mencari bakat yang dapat mengangkut keluarga dengan selesa dan akan menjadi teman anda dalam masa lapang yang aktif, dan tidak akan ragu-ragu ketika anda perlu mengangkut barang, Grand Tourneo Connect akan selalu menjadi pembantu setia anda.
Ford Grand Tourneo Connect 1.5 Connect 1.5 (2021 )од)
Data induk
| Jualan: | Motor puncak Ljubljana |
|---|---|
| Kos model ujian: | 34.560 € |
| Harga model asas dengan diskaun: | 28.730 € |
| Diskaun harga model ujian: | 32.560 € |
| Kuasa: | 88kW (120 KM) |
| Pecutan (0-100 km / j): | 12,7 dengan |
| Kelajuan maksimum: | 170 km / j |
| Penggunaan ECE, kitaran campuran: | 5,9l / 100km |
Kos (setahun)
Informasi teknikal
| enjin: | 4-silinder - 4-lejang - dalam talian - turbodiesel - anjakan 1.498 cm3 - kuasa maksimum 88 kW (120 hp) pada 3.600 rpm - tork maksimum 270 Nm pada 1.750–2.500 rpm. |
|---|---|
| Pemindahan tenaga: | enjin dipacu oleh roda hadapan - transmisi manual 6-kelajuan. |
| Kapasiti: | kelajuan tertinggi 170 km/j - 0-100 km/j pecutan 12,7 s - purata penggunaan bahan api gabungan (WLTP) 5,9 l/100 km, pelepasan CO2 151 g/km. |
| jisim: | kenderaan kosong 1.725 kg - berat kasar yang dibenarkan 2.445 kg. |
| Dimensi luaran: | panjang 4.862 mm - lebar 1.845 mm - tinggi 1.847 mm - jarak roda 3.062 mm - batang 322 / 1.287-2.620 l - tangki bahan api 56 l. |
| Kotak: | 322 / 1.287–2.620 l |
Kami memuji dan mencela
kelapangan dan kemudahan penggunaan
prestasi pemanduan dan ketepatan transmisi
pintu gelangsar sisi
pecutan yang lebih perlahan kerana jisim yang besar
pintu belakang yang besar dan agak berat
pusat graviti tinggi
