Ujian ringkas: Nissan Juke 1.6i (86 kW) Visia
Jawapannya mudah: terlalu sedikit. Memang benar bahawa harganya sekitar 1.500 euro lebih rendah, tetapi di Juk tidak semestinya menjimatkan banyak kerana penjimatan tidak berada di tempat yang tepat. Berbanding dengan peralatan berjenama Acenta, yang pertama lebih kaya daripada Visia, pangkalan Juke tidak mempunyai beberapa elemen yang membuat anda merasa lebih selesa ketika memandu. Saya pasti tidak bermaksud penggantungan atau redaman, mereka tetap sama sekali tidak berubah.
Tetapi di dalam kereta tanpa telefon bimbit dan tanpa kawalan pelayaran, saya merasa dihukum kerana tidak "cukup baik." Mungkin ada pemandu lain yang tidak keberatan memegang stereng, penunjuk arah atau tuas gear dengan satu tangan, sambil menekan telefon bimbit mereka ke telinga mereka dengan yang lain dan berfikir bahawa tidak ada yang dapat melihat mereka (bahkan polis). Tetapi mereka tidak peduli apa yang berlaku di jalan raya, dan mereka tidak tahu betapa gembira mereka kerana semuanya berjalan lancar dalam kesesakan lalu lintas.
Pangkalan Juke Visia juga tidak mempunyai penyaman udara, yang tentunya merupakan cukai tambahan untuk kesejahteraan pemandu dan penumpang.
Oleh itu kesimpulannya agak mudah: di pangkalan Juk dengan pemacu roda depan dan mesin petrol, versi yang lebih diterima dengan peralatan yang sedikit lebih baik.
Teks: Tomaž Porekar
Nissan Juke 1.6i (86 kW) Visia
Data induk
| Jualan: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Harga model asas: | 14.990 € |
| Kos model ujian: | 15.390 € |
| Hitung kos insurans kenderaan | |
| Pecutan (0-100 km / j): | 11,6 dengan |
| Kelajuan maksimum: | 178 km / j |
| Penggunaan ECE, kitaran campuran: | 8,8l / 100km |
Informasi teknikal
| enjin: | 4-silinder - 4-lejang - dalam talian - petrol - anjakan 1.598 cm3 - kuasa maksimum 86 kW (117 hp) pada 6.000 rpm - tork maksimum 158 Nm pada 4.000 rpm. |
|---|---|
| Pemindahan tenaga: | enjin pacuan roda hadapan - transmisi manual 5-kelajuan - tayar 215/55 / R17 V (Continental ContiPremiumContact 2). |
| Kapasiti: | kelajuan tertinggi 178 km/j - 0-100 km/j pecutan 11,0 s - penggunaan bahan api (ECE) 7,7/5,1/6,0 l/100 km, pelepasan CO2 139 g/km. |
| jisim: | kenderaan kosong 1.225 kg - berat kasar yang dibenarkan 1.645 kg. |
| Dimensi luaran: | panjang 4.135 mm – lebar 1.765 mm – tinggi 1.565 mm – jarak roda 2.530 mm – batang 251–830 46 l – tangki bahan api XNUMX l. |
Pengukuran kami
| T = 23 ° C / p = 1.119 mbar / rel. vl. = 35% / status odometer: 1.192 km | |
| Pecutan 0-100km: | 11,6s |
|---|---|
| 402m dari bandar: | 18,0 tahun ( 121 km / j) |
| Fleksibiliti 50-90km / j: | 9,7s (IV.) |
| Fleksibiliti 80-120km / j: | 14,4s (V.) |
| Kelajuan maksimum: | 178km / j (V.) |
| penggunaan ujian: | 8,8 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km / j: | 40,9m |
| Jadual AM: | 40m |
оценка
Juke mempunyai daya tarikan tersendiri, tentu saja, ia tidak akan menarik perhatian semua orang, tetapi kami tidak mengesyorkan mesin asas dengan peralatan asas kepada mereka yang menyukainya.
Kami memuji dan mencela
penampilan
ketelusan
dalaman yang berguna
penampilan
ruang belakang
stereng tidak boleh dilaraskan mengikut arah membujur
bunyi pada kelajuan tinggi
