Ujian pendek: Nissan Pathfinder 2.5 dCi SE IT Pack

Mengikut data teknikal, ia mempunyai panjang 4,8 meter, lebar 1,85 meter dan ketinggian 1,78 meter. Jadi jika anda suka yang besar, Pathfinder adalah yang sesuai untuk anda. Ruang but adalah lebih mengagumkan: dengan tujuh tempat duduk, ia adalah 190 liter, dan dengan tempat duduk belakang dilipat ke bawah dan bangku di baris kedua, anda mendapat 2.090 liter yang sangat mengagumkan. Itulah yang dikatakan teori.

Namun, amalannya berbeza. Pada suatu petang, semuanya bermula dengan perbualan telefon di mana bos meminta bantuan. "Awak, boleh kita tukar kereta?" - permintaannya ialah dia tidak boleh duduk dalam Pathfinder. "Apa yang kamu katakan, tetapi bolehkah kamu mengulanginya?" adalah jawapan saya tidak percaya. Memandangkan penggantian itu sesuai dengan saya, dan bos, pada dasarnya, tidak pernah menolak permintaan, kami segera berkumpul dan menukar Nissan dengan Peugeot hibrid. Masalahnya ialah dia mengalami kesukaran untuk memusingkan stereng kerana ketinggiannya, kerana dia masih menggelongsor di pinggulnya walaupun kedudukannya paling tinggi. Pathfinder sememangnya sempit dari segi dimensi luaran di bahagian dalam, tetapi masih lebih daripada cukup lapang untuk penunggang bersaiz sederhana.

Masalahnya, tentu saja, pada kedudukan yang lebih tinggi di belakang roda kemudi dan terutama di roda kemudi, yang hanya boleh disesuaikan dengan ketinggian, tetapi tidak panjang. Tidak ada masalah dengan 180 inci saya.

Kemudian saya mula menikmati pekerja yang ingin menjadi seorang lelaki. Di bawah pekerja, tentu saja, kita akan memasukkan pacuan empat roda dengan kotak gear dan ukuran bagasi, tetapi, tentu saja, seseorang tidak boleh mengabaikan ketinggian tinggi dan sudut masuk yang mengagumkan (30 darjah) dan sudut jarak . (26 darjah). Mereka mengatakan bahawa ia dapat menyelam hingga 45 sentimeter ke genangan dalam dan bahawa ia memungkinkan kemiringan maksimum 39 darjah dan kemiringan sisi maksimum 49 darjah. Percayalah, kami belum mencuba ini, kerana kami masih mempunyai akal sehat. Diesel turbo 2,5 liter, yang lebih kuat dan goyah di luar jalan, dan transmisi manual enam kelajuan yang dilucutkan akan sangat berguna. Walaupun kita hanya dapat meneka bahawa tork lebih dari cukup untuk menarik treler dan trunk yang dimuat sepenuhnya, kita dapat mengesahkan dari awal bahawa pemanduan lebuh raya juga merupakan keseronokan. Ya, cukup tenang juga!

Adakah dia juga mahu bersikap sopan? Sudah tentu. Ini terutama disebabkan oleh peralatan yang kaya, dari kamera pandangan belakang hingga cruise control, sistem bebas tangan, navigasi ke tempat duduk depan yang dipanaskan dan skrin sentuh. Di dalam, walaupun terdapat tiga laci tertutup, kami hanya kehilangan beberapa tempat penyimpanan dan terutama grafik meter baru yang telah dikenal selama bertahun-tahun. Kami perlahan-lahan menunggu Pathfinder baru, jadi harga yang ditunjukkan dalam lembar data hanya untuk panduan. Jangan mengkhianati saya, tetapi menurut maklumat saya, anda boleh memberikan potongan khusus.

Pada akhirnya, saya sangat berterima kasih kepada bos kerana menukar pengangkutan. Pathfinder mungkin saling kenal selama bertahun-tahun, tetapi dengan enjin moden (hmm, penggunaan bahan bakar sedikit lebih tinggi) dan peralatan yang kaya, ini adalah kereta yang sangat menyeronokkan. Kecuali, tentu saja, anda mahukan dan memerlukan SUV yang begitu besar.

Teks: Alyosha Mrak, foto: Aleš Pavletič

Pakej Nissan Pathfinder 2.5 dCi SE IT

Data induk

Informasi teknikal

enjin:	4-silinder - 4-lejang - dalam talian - turbodiesel - anjakan 2.488 cm3 - kuasa maksimum 140 kW (190 hp) pada 3.600 rpm - tork maksimum 450 Nm pada 2.000 rpm.
Pemindahan tenaga:	enjin memacu keempat-empat roda - transmisi manual 6-kelajuan - tayar 255/65 R 17 R (Bridgestone Blizzal DM-V1).
Kapasiti:	kelajuan tertinggi 186 km/j - 0-100 km/j pecutan 11,0 s - penggunaan bahan api (ECE) 11,0/7,1/8,5 l/100 km, pelepasan CO2 224 g/km.
jisim:	kenderaan kosong 2.090 kg - berat kasar yang dibenarkan 2.880 kg.
Dimensi luaran:	panjang 4.813 mm – lebar 1.848 mm – tinggi 1.781 mm – jarak roda 2.853 mm – batang 190–2.090 80 l – tangki bahan api XNUMX l.

Pengukuran kami

T = 13 ° C / p = 993 mbar / rel. vl. = 73% / status odometer: 2.847 km
Pecutan 0-100km:	11,8s
402m dari bandar:	17,6 tahun ( 125 km / j)
Fleksibiliti 50-90km / j:	6,4 / 8,6an (IV/V)
Fleksibiliti 80-120km / j:	9,3 / 11,9an (Ahad/Jumaat)
Kelajuan maksimum:	186km / j (KAMI.)
penggunaan ujian:	11,4 l / 100km
Jarak pengereman pada 100 km / j:	43,2m
Jadual AM:	41m

оценка

• Anda boleh menuduh saya keberanian maskulin, tetapi mesin seperti itu sesuai dengan lelaki sejati. Anda boleh memandu dengan mudah bersama isteri atau anak perempuan anda, tetapi di belakang kemudi saya melihat lebih banyak hutan atau petani yang memerlukan kereta yang sedikit lebih baik. Boleh dipercayai pertama sekali!

Kami memuji dan mencela

motor

kereta pacuan empat roda

peralatan

saiz, kemudahan penggunaan di lapangan

kedudukan memandu untuk lebih tinggi

stereng pemandu hanya boleh dilaraskan pada ketinggian

pintu belakang yang berat

ruang yang agak sedikit di kabin

penggunaan bahan api

saiz, kebolehgunaan yang lemah di bandar