Ujian pendek: Peugeot 3008 1.6 HDi Style
Dan hanya yang terbaik berguna untuk anak cucu. Sama ada anda suka atau tidak, keseronokan memandu bergantung pada kemudahan menggunakan kereta, kerana anda perlu mempunyai cukup ruang untuk kereta dorong, basikal kanak-kanak, mungkin pemandu atau skuter dan, tentu saja, perjalanan di mana lampin berkuasa. Dan jika anak itu lebih besar, kereta itu bukan lagi sebagai alat pengangkutan, tetapi rumah pelancongan. Secara harfiah.
Peugeot 3008 adalah kereta sedemikian, sejenis jambatan antara remaja liar dan hari tua yang tenang, di mana perkara paling penting dalam kereta anda adalah kedudukan pemanduan yang tinggi, jadi anda juga boleh melompat ke tempat duduk pemandu tanpa rasa sakit tambahan. Jika anda mengaitkan RCZ kepada pelajar (ya, anda betul, Peugeot 205 yang dipelihara dengan baik juga akan berjaya dalam masa-masa sukar ini) dan kepada yang lebih tua seperti 5008 atau 807 - 3008 berada di tengah-tengah. Tidak terlalu besar dan oleh itu tidak terlalu mahal, tetapi dengan peralatan dan kemudahan penggunaan yang diperlukan untuk keluarga moden (saya tidak akan menulis rosak, tetapi saya fikir begitu).
Dengan jumlah ruang bagasi 435 liter dan tiga pilihan, kerana anda boleh menggunakan papan gelongsor untuk membuat sudut tersembunyi untuk mengangkut barang-barang kecil, atau menaikkan rak ke ketinggian yang sama dengan bangku belakang yang dilipat ke bawah (dan dengan itu mendapatkan rata yang sempurna rak.) 3008 akan memuaskan sepenuhnya keluarga besar.
Malah bangku belakang, yang, sayangnya, tidak dapat bergerak membujur, cukup luas untuk anak-anak yang lebih tua, dan anda akan sangat sesak di tempat duduk depan. Terima kasih kepada konsol tengah yang besar, yang juga menonjol di antara tempat duduk depan, anda merasa seperti anda duduk di hadapan sebuah kereta yang lebih kecil. Secara peribadi, saya tidak keberatan dengan penyelesaian ini, kerana semudah papan pemuka yang disembunyikan kepada pemandu, tetapi beberapa orang melihat ini sebagai kelemahan dan bukannya nilai tambah. Akibatnya, terdapat lebih dari cukup peralatan di mesin ujian.
Empat beg udara, beg udara sisi untuk semua penumpang, ESP, cruise control dan speed limiter, penyaman udara dwi-zon automatik, roda aloi 17 inci dan atap kaca panorama Cielo menjadi standard dan termasuk navigasi bebas tangan. kelajuan di kaca depan dan buta cahaya di pintu belakang (sebenarnya berdekatan). Kami hanya kekurangan sensor tempat letak kereta depan kerana kereta uji hanya mendapat bantuan tempat letak kereta belakang.
Turbodiesel moden 1,6 liter dengan 115 "kuda" adalah jenis yang memenuhi keperluan asas dan menarik nafas anda semasa menuruni jarak jauh di sebelah kereta yang dimuatkan sepenuhnya. Walau bagaimanapun, jika anda memandu manual enam kelajuan dengan berhati-hati dan beralih dengan cukup pantas, enjin akan memuaskan anda dengan penggunaan bahan api purata yang rendah. Semasa ujian, kami mengukur hanya 6,6 liter setiap 100 kilometer, yang merupakan penunjuk yang baik untuk kereta moden yang besar itu.
Oleh itu, jangan mengeluh tentang orang muda dan RCZ dengan cara apa pun. (mungkin sebelumnya telah disemak semula 206): Bahkan orang pertengahan umur mempunyai daya tarikan mereka sendiri. Mereka tidak begitu liar atau tidak dapat diramalkan, tetapi tinggal dalam keluarga muda sangat menyenangkan. Dan kereta berguna memainkan peranan besar dalam hal ini.
Teks: Alyosha Mrak
Peugeot 3008 1.6 Gaya HDi
Data induk
| Jualan: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Harga model asas: | 26.230 € |
| Kos model ujian: | 28.280 € |
| Hitung kos insurans kenderaan | |
| Pecutan (0-100 km / j): | 12,8 dengan |
| Kelajuan maksimum: | 180 km / j |
| Penggunaan ECE, kitaran campuran: | 6,6l / 100km |
Informasi teknikal
| enjin: | 4-silinder - 4-lejang - dalam talian - turbodiesel - anjakan 1.560 cm3 - kuasa maksimum 80 kW (109 hp) pada 4.000 rpm - tork maksimum 240-260 Nm pada 1.750 rpm. |
|---|---|
| Pemindahan tenaga: | enjin pacuan roda hadapan - transmisi manual 6-kelajuan - tayar 225/50 R 17 V (Michelin Primacy HP). |
| Kapasiti: | kelajuan tertinggi 180 km/j - 0-100 km/j pecutan 12,2 s - penggunaan bahan api (ECE) 5,8/4,2/4,8 l/100 km, pelepasan CO2 125 g/km. |
| jisim: | kenderaan kosong 1.425 kg - berat kasar yang dibenarkan 2.020 kg. |
| Dimensi luaran: | panjang 4.365 mm – lebar 1.837 mm – tinggi 1.639 mm – jarak roda 2.613 mm – batang 432–1.245 60 l – tangki bahan api XNUMX l. |
Pengukuran kami
| T = 22 ° C / p = 1.100 mbar / rel. vl. = 35% / status odometer: 1.210 km | |
| Pecutan 0-100km: | 12,8s |
|---|---|
| 402m dari bandar: | 18,8 tahun ( 121 km / j) |
| Fleksibiliti 50-90km / j: | 8,2 / 15,3an (IV/V) |
| Fleksibiliti 80-120km / j: | 12,1 / 15,6an (Ahad/Jumaat) |
| Kelajuan maksimum: | 180km / j (KAMI.) |
| penggunaan ujian: | 6,6 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km / j: | 40m |
| Jadual AM: | 40m |
оценка
Tidak ada yang salah dengan purata tahunan dan Peugeot 3008. Satu-satunya perkara yang perlu diubah ialah mentaliti: anda pernah memandu perempuan kolej dalam kereta sukan, kini anda perlu menjaga isteri dan anak-anak anda…
Kami memuji dan mencela
peralatan
transmisi manual enam kelajuan
kedudukan memandu
kelancaran enjin
utiliti
sensor parkir belakang sahaja
tempat duduk depan yang sempit (birai tengah)
prestasi enjin pada beban kenderaan penuh
bangku belakang tidak boleh laras dalam arah membujur
