Ujian pendek: Renault Kangoo Express Maxi 1.5 dCi 110

Semasa kita bercakap mengenai penghantaran, kebanyakan kita terutama memikirkan kotak logam dua orang di roda yang dipetik putih, tujuan utamanya adalah untuk mengangkut tukang dan peralatannya dari titik A ke titik B. Keselesaan, peralatan dan perkara-perkara seperti itu adalah tidak begitu penting.

Kangoo Maxi membalikkannya sedikit. Pertama sekali, perlu diperhatikan bahawa ia tersedia dalam tiga varian badan atau tiga panjang yang berbeza. Ringkas, yang merupakan versi yang lebih kecil dari Kangoo Express standard, dan Maxi, yang merupakan versi lanjutan. Panjangnya ialah 3,89 meter, 4,28 meter dan 4,66 meter. Maxi yang kami lalui dalam ujian kami juga menampilkan tempat duduk belakang yang inovatif yang memberikan kesegaran pada kelas kereta ini. Bangku lipat kurang selesa daripada Kangoo biasa, yang direka untuk membawa penumpang.

Perbezaan terbesar adalah ruang kaki yang diukur, yang cukup, katakanlah, untuk membawa anak-anak, sementara rata-rata pekerja tapak pembinaan dewasa yang tinggi harus memerah sedikit, terutama jika ada tiga orang di belakang. Walaupun keselesaan tidak setinggi yang biasa kita lakukan di Kangoo, bangku belakang inilah yang dapat menyelesaikan dilema untuk mengangkut tiga orang lagi ke laman web ini, di mana, misalnya, mereka melakukan kerja penamat. Saya juga menyukai penyelesaian bijak di mana penahan kepala dipasang terus di jaring keselamatan. Ini memisahkan kawasan kargo dan ruang penumpang sehingga dipasang terus ke bahagian belakang tempat duduk belakang dan memanjang ke siling. Apabila bangku dilipat ke bawah, yang dilipat tepat dalam dua saat dengan menekan tuas dan secara signifikan meningkatkan jumlah petak kargo, yang juga mempunyai dasar rata ketika bangku dilipat, isipadu but yang berguna meningkat menjadi 4,6 meter padu . Oleh itu, anda boleh membawa muatan hingga 2.043 milimeter, tetapi jika lebih panjang, pintu belakang daun dua akan sangat berguna.

Ruang kargo di dasar, dengan bangku dipasang, panjangnya 1.361 milimeter dan lebar 1.145 milimeter apabila anda mempertimbangkan jarak antara lebar dalaman fender belakang. Dengan muatan hingga 800kg dan volume dengan tempat duduk belakang dilipat ke bawah, Kangoo Maxi sudah memposisikan dirinya sebagai kenderaan penghantaran kelas atas.

Akhirnya, beberapa perkataan mengenai ruang pemandu. Kita boleh mengatakan bahawa ia dilengkapi dengan baik untuk jenis kenderaannya, semuanya telus dan ditempatkan secara logik. Paling mengagumkan ialah kotak atau ruang simpanan yang direka khas untuk ini. Di bahagian atas angker di hadapan pemandu, terdapat tempat yang sesuai untuk menyimpan dokumen A4, yang akan disimpan dengan selamat di satu tempat, dan tidak tersebar di seluruh kereta. Oleh kerana tahap peralatan adalah yang tertinggi, ia juga mempunyai sistem navigasi dan multimedia yang berfungsi dengan sempurna, serta sistem bebas tangan melalui sambungan Bluetooth.

Beberapa perkataan lagi mengenai ekonomi. Kangoo yang diuji dilengkapi dengan enjin diesel yang paling kuat, iaitu 1.5dCi dengan 109 kuasa kuda, yang selama ujian menghabiskan 6,5 liter per 100 kilometer dan menunjukkan tork yang baik. Anda juga boleh memuji selang waktu perkhidmatan yang panjang. Perubahan minyak dirancang setiap 40.000 km.

Model asas Kangooi Maxi dengan penyaman udara, tingkap kuasa, kawalan pelayaran, beg udara penumpang depan, program eko-memandu (yang dapat diaktifkan dengan satu sentuhan butang) dan penutup lantai getah di ruang bagasi berharga 13.420 euro. ... Versi ujian, yang dilengkapi dengan banyak, berharga lebih dari 21.200 euro untuk wang. Sudah tentu ini adalah harga biasa tanpa potongan harga. Menjelang akhir tahun, apabila keadaan perakaunan menunjukkan bahawa adalah bijak untuk membeli trak baru, kemungkinan adalah masa yang tepat untuk merundingkan penurunan harga.

Teks: Slavko Petrovcic

Renault Kangoo Express Maxi 1.5 dCi 110 – Harga: + RUB XNUMX

Data induk

Jualan:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Harga model asas:	13.420 €
Kos model ujian:	21.204 €
Hitung kos insurans kenderaan
Pecutan (0-100 km / j):	13,3 dengan
Kelajuan maksimum:	170 km / j
Penggunaan ECE, kitaran campuran:	6,5l / 100km

Informasi teknikal

enjin:	4-silinder - 4-lejang - dalam talian - turbodiesel - anjakan 1.461 cm3 - kuasa maksimum 80 kW (109 hp) pada 4.000 rpm - tork maksimum 240 Nm pada 1.750 rpm.
Pemindahan tenaga:	enjin pacuan roda hadapan - transmisi manual 6-kelajuan - tayar 205/55 R 16 H (Michelin Energy Saver).
Kapasiti:	kelajuan tertinggi 170 km/j - 0-100 km/j pecutan 12,3 s - penggunaan bahan api (ECE) 6,4/5,0/5,5 l/100 km, pelepasan CO2 144 g/km.
jisim:	kenderaan kosong 1.434 kg - berat kasar yang dibenarkan 2.174 kg.
Dimensi luaran:	panjang 4.666 mm – lebar 1.829 mm – tinggi 1.802 mm – jarak roda 3.081 mm – batang 1.300–3.400 60 l – tangki bahan api XNUMX l.

Pengukuran kami

T = 22 ° C / p = 1.025 mbar / rel. vl. = 64% / status odometer: 3.339 km
Pecutan 0-100km:	13,3s
402m dari bandar:	19,0 tahun ( 117 km / j)
Fleksibiliti 50-90km / j:	8,7 / 13,9an (IV/V)
Fleksibiliti 80-120km / j:	13,0 / 18,2an (Ahad/Jumaat)
Kelajuan maksimum:	170km / j (KAMI.)
penggunaan ujian:	6,5 l / 100km
Jarak pengereman pada 100 km / j:	44,2m
Jadual AM:	43m

оценка

• Kangoo Maxi sangat menyukai van mewah, tetapi pada masa yang sama, ia kekal dalam julat saiz yang membolehkannya berfungsi dengan baik walaupun ketika kita sibuk di bandar. Bangku lipat ialah penyelesaian yang bagus untuk pengangkutan kecemasan pekerja, jadi kami hanya boleh memujinya untuk inovasinya.

Kami memuji dan mencela

petak bagasi besar

daya dukung

bangku belakang boleh laras

rupa yang dikemas kini

penggunaan bahan api

bangku belakang yang tidak selesa

stereng tidak boleh dilaraskan mengikut arah membujur