Ujian pendek: Seat Arona Xcellence 1.0 TSI (85 kW)
Arona masih segar, walaupun tidak sebilangan besar pesaing di kelasnya. Tetapi masih: dalam ujian perbandingan, kami mendapati bahawa dalam pertandingan yang sengit, tujuh lagi peserta menang dengan pasti. Oke, bukan di antara mereka adalah Hyundai Kone, yang sedang dalam proses memasuki pasar pada masa itu, tetapi kemenangan itu masih wajar.
Dalam ujian perbandingan ini, Arona dilengkapi dengan mesin yang sama dengan ujian ini (yang hebat kerana kali ini kami dapat memandu jauh lebih jauh dengan Arona bermotor seperti itu daripada ujian perbandingan), tetapi kali ini dengan Xcellence Label. Yang bermaksud peralatan standard yang cukup kaya. Beberapa tambahan menaikkan harga ujian Arona dari pangkalan (untuk Xcellence) 19 hingga 23 ribu. Dan untuk wang ini, kami menjangkakan banyak dari kereta. Adakah itu yang ditawarkan oleh Arona?
Ya. Sistem infotainment sempurna, tempat duduknya berada di kedudukan teratas, ergonominya juga hebat. Batangnya cukup, jarak pandang di belakang roda sangat baik, tempat duduknya sangat baik. Dan dengan mengambil kira dimensi luaran ruang dalaman, ada juga yang cukup. Sebagai tambahan kepada surcaj yang disebutkan di atas, terdapat juga sistem bantuan (keselamatan dan keselesaan).
Pilihan yang baik ialah enjin tiga silinder liter. Ia cukup meriah tetapi menjimatkan pada masa yang sama, manual enam kelajuan bagus untuk digunakan (tetapi anda lebih suka DSG klac dwi), tetapi anda memerlukan perjalanan klac yang lebih pendek. Stereng cukup tepat, tetapi casis ditetapkan agak tegar, jadi mungkin (disebabkan kedudukan yang menyenangkan di jalan raya) merempuh petak penumpang apabila menolak dari jalan yang buruk.
Cukup dengan harganya? Sekiranya anda mencari persimpangan kecil yang direka dengan menarik, betul atau tidak, mesra pemandu dan luas di luar tanpa menjangkakan terdapat banyak kesalahan di bahagian dalam, maka ya.
Baca pada:
Seat Arona FR 1.5 TSI
Seat Arona Xcellence 1.0 TSI 85 km (115 km)
Data induk
| Kos model ujian: | 23.517 € |
|---|---|
| Harga model asas dengan diskaun: | 19.304 € |
| Diskaun harga model ujian: | 23.517 € |
Kos (setahun)
Informasi teknikal
| enjin: | 3-silinder - 4-lejang - dalam talian - petrol pengecas turbo - anjakan 999 cm3 - kuasa maksimum 85 kW (115 hp) pada 5.000-5.500 rpm - tork maksimum 200 Nm pada 2.000-3.500 rpm |
|---|---|
| Pemindahan tenaga: | enjin pacuan roda hadapan - transmisi manual 6-kelajuan - tayar 205/55 R 17 V (Pirelli Cinturato P7) |
| Kapasiti: | 182 km/j kelajuan tertinggi - 0-100 km/j pecutan dalam 9,8 saat - Gabungan purata penggunaan bahan api (ECE) 4,9 l/100 km, pelepasan CO2 113 g/km |
| jisim: | kenderaan kosong 1.187 kg - jumlah berat yang dibenarkan 1.625 kg |
| Dimensi luaran: | panjang 4.138 mm - lebar 1.780 mm - tinggi 1.552 mm - jarak roda 2.566 mm - tangki bahan api 40 l |
| Kotak: | 355 |
Pengukuran kami
| T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / status odometer: 3.888 km | |
| Pecutan 0-100km: | 9,9s |
|---|---|
| 402m dari bandar: | 17,0 tahun ( 133 km / j) |
| Fleksibiliti 50-90km / j: | 9,0 / 15,4an (IV/V) |
| Fleksibiliti 80-120km / j: | 11,2 / 22,1an (Ahad/Jumaat) |
| Penggunaan bahan bakar mengikut skema standard: | 5,1 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km / j: | 38,9m |
| Jadual AM: | 40m |
| Kebisingan pada 90 km / j pada gear ke-6 | 61dB |
оценка
Arona menawarkan lebih banyak daripada dalaman dari segi reka bentuk, dan dengan enjin ini ia berada di puncak penawaran dalam kelasnya.
Kami memuji dan mencela
sedikit mandul di dalam
perjalanan pedal klac terlalu lama
