Ujian ringkas: Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet 4WD Elegance
Ini adalah salah satu sebab mengapa pengubahsuaian tahun lalu dilakukan, yang membolehkannya mempunyai penampilan yang jauh lebih dramatik daripada pendahulunya, sekurang-kurangnya di bahagian depan, yang terutama disebabkan oleh gril yang menonjol dalam kemasan krom berkilat. Di tempat lain, terdapat sedikit atau lebih sedikit perubahan untuk benar-benar diperhatikan. Namun, dapat dikatakan bahawa Suzuki SX4 S-Cross, walaupun sudah usianya, cukup menarik dari segi reka bentuk untuk menarik perhatian banyak pihak.
Di dalamnya, layar infotainment besar menonjol, dengan mana SX4 S-Cross semakin dekat dengan era telefon pintar moden (sayangnya, ia hanya menyokong sistem operasi Apple) dan yang telah kita lihat di semua Suzuki yang dilengkapi dengannya. berfungsi dengan baik. Ruang kerja pemandu yang selebihnya kurang moden. Sensornya analog, dan anda boleh mengawal skrin komputer kereta di antara mereka hanya dengan suis di sebelahnya.
SX4 S-Cross juga dilengkapi dengan sistem bantuan yang cukup komprehensif, di antaranya radar cruise control yang berfungsi dengan baik dan sistem amaran perlanggaran yang hampir berfungsi dengan baik yang mengganggu, tetapi tidak terlalu awal, harus disebutkan. dengan suara yang kuat dan tidak menyenangkan. Dan ini terdapat dalam salah satu daripada dua tetapan, yang terutama ditujukan untuk persekitaran bandar dan yang membolehkan anda sedikit lebih dekat dengan kereta lain dengan kereta. Tetapi ia lebih mengenai perkara kecil yang tidak mempengaruhi perasaan anda di dalam kereta.
Ini adalah perigi. Walaupun SX4 S-Cross bukan salah satu kereta terbesar, ia memang Suzuki terbesar yang dapat kita beli di Eropah, yang juga tercermin dalam kelapangan yang tidak benar-benar mengecewakan. Pemandu yang lebih tinggi hanya boleh mengeluh mengenai penggantian tempat duduk membujur, yang cepat habis, dan trunk juga bergerak lebih banyak secara rata-rata di kelas.
Bagi bahagian pacuan, Suzuki SX4 S-Cross ialah Suzuki sebenar, bermakna ia mempunyai pacuan semua roda yang berkuasa yang tidak membiarkan roda tergelincir. Dalam mod automatik, tork diagihkan ke roda belakang dengan cara yang anda tidak menyedarinya. Tetapi jika automasi tidak mencukupi, anda boleh melaraskan pemacu dengan pelaras antara tempat duduk pada permukaan yang sangat licin dan menyekat penghantaran kuasa kepada keempat-empat roda. Jika anda mahukan lebih dinamik, hidupkan mod sukan, yang disokong oleh enjin dengan gembira.
Kereta uji itu dikuasakan oleh enjin empat silinder 1,4 liter turbocharged, menggantikan enjin empat silinder 1,6 liter aspirasi semula jadi, dan mengembangkan kuasanya dengan pesat dalam semua mod pemanduan. Pada aliran standard 5,7 liter dan liter yang lebih baik sepanjang ujian, ini juga terbukti cukup ekonomik untuk tidak membebankan anggaran keluarga dan, paling tidak, persekitaran.
Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet 4WD Keanggunan
Data induk
| Kos model ujian: | 22.400 € |
|---|---|
| Harga model asas dengan diskaun: | 21.800 € |
| Diskaun harga model ujian: | 22.400 € |
Kos (setahun)
Informasi teknikal
| enjin: | 4-silinder - 4-lejang - dalam talian - petrol pengecas turbo - anjakan 1.373 cm3 - kuasa maksimum 103 kW (140 hp) pada 5.500 rpm - tork maksimum 220 Nm pada 1.500-4.000 rpm |
|---|---|
| Pemindahan tenaga: | enjin memacu keempat-empat roda - transmisi manual 6-kelajuan - tayar 215/55 R 17 V (Continental Eco Contact). Berat: kenderaan kosong 1.215 kg - jumlah berat yang dibenarkan 1.730 kg |
| Kapasiti: | 200 km/j kelajuan tertinggi - 0-100 km/j pecutan dalam 10,2 saat - Gabungan purata penggunaan bahan api (ECE) 5,6 l/100 km, pelepasan CO2 127 g/km |
| Dimensi luaran: | panjang 4.300 mm - lebar 1.785 mm - tinggi 1.580 mm - jarak roda 2.600 mm - tangki bahan api 47 |
| Kotak: | 430-1.269 L |
Pengukuran kami
| T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / status odometer: 14.871 km | |
| Pecutan 0-100km: | 9,2s |
|---|---|
| 402m dari bandar: | 16,6 tahun ( 137 km / j) |
| Fleksibiliti 50-90km / j: | 8,0 / 10,4an (IV/V) |
| Fleksibiliti 80-120km / j: | 10,2 / 11,0an (Ahad/Jumaat) |
| Penggunaan bahan bakar mengikut skema standard: | 5,7 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km / j: | 36,4m |
| Jadual AM: | 40m |
| Kebisingan pada 90 km / j pada gear ke-6 | 62dB |
оценка
Suzuki SX4 S-Cross telah mendapat penampilan yang lebih menarik selepas kemas kini, serta maklumat dan hiburan yang diperbaharui di pedalaman. Sekiranya kita menambah pacuan empat roda dan enjin yang efisien, ia tetap cukup menarik walaupun bertahun-tahun, terutamanya memandangkan ia juga berpatutan.
Kami memuji dan mencela
motor
tanaman
perasaan di kabin
meter analog
pergerakan pendek tempat duduk pemandu
Sistem Amaran Perlanggaran Saraf
