Ujian Ringkas: Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite Bi-Tone // Generasi X?

Generasi X dikatakan milik orang yang dilahirkan antara tahun 1965 dan 1980. Adakah Aigo muda benar-benar mencari penontonnya dalam generasi ini? Kami akan mengatakan tidak pada bola pertama. Tetapi, jika kita melihat ciri-ciri generasi ini, kita mempunyai banyak persamaan. Gen X dianggap bebas, berdaulat, dan berpengalaman dalam komunikasi peribadi dan elektronik. Sehingga orang yang tidak mahu tersesat dalam keadaan kusam setiap hari dan tidak takut pada keadaan lain. Sekarang mari kita lihat Aygo baru. Tetapi mungkin hanya ada sesuatu di atasnya ...

Toyota Aygo telah mengalami facelift setelah empat tahun berada di pasaran. Untuk mencapai kesan tiga dimensi, mereka mendesain semula bahagian depan kereta dengan ketara dan dilengkapi dengan gril radiator dan bumper baru, yang jelas menunjukkan huruf X dengan bonjolan mereka. Lampu belakang juga baru. Dengan cara ini, mereka hanya memperluas penawaran individualisasi yang sebelumnya menandakan model ini.

Bahagian dalamnya juga telah diperbarui, kerana selain kombinasi warna baru dan beberapa bahan, perhatian terbesar diberikan kepada pemodenan sistem infotainment. Ia kini mempunyai skrin sentuh tujuh inci di tengah papan pemuka yang membolehkan anda menyambung ke telefon pintar melalui protokol Apple CarPlay dan Android Auto, dapat bertindak balas terhadap kawalan suara, dan menampilkan gambar kamera di bahagian belakang kereta.

Sebagai pengguna, Aygo menawarkan pengalaman yang cukup baik jika kami menjangkakan ia akan menjadi apa sebenarnya. Dia akan menjalankan urusan bandar sehari-hari dengan perbezaan, kerana dia dapat dikendalikan, tangkas dan, di atas segalanya, mencari tempat letak kereta dengannya akan menjadi makanan ringan. Ia juga tidak akan mengecewakan dari segi kelapangan, sekurang-kurangnya selagi hanya dua penumpang yang hadir dalam perjalanan. Yang ketiga atau keempat di belakang memerlukan sedikit penyesuaian dan pemampatan. Lima pintu menjadikannya lebih mudah untuk masuk dan keluar, tetapi sudut bukaan pintu masih terlalu kecil, dan kadang-kadang beberapa gerakan akrobatik harus dilakukan. Batang dengan berat 168 liter mungkin tidak menjanjikan, tetapi masih mampu "menelan" dua beg pakaian.

Walaupun dorongan untuk mengurangkan pelepasan CO telah berada di barisan hadapan dalam perbaikan mesin.₂, liter tiga liter telah menambah sedikit. Berkat kecekapan pembakaran yang lebih baik dan nisbah mampatan yang meningkat, kini dapat mengeluarkan tenaga 53 kilowatt dan tork 93 Newton-meter, menjadikan Ayga menjadi 13,8 dalam 3,8 saat. Transmisi manual lima-kelajuan juga sedikit berubah kerana roda gigi keempat dan kelima yang sedikit diperpanjang sedikit melebar demi pemanduan lebuh raya yang lebih toleran. Dalam keadaan makmal, Aygo seharusnya mencapai kadar aliran 100 liter per XNUMX kilometer, tetapi di pangkuan standard kami, meter menunjukkan lima liter.

Harga Ayga bermula pada sepuluh ribu yang baik, tetapi kerana pilihan penyesuaiannya adalah signifikan, jumlah itu dapat naik sedikit. Sekiranya anda mengenali diri anda dalam spesifikasi Generation X dan mencari kereta bandar yang menyeronokkan, Aygo adalah pilihan tepat.

Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite dua nada

Data induk

Kos model ujian:	12.480 €
Harga model asas dengan diskaun:	11.820 €
Diskaun harga model ujian:	12.480 €

Kos (setahun)

Informasi teknikal

enjin:	3-silinder - 4-lejang - dalam talian - petrol - anjakan 998 cm3 - kuasa maksimum 53 kW (72 hp) pada 6.000 rpm - tork maksimum 93 Nm pada 4.400 rpm
Pemindahan tenaga:	pacuan roda hadapan - transmisi manual 5-kelajuan - tayar 165/60 R 15 H (Continental Conti Eco Contact)
Kapasiti:	160 km/j kelajuan tertinggi - 0-100 km/j pecutan dalam 13,8 saat - Gabungan purata penggunaan bahan api (ECE) 4,1 l/100 km, pelepasan CO2 93 g/km
jisim:	kenderaan kosong 915 kg - jumlah berat yang dibenarkan 1.240 kg
Dimensi luaran:	panjang 3.465 mm - lebar 1.615 mm - tinggi 1.460 mm - jarak roda 2.340 mm - tangki bahan api 35 l
Kotak:	168

Pengukuran kami

T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / status odometer: 1.288 km
Pecutan 0-100km:	15,3s
402m dari bandar:	19,9 tahun ( 113 km / j)
Fleksibiliti 50-90km / j:	23,1s (IV.)
Fleksibiliti 80-120km / j:	43,7s (V.)
Penggunaan bahan bakar mengikut skema standard:	5,0 l / 100km
Jarak pengereman pada 100 km / j:	42,9m
Jadual AM:	40m
Kebisingan pada 90 km / j pada gear ke-5	62dB

оценка

• Walaupun Aygo ditujukan untuk pemandu muda, sesiapa yang mencari kereta bandar yang berguna dan tangkas dan pada masa yang sama tidak mahu menjadi sebahagian daripada penggunaan kepingan logam setiap hari di jalan raya dapat mengenal pasti ideologinya.

Kami memuji dan mencela

ketangkasan

kebolehgunaan harian

reka bentuk dalaman yang pelbagai

sistem infotainment yang berguna

sudut bukaan pintu belakang