Ujian ringkas: Toyota Hilux Executive Invincible
Sekiranya anda mahukan lebih daripada sekadar Hilux, tetapi sekeping tahan lama dan maskulin sebagai ujian, anda perlu melihat pakej Invincible dalam senarai aksesori. Ia mempunyai lebih banyak tayar off-road (BF Goodrich All Terrain T / A) serta beberapa trim, perlindungan dan grafik yang mungkin disukai atau tidak disukai oleh sesetengah orang. Dia tidak mengatakan apa-apa, kerana selain tayar, intipati Hilux tetap tersembunyi di bawah kulit.
Gabungan diesel turbo empat silinder 2,4 liter dan transmisi automatik membuktikan lebih banyak jalan dan kurang (kerana jisim dan rintangan udara) di lebuh raya. Walaupun di trotoar berkelok-kelok, Hilux ini tidak berada di rumah: sementara kering ia tetap berfungsi, dan di jalan basah, tayar yang mempunyai ciri khas akan kehilangan daya tarikan dengan cepat, terutama di bahagian belakang. Sekiranya anda suka dan tahu menunggang dengan hujung belakang yang gelongsor, anda pasti menyukai Hilux ini. Kami hanya memandu beberapa kali di jalan gunung yang berkelok-kelok dengan hanya roda belakang di salji, dan ternyata tayarnya tidak sepotong salji, dan ketika ada banyak salji di bawahnya dan empat- pemacu roda atau walaupun kotak gear terpasang, Hilux benar-benar tidak terkalahkan. Tiga puluh atau empat puluh inci kesegaran di tanah, atau lutut sedalam lumpur? Tepat pada masanya Hilux menunjukkan apa yang dia tahu. Beberapa inci segar di permukaan cecair? Banyak peluang untuk bersenang-senang dan meluncur pantat anda dari selekoh ke bengkok.
Ya, kita mesti mengakui, kita bersenang-senang. Sehingga kita lupa tentang kekurangan Hilux di landasan, ia (walaupun kulit di tempat duduk, yang merupakan sebahagian daripada peralatan Eksekutif) bahagian dalaman kerja plastik dan fakta bahawa ia terlalu besar untuk kegunaan bandar. Siapa yang peduli ...
Kabin Berkembar Toyota Hilux 2.4 D-4D Invincible Double
Data induk
| Kos model ujian: | 39.220 € |
|---|---|
| Harga model asas dengan diskaun: | 36.800 € |
| Diskaun harga model ujian: | 39.220 € |
Kos (setahun)
Informasi teknikal
| enjin: | 4-silinder - 4-lejang - dalam talian - turbodiesel - anjakan 2.393 cm3 - kuasa maksimum 110 kW (150 hp) pada 3.400 rpm - tork maksimum 400 Nm pada 1.600 - 2.000 rpm |
|---|---|
| Pemindahan tenaga: | pacuan semua roda - transmisi automatik 6-kelajuan - tayar 265/60 R 18 H |
| Kapasiti: | 170 km/j kelajuan tertinggi - 0-100 km/j pecutan dalam 12,8 saat - Gabungan purata penggunaan bahan api (ECE) 7,8 l/100 km, pelepasan CO2 204 g/km |
| jisim: | kenderaan kosong 2.155 kg - jumlah berat yang dibenarkan 3.210 kg |
| Dimensi luaran: | panjang 5.330 mm - lebar 1.855 mm - tinggi 1.815 mm - jarak roda 3.085 mm - tangki bahan api 80 l |
| Kotak: | n.p. |
Pengukuran kami
| T = 10 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / status odometer: 9.066 km | |
| Pecutan 0-100km: | 14,5s |
|---|---|
| 402m dari bandar: | 19,3 tahun ( 116 km / j) |
| Penggunaan bahan bakar mengikut skema standard: | 8,9 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km / j: | 45,6m |
| Jadual AM: | 40m |
| Kebisingan pada 90 km / j pada gear ke-6 | 59dB |
оценка
Versi khas berharga XNUMX lebih tinggi daripada yang klasik, tetapi ia terbayar kerana penampilannya. Kami akan berfikir dua kali mengenai tayar ...
Kami memuji dan mencela
tayar (pada aspal basah)
dalaman kerja
