Ujian ringkas: Volkswagen Up! GTI
Ini cukup untuk mengambil serius banyak orang. Sebenarnya, ramai pakar mempunyai cukup untuk menggabungkan jenama Volkswagen dan label GTI. Walau bagaimanapun, hakikat bahawa ia dipasang pada mesin terkecil mereka sebenarnya tidak begitu penting. Sudah tentu, apa yang lebih penting adalah tujuan mesin tersebut akan digunakan. Keluarga Menggunakan! tentu saja tidak sesuai, dengan bayi seperti itu selalunya mereka pergi sendiri atau berpasangan. Dan jika bayi cepat, tangkas dan sihat, pilihannya sangat mudah.
Oleh itu, keputusan Volkswagen untuk memasukkan sebutan GTI legenda dalam kelas terkecil dapat difahami. Seperti yang telah disebutkan, tanda dan tanda dagang sangat bermakna bagi beberapa orang kerana mereka memberikan semacam sijil, jika bukan jaminan.
Sedikit! Tidak ada yang istimewa. Kecil, comel dan pantas, sepatutnya GTI. Dari bandar, tidak melebihi purata, tetapi pada 196 kilometer sejam, kelajuan akhir akan terlalu cepat bagi banyak orang.
Senarai aksesori untuk kanak-kanak yang diuji hanya termasuk putih dengan bumbung hitam, penyaman udara automatik, pakej pemacu dan sistem audio Beats. Akibatnya, harga kereta telah meningkat hanya seribu yang baik, yang benar-benar jarang di dunia automotif moden. Walaupun memang benar bahawa semakin kecil kereta, aksesori semakin murah. Walau bagaimanapun, uji Up! seribu lebih baik daripada GTI sebenar. Bahagian luar diperkukuhkan lagi dengan trim GTI, tailpipe krom dan spoiler belakang; jika anda menambah roda aloi dan caliper brek merah, bagi banyak orang akan terasa seperti kisah dongeng. Kesan GTI berterusan di bahagian dalam.
Panel instrumen merah dan jahitan merah pada stereng menonjolkan kesukanan, begitu juga tuas gear sporty. Dan kerana kita berbicara mengenai Volkswagen, ia harus segera ditekankan bahawa tuasnya bukan untuk hiasan, tetapi menjalankan tugasnya dengan memuaskan. Ia bergerak dengan cepat dan tepat, jadi memandu dengan anak anda dapat dengan pantas secara dinamis. Sudah jelas bahawa kebanyakan orang muda akan memperhatikan mesin seperti itu, dan kemampuan untuk menyambung ke Internet juga penting bagi mereka. Walaupun dengan dia Up! tidak mengecewakan. Lebih-lebih lagi, melalui telefon pintar, pengguna dapat mengakses banyak maklumat kenderaan, memuat turun folder navigasi dan memainkan muzik dengan jelas pada sistem audio Beats yang hebat.
Walau bagaimanapun, perjalanan tidak selalu muda. Naik! GTI juga memandu dengan cukup sopan, tenang dan perlahan, dan ternyata mesin petrol liter turbocharged yang sudah memerlukan lima liter petrol setiap 100 kilometer.
Volkswagen Up GTI
Data induk
| Kos model ujian: | 15.774 € |
|---|---|
| Harga model asas dengan diskaun: | 14.620 € |
| Diskaun harga model ujian: | 15.774 € |
Kos (setahun)
Informasi teknikal
| enjin: | 3-silinder - 4-lejang - dalam talian - petrol pengecas turbo - anjakan 999 cm3 - kuasa maksimum 85 kW (115 hp) pada 5.000-5.500 - tork maksimum 200 Nm pada 2.000-3.500 rpm |
|---|---|
| Pemindahan tenaga: | pacuan roda hadapan - transmisi manual 6-kelajuan - tayar 195/40 R 17 V (Grip Cekap Goodyear) |
| Kapasiti: | 196 km/j kelajuan tertinggi - 0-100 km/j pecutan dalam 8,8 saat - Gabungan purata penggunaan bahan api (ECE) 4,8 l/100 km, pelepasan CO2 110 g/km |
| jisim: | kenderaan kosong 1.070 kg - jumlah berat yang dibenarkan 1.400 kg |
| Dimensi luaran: | panjang 3.600 mm - lebar 1.645 mm - tinggi 1.478 mm - jarak roda 2.407 mm - tangki bahan api 35 l |
| Kotak: | 251-959 L |
Pengukuran kami
| T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / status odometer: 7.657 km | |
| Pecutan 0-100km: | 9,1s |
|---|---|
| 402m dari bandar: | 16,7 tahun ( 138 km / j) |
| Fleksibiliti 50-90km / j: | 5,9 / 8,4an (IV/V) |
| Fleksibiliti 80-120km / j: | 8,1 / 9,6an (Ahad/Jumaat) |
| Penggunaan bahan bakar mengikut skema standard: | 4,9 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km / j: | 37,8m |
| Jadual AM: | 40m |
| Kebisingan pada 90 km / j pada gear ke-6 | 82dB |
оценка
Volkswagen Naik! GTI pasti menarik minat semua peminat sukan, terutama golongan muda yang baru mula memandu kereta. Walau bagaimanapun, kereta itu cukup besar sehingga pemandu yang lebih tua yang tidak memerlukan kereta besar tidak akan keberatan. Entah kerana mereka melakukan perjalanan bersamanya hanya di sekitar bandar atau bersendirian, atau dengan seorang penumpang. Pada masa yang sama, tentu saja, perkara lain diletakkan pada asal kereta.
Kami memuji dan mencela
borang
kesan kereta
mutu kerja
suara mesin buatan
menghidupkan enjin dengan kunci
