Ujian ringkas: Volvo V40 D4 Cross Country Summum
Volvo telah lama menjadi calon jenama premium yang berjaya, tetapi arah kepemimpinannya yang berusaha mencari yang tepat sering berubah. Dalam mengembangkan model terkecil, mereka bekerjasama dengan pengeluar lain dari Renault, Mitsubishi dan Ford. Namun, kali ini mereka memilih projek bangunan yang bebas sepenuhnya. Oleh itu, Volvo V40 serupa dengan model yang sedikit lebih besar dengan tanda 60, yang sangat ketara pada enjin.
Model V40 yang diuji kali ini dengan label CrossCountry pilihan mempunyai beberapa perubahan kerana terdapat sedikit kekeliruan dengan label ini juga. Dalam gaya V70, kita harus menambah add-on XC, tetapi untuk model yang belum keluar dan semestinya tafsiran Volvo mengenai crossover dan SUV. V40 Cross Country, sebaliknya, hanyalah sebuah kereta penumpang yang sedikit tinggi dengan trim plastik di sisi dan penutup pelindung tambahan di bawah bumper depan dan belakang. Sebenarnya, kereta yang sangat tidak biasa, jika Volvo mempunyai pacuan empat roda, adalah satu-satunya pesaingnya di seluruh barisan Subaru XV.
Sekiranya terdapat sedikit pesaing, adakah ini bermakna terdapat juga sedikit pembeli untuk kereta jenis ini? Memandangkan apa yang ditawarkan oleh Cross Country, saya tidak dapat mengatakan dengan pasti. V40 CC meyakinkan apabila digunakan dalam segala-galanya. Namun, masalahnya mungkin bilangan pelanggan sedemikian yang benar-benar memerlukannya adalah sangat terhad. Di satu pihak, saya boleh mengatakan bahawa ia menawarkan prestij yang cukup, keselesaan dan kebolehgunaan yang boleh dicontohi, tetapi juga benar bahawa ramai pelanggan yang memilih crossover atau SUV dengan panjang yang sama mempunyai idea ruang yang berbeza. V40 CC mempunyai banyak ruang untuk penumpang hadapan, tetapi untuk mempunyai ruang yang cukup di belakang, penumpang hadapan yang lebih besar mesti memberi laluan kepada tempat duduk belakang luar. Percanggahan terbesar antara jangkaan pihak berkepentingan biasa dan apa yang mereka dapat daripada Volvo V40 CC ialah saiz but. Ternyata dengan tempat duduk belakang yang penuh, kami tidak boleh membawa banyak bagasi bersama kami - dan sebaliknya.
Dalam ujian kami mengenai Volvo V40 yang serupa (Kedai Auto, # 23, 2012) dengan enjin dan transmisi yang sama, komponen ini adalah yang paling meyakinkan, dan yang sama berlaku untuk versi dengan label Cross Country. Malah ekonomi bahan bakar dari segi berat kenderaan dan tenaga enjin, serta kualiti bahan yang digunakan dan pembuatannya, sangat menggalakkan. Volvo sememangnya mengambil langkah menentukan ke arah ini akhir-akhir ini. Oleh itu, ia memenuhi syarat kelas "premium", dan ini juga merupakan perhatian terbesar yang ingin disampaikan oleh Volvo kepada pelanggannya. Sama juga dengan pelbagai aksesori, terutamanya pelindung seperti City Safety dan beg udara pejalan kaki, yang tidak dapat anda dapatkan dari jenama kereta lain.
XC ini istimewa dan dengan itu anda harus mengambilnya, membandingkan dengan kereta lain sepertinya tidak dibenarkan.
Teks: Tomaž Porekar
Volvo V40 D4 XC Summum
Data induk
| Jualan: | Volvo Car Austria |
|---|---|
| Harga model asas: | 29.700 € |
| Kos model ujian: | 44.014 € |
| Hitung kos insurans kenderaan | |
| Pecutan (0-100 km / j): | 8,6 dengan |
| Kelajuan maksimum: | 210 km / j |
| Penggunaan ECE, kitaran campuran: | 7,5l / 100km |
Informasi teknikal
| enjin: | 5-silinder - 4-lejang - dalam talian - turbodiesel - anjakan 1.984 cm3 - kuasa maksimum 130 kW (177 hp) pada 3.500 rpm - tork maksimum 400 Nm pada 1.750–2.750 rpm. |
|---|---|
| Pemindahan tenaga: | enjin pacuan roda hadapan - transmisi automatik 6-kelajuan - tayar 225/45 R 18 W (Pirelli P Zero). |
| Kapasiti: | kelajuan tertinggi 210 km/j - 0-100 km/j pecutan 8,3 s - penggunaan bahan api (ECE) 6,8/4,3/5,2 l/100 km, pelepasan CO2 137 g/km. |
| jisim: | kenderaan kosong 1.603 kg - berat kasar yang dibenarkan 2.040 kg. |
| Dimensi luaran: | panjang 4.370 mm - lebar 1.783 mm - tinggi 1.458 mm - jarak roda 2.646 mm - batang 335 l - tangki bahan api 60 l. |
Pengukuran kami
| T = 29 ° C / p = 1.045 mbar / rel. vl. = 45% / status odometer: 19.155 km | |
| Pecutan 0-100km: | 8,6s |
|---|---|
| 402m dari bandar: | 16,4 tahun ( 138 km / j) |
| Kelajuan maksimum: | 210km / j (KAMI.) |
| penggunaan ujian: | 7,5 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km / j: | 36,9m |
| Jadual AM: | 40m |
оценка
Premium istimewa yang anda mendapat reputasi baik, tetapi untuk ini (dan untuk banyak penambahan menarik) anda mesti mengurangkan jumlah yang berpatutan juga.
Kami memuji dan mencela
borang
motor
prestasi dan prestasi pemanduan
brek
sistem Keselamatan Bandar
beg udara pejalan kaki
mutu kerja
