Ulasan Chrysler 300 2013
Chrysler 300 SRT8 baharu tidak akan memenangi anugerah untuk kecantikan, tetapi bukan itu yang disasarkan - SRT8 lebih berminat untuk mempamerkan apa yang terdapat di bawah permukaan.
Nilai
Berikut ialah pilihan untuk sekitar $66k dalam jabatan sedan berat; V6.2 ClubSport 8 liter HSV pada harga $66,900, Falcon F6 ($64,390), atau Chrysler 6.4 SRT8 300 liter baharu dengan enjin V8 $66,000.
Teknologi
Falcon ialah pendawaian langsung yang berbunyi seperti pembersih vakum, HSV mempunyai prestasi dan pengendalian yang baik seperti gangsa berat, manakala Chrysler (disemak di sini) ialah Barry Crocker (mengejutkan) tetapi mengalahkan mereka semua dari segi kuasa enjin. dan keluaran. Chrysler yang besar mempunyai berat sekitar 2.0 tan, tetapi itu tidak penting apabila 347kW dan 631Nm bergemuruh di hadapan.
Itu sudah cukup untuk mendapatkan SRT8 kepada 0 km/j dalam masa kurang daripada 100 saat. Kuasa disalurkan ke roda belakang 5.0 inci yang besar melalui automatik lima kelajuan dengan pengalih dayung dan berbilang mod. Masa injap boleh ubah dan penyahaktifan silinder meningkatkan kecekapan, tetapi donk kekal sebagai blok injap atas. Dia juga menyukai minuman premium, dengan gabungan penggunaan purata dakwaan sebanyak 20 liter setiap 13.0 km.
Sistem penyahaktifan silinder sentiasa berjalan dan bukanlah sistem mekanikal paling lancar yang pernah dicipta. Kerja-kerjanya disertai dengan kekecohan yang ketara. Tetapi SRT8 bermula apabila anda memilih mod sukan dan menyahaktifkan kawalan kestabilan yang terlalu mengganggu.
Mod sukan menajamkan beberapa ciri, menukar Chry besar daripada tongkang kepada balistik. Ia adalah satu transformasi yang hebat, selain daripada sistem penyahaktifan yang sentiasa campur tangan apabila anda melepaskan gas. Mereka juga perlu memasang ekzos mod dua kerana sistem sedia ada disterilkan. Kami ingin mengetahui sama ada anda boleh memilih mod sukan secara kekal dan bukannya kereta yang lalai kepada mod pengasuh setiap kali anda mematikannya.
Design
Chrysler hodoh besar adalah baru kepada syarikat itu, tetapi apakah yang telah mereka lakukan terhadap penampilannya? Model sebelumnya mempunyai kehadiran sebenar di jalan raya - sebuah kereta besar Amerika dengan sentuhan Bentley. Model baharu ini mempunyai lampu depan bersila yang mengerikan, gril sarang lebah plastik hitam yang mengerikan, dan bahagian belakang serong yang mengerikan yang kelihatan seperti dipotong pada sudut oleh pemotong keju gergasi.
Dan di dalam, ia tidak menjadi lebih baik jika anda menyukai persekitaran sentuhan lembut premium. Chrysler menyempurnakan kaedah menutup permukaan keras dengan kulit yang dijahit untuk "penampilan yang sejuk". Dan itulah dia - pemandangan hanya kerana sentuhannya sangat keras - murah, jahat.
Walau bagaimanapun, aspek dalaman yang lain cukup bagus dengan sistem audio Harman Kardon premium, skrin sentuh lebih besar dengan navigasi sat dan kamera undur, pusat maklumat kenderaan elektronik, stereng sukan, pencahayaan instrumen biru yang menakjubkan, pelbagai pilihan sambungan media. Kami juga menyukai banyak sistem keselamatan gaya Benz.
Sayang sekali bunyi denting yang mengganggu di kawasan pintu belakang kanan dan ketiadaan roda ganti. Di dalamnya terdapat ruang yang cukup untuk lima orang, dan batangnya besar.
Memandu
Dalam pemanduan biasa, SRT8 ialah limosin yang besar dan selesa yang memanjakan penumpang dengan tahap kemewahan yang tinggi. Biarkan dia lepas di jalan yang sempit atau trek perlumbaan dan dia akan kelihatan seperti Jekyll dan Hyde. Nasib baik ia mempunyai empat omboh Brembo di sekelilingnya.
Adakah ia lebih baik daripada HSV atau FPV? Dari satu segi, ya, kuasa enjin boleh menjadi hebat, dan pengendaliannya tidak terlalu teruk. Tetapi rupa, rupa...
