Uji pandu Jaguar I-Pace

Apa yang akan berlaku pada kereta elektrik pada suhu beku 40 darjah, di mana untuk mengecasnya, berapa harganya dan beberapa soalan lagi yang membimbangkan anda

Tempat latihan kecil yang berdekatan dengan Lapangan Terbang Antarabangsa Geneva, langit suram dan angin yang menusuk - ini adalah bagaimana kenalan pertama kami dengan I-Pace, produk baru terpenting untuk Jaguar, bermula. Nampaknya wartawan sama risau dengan jurutera, yang menjadikan I-Pace adalah produk yang benar-benar revolusioner.

Semasa persembahan, pengarah jajaran Jaguar, Yan Hoban, menekankan beberapa kali bahawa produk baru harus mengubah peraturan permainan sepenuhnya untuk Jaguar dan seluruh segmen secara keseluruhan. Perkara lain ialah I-Pace belum mempunyai banyak pesaing. Sebenarnya, sekarang, hanya crossover elektrik Amerika Model Tesla X yang dibuat dalam bentuk yang serupa. Kemudian mereka akan disertai oleh Audi E-tron dan Mercedes EQ C - penjualan kereta ini di Eropah akan bermula sekitar suku pertama 2019.

Untuk berada di belakang roda I-Pace, anda perlu berdiri dalam barisan kecil - di samping kami, terdapat banyak rakan dari UK, dan juga beberapa pelanggan jenama terkenal. Sebagai contoh, antara mereka dapat mengenali pemain dram dan pengarang banyak komposisi Iron Maiden, Nico McBrain.

Perlumbaan berlangsung di trek, dilengkapi dengan teknologi Smart Cones khas - suar berkelip dipasang pada kerucut khas, yang menunjukkan lintasan pemandu. Ujian itu sendiri mengambil masa yang lebih sedikit daripada barisan. Walaupun jarak kereta elektrik sejauh 480 km akan cukup, misalnya, untuk sampai ke negara jiran Perancis dan kembali. Ujian penuh I-Pace masih perlu menunggu, tetapi kami bersedia menjawab soalan paling umum mengenai produk baru sekarang.

Adakah crossover yang luas atau mainan?

I-Pace dikembangkan dari awal dan pada casis baru. Secara visual, dimensi kereta elektrik setanding, misalnya, dengan F-Pace, tetapi pada masa yang sama, kerana loji kuasa elektrik, I-Pace ternyata lebih berat. Pada masa yang sama, kerana tidak adanya enjin pembakaran dalaman (tempatnya diambil oleh batang kedua), bahagian dalam crossover digerakkan ke depan. Seiring dengan terowong poros baling-baling yang hilang, ini meningkatkan ruang kaki penumpang belakang dengan ketara. Dan I-Pace juga mempunyai bagasi belakang yang sangat luas - 656 liter (1453 liter dengan tempat duduk belakang dilipat), dan ini adalah rekod untuk sebuah kereta sebesar ini.

Ngomong-ngomong, di dalamnya terdapat terlalu banyak plastik, aluminium, krom matte dan minimum gloss yang kini bergaya. Paparan skrin sentuh dibahagikan kepada dua bahagian untuk kemudahan, sama dengan Range Rover Velar. Tidak ada masa untuk menilai fungsi sistem multimedia crossover baru, kita sudah terburu-buru - sudah waktunya untuk pergi.

Berkat sistem pengagihan dan penstabilan berat badan yang ideal, kereta berkelakuan sangat yakin pada lintasan lintasan tajam, walaupun berat, dan mematuhi stereng dengan sempurna. Crossover juga mempunyai salah satu pekali seretan aerodinamik terbaik di kelas - 0,29. Selain itu, I-Pace mempunyai suspensi belakang multi-link dengan bellow udara pilihan, yang sudah digunakan pada banyak model sukan Jaguar. "Sebuah kereta sport luar biasa," instruktur dan navigator saya, yang memperkenalkan dirinya sebagai Dave, tersenyum.

Mendengar bahawa I-Pace menyesuaikan diri dengan pemandu. Seperti apa?

Jaguar baru mempunyai banyak pembantu pintar yang muncul di I-Pace. Sebagai contoh, ini adalah sistem latihan yang dalam dua minggu dapat mengingat dan belajar menyesuaikan diri dengan tabiat memandu, pilihan peribadi dan laluan khas pemiliknya. Kereta elektrik belajar tentang pendekatan pemandu menggunakan fob kunci dengan modul Bluetooth terbina dalam, selepas itu secara bebas mengaktifkan tetapan yang diperlukan.

Crossover juga dapat mengira pengisian bateri secara automatik berdasarkan data topografi, gaya pemanduan pemandu dan keadaan cuaca. Anda boleh menetapkan suhu di kabin dari rumah menggunakan aplikasi khas atau menggunakan pembantu suara.

Adakah dia benar-benar secepat yang semua orang katakan?

I-Pace dilengkapi dengan dua motor elektrik diam 78 kg, yang dipasang pada setiap gandar. Jumlah kuasa kereta elektrik adalah 400 hp. Pecutan ke "ratus" pertama hanya memerlukan 4,5 saat, dan dengan penunjuk ini, ia benar-benar mengatasi banyak kereta sport. Bagi Model X, versi "Amerika" teratas lebih pantas - 3,1 saat.

Kelajuan maksimum terhad secara elektronik hingga 200 km / j. Jelas, kami tidak diizinkan untuk merasakan dinamika I-Pace sepenuhnya di tempat latihan, tetapi kelancaran perjalanan dan rizab daya di bawah pedal mengejutkan walaupun dalam lima minit perjalanan.

Apa yang akan terjadi padanya dalam kesejukan 40 darjah?

Crossover elektrik Jaguar mempunyai rizab kuasa pasport 480 km. Walaupun mengikut piawaian moden, ini banyak, walaupun secara simboliknya kurang daripada modifikasi teratas Model X. I-Pace akan membolehkan anda bergerak dengan selesa di dalam sempadan bandar-bandar besar atau pergi bersama keluarga ke negara ini, tetapi lama perjalanan ke seluruh Rusia boleh berubah menjadi kesukaran. Sekarang di negara kita hanya terdapat sekitar 200 stesen pengisian untuk kereta elektrik. Sebagai perbandingan, di Eropah terdapat 95, di AS - 000, dan di China - 33.

Anda boleh menggunakan pengecasan dari rangkaian isi rumah. Tetapi ini tidak selalu senang: memerlukan masa 100 jam untuk mengisi semula bateri hingga 13%. Pengecasan ekspres juga tersedia - di stesen pegun khas anda boleh mengecas 80% dalam 40 minit. Sekiranya pemandu sangat terhad dalam masa, maka pengisian bateri selama 15 minit akan menambah jarak sekitar 100 km ke dalam kereta. Ngomong-ngomong, anda dapat memeriksa bateri dari jauh - menggunakan aplikasi khas yang dipasang pada telefon pintar anda.

Untuk meningkatkan jangkauan, I-Pace telah menerima beberapa sistem tambahan. Contohnya, fungsi prasyarat bateri: apabila disambungkan ke sumber elektrik, kereta akan menaikkan atau menurunkan suhu pek bateri secara automatik. Orang Inggeris membawa kebaharuan ke Rusia - di sini persimpangan melintas beberapa ribu kilometer, termasuk dalam keadaan sejuk. Pemaju berjanji bahawa hingga -40 darjah Celsius, Jaguar I-Pace terasa hebat.

Jaguar ini mungkin bernilai seperti sebuah apartmen?

Ya, I-Pace elektrik akan dijual di Rusia. Pengeluaran kereta sudah dilakukan di sebuah kilang di Graz (Austria), di mana mereka memasang crossover lain - E-Pace. Harga untuk kereta elektrik dijanjikan akan diumumkan pada musim panas ini, tetapi sekarang kita dapat mengatakan bahawa harganya akan jauh lebih tinggi daripada F-Pace yang unggul, versi teratas yang harganya sekitar $ 64.

Contohnya, di pasaran rumah untuk Jaguar, I-Pace tersedia untuk dibeli dalam tiga versi bermula pada harga £ 63 (lebih dari $ 495). Dan sementara negara-negara lain memberi subsidi pembelian kereta elektrik dan memberikan semua jenis faedah untuk pembuat kenderaan itu sendiri, di Rusia mereka menaikkan yuran pembuangan dan mengekalkan duti import dengan standard moden - 66% daripada kos. Jadi ya, I-Pace mungkin sangat mahal. Di Rusia, I-Pace pertama akan sampai kepada peniaga pada musim gugur ini.