Tork Mazda Roadster
Содержание
- Torque Mazda Roadster 2016 Open Body Generasi Ke-4 ND
- Torque Mazda Roadster 2015 Open Body Generasi Ke-4 ND
- Torque Mazda Roadster facelift ke-2 2012, badan terbuka, generasi ke-3, NC
- Penggayaan semula Torque Mazda Roadster 2008, badan terbuka, generasi ke-3, NC
- Tork Mazda Roadster 2005 Badan Terbuka NC Generasi Ketiga
- Penggayaan semula Torque Mazda Roadster 2003, coupe, generasi ke-2, NB
- Tork Mazda Roadster penggayaan semula 2000, badan terbuka, generasi ke-2, NB
- Tork Mazda Roadster 1998 Open Body NB Generasi Kedua
- Tork Mazda Roadster 1989 Open Body Generasi Pertama NA
Tork. Ini adalah daya yang digunakan oleh enjin kereta untuk memutar aci engkol. Daya tork secara tradisinya diukur sama ada dalam kilonewton, yang lebih tepat dari sudut pandangan fizik, atau dalam kilogram per meter, yang lebih biasa kepada kita. Tork yang besar bermakna permulaan pantas dan pecutan pantas. Dan rendah, bahawa kereta itu bukan perlumbaan, tetapi hanya sebuah kereta. Sekali lagi, anda perlu melihat jisim kereta, kereta besar memerlukan tork yang serius, manakala kereta ringan akan hidup dengan baik tanpanya.
Tork Mazda Roadster adalah dari 137 hingga 209 N * m.
Torque Mazda Roadster 2016 Open Body Generasi Ke-4 ND
12.2016 - sekarang
| Pengubahsuaian | Tork maksimum, N * m | Membuat enjin |
| 2.0 l, 158 HP, petrol, transmisi manual, pemacu roda belakang (FR) | 200 | PE-VPR |
| 2.0 l, 158 HP, petrol, transmisi automatik, pemacu roda belakang (FR) | 200 | PE-VPR |
| 2.0 l, 184 HP, petrol, transmisi manual, pemacu roda belakang (FR) | 205 | PE-VPR |
| 2.0 l, 184 HP, petrol, transmisi automatik, pemacu roda belakang (FR) | 205 | PE-VPR |
Torque Mazda Roadster 2015 Open Body Generasi Ke-4 ND
05.2015 - sekarang
| Pengubahsuaian | Tork maksimum, N * m | Membuat enjin |
| 1.5 l, 131 HP, petrol, transmisi manual, pemacu roda belakang (FR) | 150 | P5-VP |
| 1.5 l, 131 HP, petrol, transmisi automatik, pemacu roda belakang (FR) | 150 | P5-VPR |
| 1.5 l, 132 HP, petrol, transmisi manual, pemacu roda belakang (FR) | 152 | P5-VP |
| 1.5 l, 132 HP, petrol, transmisi automatik, pemacu roda belakang (FR) | 152 | P5-VPR |
Torque Mazda Roadster facelift ke-2 2012, badan terbuka, generasi ke-3, NC
07.2012 - 04.2015
| Pengubahsuaian | Tork maksimum, N * m | Membuat enjin |
| 2.0 l, 162 HP, petrol, transmisi automatik, pemacu roda belakang (FR) | 189 | LF-VE |
| 2.0 l, 170 HP, petrol, transmisi manual, pemacu roda belakang (FR) | 189 | LF-VE |
Penggayaan semula Torque Mazda Roadster 2008, badan terbuka, generasi ke-3, NC
11.2008 - 06.2012
| Pengubahsuaian | Tork maksimum, N * m | Membuat enjin |
| 2.0 l, 162 HP, petrol, transmisi automatik, pemacu roda belakang (FR) | 189 | LF-VE |
| 2.0 l, 170 HP, petrol, transmisi manual, pemacu roda belakang (FR) | 189 | LF-VE |
Tork Mazda Roadster 2005 Badan Terbuka NC Generasi Ketiga
08.2005 - 11.2008
| Pengubahsuaian | Tork maksimum, N * m | Membuat enjin |
| 2.0 l, 166 HP, petrol, transmisi automatik, pemacu roda belakang (FR) | 189 | LF-VE |
| 2.0 l, 170 HP, petrol, transmisi manual, pemacu roda belakang (FR) | 189 | LF-VE |
Penggayaan semula Torque Mazda Roadster 2003, coupe, generasi ke-2, NB
10.2003 - 04.2004
| Pengubahsuaian | Tork maksimum, N * m | Membuat enjin |
| 1.6 l, 125 HP, petrol, transmisi manual, pemacu roda belakang (FR) | 142 | B6-ZE |
| 1.8 l, 154 HP, petrol, transmisi automatik, pemacu roda belakang (FR) | 167 | BP-VE |
| 1.8 l, 160 HP, petrol, transmisi manual, pemacu roda belakang (FR) | 170 | BP-VE |
Tork Mazda Roadster penggayaan semula 2000, badan terbuka, generasi ke-2, NB
07.2000 - 07.2005
| Pengubahsuaian | Tork maksimum, N * m | Membuat enjin |
| 1.6 l, 120 HP, petrol, transmisi automatik, pemacu roda belakang (FR) | 139 | B6-ZE |
| 1.6 l, 125 HP, petrol, transmisi manual, pemacu roda belakang (FR) | 142 | B6-ZE |
| 1.6 l, 125 HP, petrol, transmisi automatik, pemacu roda belakang (FR) | 142 | B6-ZE |
| 1.8 l, 154 HP, petrol, transmisi automatik, pemacu roda belakang (FR) | 167 | BP-VE |
| 1.8 l, 160 HP, petrol, transmisi manual, pemacu roda belakang (FR) | 170 | BP-VE |
| 1.8 l, 160 HP, petrol, transmisi automatik, pemacu roda belakang (FR) | 170 | BP-VE(RS) |
| 1.8 l, 172 HP, petrol, transmisi manual, pemacu roda belakang (FR) | 209 | BP-MOVE |
Tork Mazda Roadster 1998 Open Body NB Generasi Kedua
01.1998 - 06.2000
| Pengubahsuaian | Tork maksimum, N * m | Membuat enjin |
| 1.6 l, 125 HP, petrol, transmisi manual, pemacu roda belakang (FR) | 142 | B6-ZE |
| 1.6 l, 125 HP, petrol, transmisi automatik, pemacu roda belakang (FR) | 142 | B6-ZE |
| 1.8 l, 145 HP, petrol, transmisi manual, pemacu roda belakang (FR) | 163 | BP-ZE |
| 1.8 l, 145 HP, petrol, transmisi automatik, pemacu roda belakang (FR) | 163 | BP-ZE |
Tork Mazda Roadster 1989 Open Body Generasi Pertama NA
09.1989 - 12.1997
| Pengubahsuaian | Tork maksimum, N * m | Membuat enjin |
| 1.6 l, 110 HP, petrol, transmisi automatik, pemacu roda belakang (FR) | 137 | B6-ZE |
| 1.6 l, 120 HP, petrol, transmisi manual, pemacu roda belakang (FR) | 137 | B6-ZE |
| 1.8 l, 130 HP, petrol, transmisi manual, pemacu roda belakang (FR) | 157 | BP-ZE |
| 1.8 l, 130 HP, petrol, transmisi automatik, pemacu roda belakang (FR) | 157 | BP-ZE |