Tork Mazda CX-30

Tork. Ini adalah daya yang digunakan oleh enjin kereta untuk memutar aci engkol. Daya tork secara tradisinya diukur sama ada dalam kilonewton, yang lebih tepat dari sudut pandangan fizik, atau dalam kilogram per meter, yang lebih biasa kepada kita. Tork yang besar bermakna permulaan pantas dan pecutan pantas. Dan rendah, bahawa kereta itu bukan perlumbaan, tetapi hanya sebuah kereta. Sekali lagi, anda perlu melihat jisim kereta, kereta besar memerlukan tork yang serius, manakala kereta ringan akan hidup dengan baik tanpanya.

Tork Mazda CX-30 adalah dari 199 hingga 270 N * m.

Tork Mazda CX-30 2019 jip/suv 5 pintu 1 generasi

03.2019 - 10.2021

Pengubahsuaian	Tork maksimum, N * m	Membuat enjin
2.0 l, 150 hp, petrol, transmisi manual, pemacu roda depan	213	PE-VPS
2.0 l, 150 HP, petrol, transmisi automatik, pemacu roda depan	213	PE-VPS
2.0 l, 150 HP, petrol, transmisi automatik, pacuan empat roda (4WD)	213	PE-VPS

Tork Mazda CX-30 2019 jip/suv 5 pintu 1 generasi

03.2019 - sekarang

Pengubahsuaian	Tork maksimum, N * m	Membuat enjin
2.0 l, 156 hp, petrol, transmisi manual, pemacu roda depan	199	PE-VPS
2.0 l, 156 hp, petrol, transmisi manual, pacuan empat roda (4WD)	199	PE-VPS
2.0 l, 156 HP, petrol, transmisi automatik, pemacu roda depan	199	PE-VPS
2.0 l, 156 HP, petrol, transmisi automatik, pacuan empat roda (4WD)	199	PE-VPS
2.0 l, 180 hp, petrol, transmisi manual, pacuan roda hadapan, hibrid	224	HF-HPV
2.0 l, 180 hp, petrol, transmisi manual, pacuan empat roda (4WD), hibrid	224	HF-HPV
2.0 l, 180 hp, petrol, transmisi automatik, pemacu roda depan, hibrid	224	HF-HPV
2.0 l, 180 hp, petrol, transmisi automatik, pacuan empat roda (4WD), hibrid	224	HF-HPV
2.0 l, 190 hp, petrol, transmisi manual, pacuan roda hadapan, hibrid	240	HF-HPV
2.0 l, 190 hp, petrol, transmisi manual, pacuan empat roda (4WD), hibrid	240	HF-HPV
2.0 l, 190 hp, petrol, transmisi automatik, pemacu roda depan, hibrid	240	HF-HPV
2.0 l, 190 hp, petrol, transmisi automatik, pacuan empat roda (4WD), hibrid	240	HF-HPV
1.8 l, 116 hp, diesel, transmisi automatik, pemacu roda depan	270	S8-DPTS
1.8 l, 116 hp, diesel, transmisi automatik, pacuan empat roda (4WD)	270	S8-DPTS
1.8 l, 130 hp, diesel, transmisi automatik, pemacu roda depan	270	S8-DPTS
1.8 l, 130 hp, diesel, transmisi automatik, pacuan empat roda (4WD)	270	S8-DPTS

Tork Mazda CX-30 2019 jip/suv 5 pintu 1 generasi

03.2019 - sekarang

Pengubahsuaian	Tork maksimum, N * m	Membuat enjin
2.0 l, 122 hp, petrol, transmisi manual, pacuan roda hadapan, hibrid	213
2.0 l, 122 hp, petrol, transmisi manual, pacuan empat roda (4WD), hibrid	213
2.0 l, 122 hp, petrol, transmisi automatik, pemacu roda depan, hibrid	213
2.0 l, 122 hp, petrol, transmisi automatik, pacuan empat roda (4WD), hibrid	213
2.0 l, 150 hp, petrol, transmisi manual, pacuan roda hadapan, hibrid	213	PE-VPS
2.0 l, 150 hp, petrol, transmisi manual, pacuan empat roda (4WD), hibrid	213	PE-VPS
2.0 l, 150 hp, petrol, transmisi automatik, pemacu roda depan, hibrid	213	PE-VPS
2.0 l, 150 hp, petrol, transmisi automatik, pacuan empat roda (4WD), hibrid	213	PE-VPS
2.0 l, 180 hp, petrol, transmisi manual, pacuan roda hadapan, hibrid	224	HF-HPV
2.0 l, 180 hp, petrol, transmisi manual, pacuan empat roda (4WD), hibrid	224	HF-HPV
2.0 l, 180 hp, petrol, transmisi automatik, pemacu roda depan, hibrid	224	HF-HPV
2.0 l, 180 hp, petrol, transmisi automatik, pacuan empat roda (4WD), hibrid	224	HF-HPV
1.8 l, 116 hp, diesel, transmisi manual, pemacu roda depan	270	S8-DPTS
1.8 l, 116 hp, diesel, transmisi automatik, pemacu roda depan	270	S8-DPTS

Tork Mazda CX-30 2019 jip/suv 5 pintu 1 generasi

03.2019 - sekarang

Pengubahsuaian	Tork maksimum, N * m	Membuat enjin
2.0 l, 156 hp, petrol, transmisi manual, pemacu roda depan	202	PE-VPS
2.0 l, 156 HP, petrol, transmisi automatik, pemacu roda depan	202	PE-VPS
2.0 l, 177 hp, petrol, transmisi automatik, pemacu roda depan, hibrid	230	HF-HPV